BMW - E46 M3 Convertible 3,2L I6 "Manual" - NO RESERVE - 2002

BMW M3 E46 Cabriolet 3.2 SMG II – 2002 – Stahlgrau Metallic – Bardzo bogato wyposażony – 333 KM

BMW M3 E46 przez wielu miłośników BMW uważane jest za jeden z najbardziej udanych modeli M, jakie kiedykolwiek zbudowano. Ta generacja, wprowadzona w 2000 roku, łączy ponadczasowy design E46 z wysokoprężnym, wysokoprężnym, wysokowrpmowym atmosferycznym sześciocylindrowym silnikiem, zrównoważone zawieszenie oraz wysoką techniką BMW Motorsport.

Pod charakterystycznym aluminiowym wlotem silnika kryje się legendarna 3,2-litrowa rzędowa szóstka S54, która w wersji amerykańskiej rozwija 333 KM. Silnik ten słynie z bezpośredniej reakcji na gas, imponującego narostu mocy i charakterystycznego brzmienia. Dzięki indywidualnym przepustnicom, zmiennej regulacji gniazda VANOS oraz szerokiemu zakresowi obrotów, S54 należy do najbardziej cenionych jednostek w historii BMW M.

Nabyty tutaj M3 Cabriolet z 2002 roku został wykonany w wyjątkowo atrakcyjnym kolorze BMW Stahlgrau Metallic (kod koloru 400) i wyposażony w zaawansowaną skrzynię SMG II. Ta sekwencyjna sześciobiegówka łączy charakter mechaniczny manualnej przekładni z elektromagnetyczno-hydraulicznym sterowaniem zmian biegów, umożliwiając zarówno automatyczne, jak i ręczne zmiany.

Co czyni ten egzemplarz jeszcze bardziej atrakcyjnym, to wyjątkowo bogate wyposażenie fabryczne. Auto zostało zamówione z praktycznie wszystkimi istotnymi opcjami komfortu i technologii, które BMW oferowało wtedy dla M3 Cabriolet.

Oprócz skrzyni SMG II (kod opcji 793, oryginalna dopłata 2 400 USD) auto posiada oryginalny system nawigacyjny BMW z kolorowym ekranem (kod opcji 609, 1 800 USD), Cold Weather Package (700 USD), reflektory Bi-Xenon (kod opcji 522, 700 USD), rozbudowany system Harman/Kardon Premium Sound System (kod opcji 674, 675 USD), lakier Stahlgrau Metallic (2 75 USD), elektrycznie regulowane podparcia lędźwiowe przednich foteli (kod opcji 488, 400 USD) oraz czujnik deszczu z automatycznym sterowaniem światłami (kod opcji 521, 100 USD).

Łączna początkowa dopłata za te opcje fabryczne w USA wynosiła aż 7 250 USD. Dodatkowo auto wyposażone jest w oryginalny BMW 6-dyskowy changer CD, który w tamtym czasie stanowił dodatkową wartość 595 USD. Tym samym całkowita wartość wymienionych opcji fabrycznych i akcesoriów BMW wynosi 7 845 USD.

Dla porównania: w Holandii w 2002 roku podstawowa cena nowego BMW M3 Cabriolet wynosiła 86 040 euro, bez opcji dodatkowych. Bardzo bogate wyposażenie tego amerykańskiego egzemplarza stanowiło wówczas znaczną wartość dodaną w porównaniu z wersją standardową M3.

Wyjątkowo atrakcyjne połączenie atmosferycznego silnika S54, skrzyni SMG II, stylowego koloru Stahlgrau Metallic i obszernego wyboru oryginalnych BMW-luksusowych opcji.

ZEWnąTRZ:

Ten BMW M3 Cabriolet prezentuje się jako zadbane i estetyczne auto o eleganckim wyglądzie. Lakier w oryginalnym kolorze BMW Stahlgrau Metallic prezentuje się świetnie, nadając autu wyjątkowy stylowy i sportowy charakter.

