Lancia - Delta HF Turbo i.e. - 1992
10
dni
08
godziny
06
minuty
29
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.750
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 9.000 - € 10.000
 | € 3.750 | |
|---|---|---|
| € 2.400 | |
 | € 2.200 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 145133
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ten Lancia Delta HF Turbo i.e. z 1992 roku ma turbodoładowany silnik o pojemności 1585 cm³ i mocy 132 KM oraz manualną skrzynię biegów.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
• Lancia Delta HF Turbo i.e. z 1992 roku, sprowadzona bezpośrednio z Włoch
• Włoskie dokumenty rejestracyjne są dostępne i kompletne
• Czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1585 cm³, z wtryskiem i katalizatorem, 132 KM (97 kW)
• Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
• Niski wskazany przebieg: 86 203 km
• Dobrze jeździ i zmienia biegi
• Charakterystyczne detale HF: maska z wlotami powietrza, emblemat HF na grillu, światła przeciwmgielne i felgi aluminiowe
• W zestawie dwa kluczyki, koło zapasowe i narzędzia pokładowe
HISTORIA
Pierwsza generacja Lancii Delty to jeden z najbardziej znanych włoskich hatchbacków z lat 80. i 90. HF Turbo była sportową, przednionapędową wersją topową, obok rajdowych legend HF 4WD i HF Integrale. HF Turbo i.e. to późniejsza wersja z wtryskiem i katalizatorem. Dzięki kompaktowemu nadwoziu, bezpośredniemu układowi kierowniczemu i silnikowi turbo była jednym z najbardziej cenionych hot hatchy swoich czasów. Dobre egzemplarze stają się coraz rzadsze.
Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany we Włoszech w maju 1992 roku i niedawno sprowadzony do Holandii wraz z właściwymi włoskimi dokumentami. Wskazany przebieg wynosi 86 203 km.
NADWOZIE
Delta jest biała, z czarnymi progami i listwami ochronnymi. Samochód ma charakterystyczną maskę HF z wlotami powietrza, emblemat HF na grillu, światła przeciwmgielne w przednim zderzaku oraz charakterystyczne felgi aluminiowe. Nadwozie nie jest w idealnym stanie na całej powierzchni: lakier i karoseria wymagają kosmetycznych prac w kilku miejscach. Pełny obraz stanu pojazdu przedstawiają zdjęcia.
WNĘTRZE
We wnętrzu zachowała się oryginalna szara tapicerka materiałowa na fotelach i panelach drzwi. Jest w dobrym stanie, z normalnymi śladami użytkowania odpowiednimi do wieku samochodu. Sportowa kierownica nosi ślady użytkowania. Deska rozdzielcza z kompletem przyrządów, w tym dodatkowymi wskaźnikami, jest na miejscu.
SILNIK I PODZESPOŁY
Czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1585 cm³ (kod silnika 831B7.046) rozwija moc 132 KM (97 kW) i współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód uruchamia się, dobrze jeździ i zmienia biegi. Komora silnika jest kompletna i wygląda na oryginalną. Podwozie jest solidne, widoczna jest lekka rdza powierzchniowa między innymi na układzie wydechowym i kilku elementach, odpowiednia do wieku pojazdu.
DOKUMENTY I WYPOSAŻENIE
• Oryginalne włoskie dokumenty rejestracyjne
• Numer nadwozia: ZLA831AB000572463
• Dwa kluczyki
• Koło zapasowe i narzędzia pokładowe
OGLĘDZINY I ODBIÓR
Samochód znajduje się w Holandii. Można go obejrzeć i odebrać po wcześniejszym umówieniu. Oferty nie obejmują transportu ani eksportu, o ile nie zaznaczono inaczej. Koszty transportu, przeniesienia własności oraz ewentualnych dokumentów eksportowych ponosi kupujący.
Historie sprzedawców
Klopstra Selection została założona przez Gerrita Klopstrę, z ponad 25-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. To, co zaczęło się jako pasja do wyjątkowych samochodów, rozwinęło się w zaufanego partnera dla firm motoryzacyjnych i klientów indywidualnych w kraju i za granicą.