Stahlgrau Metallic, kod koloru 400, to elegancki ciemnoszary metalik, który doskonale pasuje do szerokiej i muskularnej karoserii E46 M3. W zależności od kąta padania światła, metaliczne pigmenty i charakterystyczne linie samochodu pięknie podkreślają swoje piękno.

E46 M3 wyróżnia się spośród zwykłej serii 3 swoim znacznie zmienionym nadwoziem. Poszerzone błotniki, szersze rozstawy kół, charakterystyczne zderzaki M, charakterystyczne otwory wentylacyjne w przednich błotnikach oraz aluminiowy maska z podwyższonym środkowym pasem nadają autu rozpoznawalny, mocny wygląd.

Kolor nadwozia, zderzaki w jednym kolorze, zostały zaprojektowane specjalnie dla M3 i wyposażone w zintegrowane konstrukcje pochłaniające energię. Przód wyróżnia typowy owalny M-mistlampy i przezroczyste kierunkowskazy.

Auto wyposażone jest w oryginalne lampy Bi-Xenon, które były wtedy drogą fabryczną opcją o wartości 700 USD. Oświetlenie to ma także automatyczną regulację wysokości. W połączeniu z Cold Weather Package auto dodatkowo posiada spryskiwacze reflektorów, podgrzewane końcówki wycieraczek i podgrzewane zamki drzwi.

Kolejnym luksusowym udogodnieniem są elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne w specyficznym M-designie. Dysponują one funkcją pamięci i automatyczną funkcją odchylania prawego lusterka przy włączeniu biegu wstecznego.

Oryginalne wyposażenie M3 obejmuje także charakterystyczne listwy wejściowe z logo M3, jasne kierunkowskazy z przodu i z tyłu oraz cztery chromowane, wyfrezowane końcówki układu wydechowego. Te cztery końcówki stanowią jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów designu E46 M3.

Model fabrycznie wyposażony był w 18-calowe lekkie felgi M w wykończeniu satynowym, w rozmiarach 8Jx18 z przodu i 9Jx18 z tyłu. Oryginalne opony miały rozmiar 225/45 ZR18 z przodu i 255/40 ZR18 z tyłu.

Kabriolet łączy sportowy charakter z przyjemnością jazdy w otwartym powietrzu. Po złożeniu dachu cabrio, linie auta pozostają eleganckie, a otwarta wersja zapewnia zupełnie inne doznania z jazdy, a charakterystyczny dźwięk sześciocylindrowego silnika jeszcze lepiej się uwydatnia.

TECHNIKA:

Największym atutem technicznym tego BMW M3 bez wątpienia jest atmosferyczny 3.246 cm³ L6 S54. Silnik ten został opracowany przez BMW M GmbH i dysponuje 24 zaworami, podwójnymi wałami rozrządu, zmienną fazą oraz sześcioma indywidualnie sterowanymi przepustnicami.

W wersji amerykańskiej ten silnik generuje 333 KM, co czyni M3 Cabriolet imponującą pod względem osiągów również w dzisiejszych standardach. S54 ceniony jest za liniowy rozkład mocy, bezpośrednią reakcję i wysokie obroty.

Silnik posiada elektroniczny system sterowania ze wbudowaną diagnostyką, elektroniczny zapłon bez tradycyjnego rozdzielacza oraz elektroniczne sterowanie przepustnicą z BMW M Dynamic Driving Control.

Jednym z najważniejszych dodatków w tym egzemplarzu jest oryginalna BMW SMG II – przekładnia fabryczna 793. Ta zaawansowana skrzynia biegów została w 2002 roku oferowana jako wyjątkowo sportowa alternatywa dla konwencjonalnej manualnej skrzyni.

SMG II oznacza Sequential Manual Gearbox i korzysta z układu elektro-hydraulicznego do obsługi załączania i zmiany biegów. Dzięki temu kierowca może samodzielnie zmieniać biegi bez tradycyjnego pedału sprzęgła. System oferuje również tryb automatyczny zmiany biegów. Charakter tej skrzyni doskonale pasuje do wysokich obrotów silnika S54.