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleNAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
• Lancia Delta HF Turbo i.e. z 1992 roku, sprowadzona bezpośrednio z Włoch
• Włoskie dokumenty rejestracyjne są dostępne i kompletne
• Czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1585 cm³, z wtryskiem i katalizatorem, 132 KM (97 kW)
• Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
• Niski wskazany przebieg: 86 203 km
• Dobrze jeździ i zmienia biegi
• Charakterystyczne detale HF: maska z wlotami powietrza, emblemat HF na grillu, światła przeciwmgielne i felgi aluminiowe
• W zestawie dwa kluczyki, koło zapasowe i narzędzia pokładowe
HISTORIA
Pierwsza generacja Lancii Delty to jeden z najbardziej znanych włoskich hatchbacków z lat 80. i 90. HF Turbo była sportową, przednionapędową wersją topową, obok rajdowych legend HF 4WD i HF Integrale. HF Turbo i.e. to późniejsza wersja z wtryskiem i katalizatorem. Dzięki kompaktowemu nadwoziu, bezpośredniemu układowi kierowniczemu i silnikowi turbo była jednym z najbardziej cenionych hot hatchy swoich czasów. Dobre egzemplarze stają się coraz rzadsze.
Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany we Włoszech w maju 1992 roku i niedawno sprowadzony do Holandii wraz z właściwymi włoskimi dokumentami. Wskazany przebieg wynosi 86 203 km.
NADWOZIE
Delta jest biała, z czarnymi progami i listwami ochronnymi. Samochód ma charakterystyczną maskę HF z wlotami powietrza, emblemat HF na grillu, światła przeciwmgielne w przednim zderzaku oraz charakterystyczne felgi aluminiowe. Nadwozie nie jest w idealnym stanie na całej powierzchni: lakier i karoseria wymagają kosmetycznych prac w kilku miejscach. Pełny obraz stanu pojazdu przedstawiają zdjęcia.
WNĘTRZE
We wnętrzu zachowała się oryginalna szara tapicerka materiałowa na fotelach i panelach drzwi. Jest w dobrym stanie, z normalnymi śladami użytkowania odpowiednimi do wieku samochodu. Sportowa kierownica nosi ślady użytkowania. Deska rozdzielcza z kompletem przyrządów, w tym dodatkowymi wskaźnikami, jest na miejscu.
SILNIK I PODZESPOŁY
Czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1585 cm³ (kod silnika 831B7.046) rozwija moc 132 KM (97 kW) i współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód uruchamia się, dobrze jeździ i zmienia biegi. Komora silnika jest kompletna i wygląda na oryginalną. Podwozie jest solidne, widoczna jest lekka rdza powierzchniowa między innymi na układzie wydechowym i kilku elementach, odpowiednia do wieku pojazdu.
DOKUMENTY I WYPOSAŻENIE
• Oryginalne włoskie dokumenty rejestracyjne
• Numer nadwozia: ZLA831AB000572463
• Dwa kluczyki
• Koło zapasowe i narzędzia pokładowe
OGLĘDZINY I ODBIÓR
Samochód znajduje się w Holandii. Można go obejrzeć i odebrać po wcześniejszym umówieniu. Oferty nie obejmują transportu ani eksportu, o ile nie zaznaczono inaczej. Koszty transportu, przeniesienia własności oraz ewentualnych dokumentów eksportowych ponosi kupujący.
Historie sprzedawców
Klopstra Selection została założona przez Gerrita Klopstrę, z ponad 25-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. To, co zaczęło się jako pasja do wyjątkowych samochodów, rozwinęło się w zaufanego partnera dla firm motoryzacyjnych i klientów indywidualnych w kraju i za granicą.
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Lancia
Typ modelu
Delta HF Turbo i.e.
Rok
1992
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
86203 km
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Biały
Konie mechaniczne
132
Pojemność sześcienna
1585
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Numer podwozia
ZLA831AB000572463
Stan (lakieru i karoserii)
Przeciętny: wgniecenia, rysy i panele nadwozia wymagające wymiany i lakierowania
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Przeciętny: rama/konstrukcja wykazuje oznaki rdzy, nadmiernego zużycia, wymaga wymiany lub nakładu pracy
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