Auto wyposażone jest również w Park Distance Control z tyłu, który sygnalizuje przeszkody podczas cofania.

Jak przystało na prawdziwe BMW M3, moc przenoszona jest na tylne koła. M3 ma specjalnie dopasowane sportowe zawieszenie z szerszymi szerokościami niż w standardowej E46, aluminiowy przedni układ zawieszenia z podwójnymi punktami zawieszenia oraz zmodyfikowany, aluminiowy tylny układ zawieszenia z czterema ramionami.

Zawieszenie zostało specjalnie dopasowane przez BMW M i wyposażone w sportowo kalibrowane sprężyny, amortyzatory i stabilizatory. Z przodu zastosowano pompowane lotnicze, a z tyłu gazowe amortyzatory.

Także układ hamulcowy został dostosowany do osiągów M3. Zestaw obejmuje hamulce tarczowe wentylowane na wszystkich kołach, specjalny wspomagacz hamulcowy BMW M oraz ABS.

Hydrauliczny układ kierownicy z zależną od prędkości wspomaganiem zapewnia komfortowe prowadzenie przy niskich prędkościach i precyzyjne, kontaktowe prowadzenie przy wyższych.

Połączenie zbalansowanego chassis, mocnego atmosferycznego silnika, napędu na tylne koła i skrzyni SMG II czyni z tego M3 bardzo atrakcyjną sportową cabrio.

WNĘTRZE:

Wnętrze BMW E46 M3 Cabriolet zostało zaprojektowane z wyraźnym naciskiem na kierowcę, łącząc sportowy charakter i luksus w wyjątkowo udany sposób.

M3 Cabriolet fabrycznie wyposażone było w wysokiej jakości skórzaną tapicerkę Nappa oraz specjalne fotele M-sport. Elektrycznie regulowane przednie siedzenia mają funkcję pamięci, dzięki czemu można zapisać ulubioną pozycję siedzenia.

Ten egzemplarz dodatkowo wyposażony jest w opcjonalne elektryczne podparcie lędźwiowe, które było opcją fabryczną o wartości 400 USD. Umożliwia to dopasowanie podparcia kręgosłupa do preferencji, co szczególnie przydaje się podczas dłuższych tras.

Dzięki oryginalnemu Cold Weather Package przednie siedzenia mają także podgrzewanie. Pakiet ten stanowił dopłatę 700 USD przy nowym samochodzie i obejmował także spryskiwacze reflektorów i praktyczny skórzany worek podręczny.

Jednym z najatrakcyjniejszych dodatków tego auta jest oryginalny system nawigacji BMW z kolorowym ekranem. System ten stanowił w roku 2002 znaczny dodatek o wartości 1 800 USD i był jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań infotainment, jakie wówczas BMW oferowało.

Jeśli chodzi o dźwięk, ten M3 jest wyjątkowo bogato wyposażony. Auto ma oryginalny system Harman/Kardon Premium Sound System z dziesięcioma głośnikami, w tym dwoma subwooferami, mocnym wzmacniaczem i regulacją głośności zależną od prędkości. Ten wysokiej klasy system audio miał przy nowym zakupie dopłatę 675 USD.

Dodatkowo oryginalny akcesor BMW – 6-dyskowy changer CD – został zamontowany jako dodatkowy element wyposażenia. W tamtych czasach stanowił on wartość dodatkową 595 USD i doskonale komponuje się z oryginalnym zestawem audio.

Środkowa konsola i deska rozdzielcza wykończone są charakterystycznymi czarnymi, błyszczącymi listwami wnętrza, nadającymi wnętrzu elegancki wygląd, doskonale współgrający z sportowym charakterem M3.

Specyficzna tablica wskaźników M wyposażona jest w szare tarcze, czerwone wskazówki i aluminiowe okrążenia ozdobne. Oprócz standardowego prędkościomierza i obrotomierza auto wyposażone jest w temperaturę oleju i zmienny zakres ostrzegania na obrotomierzu, odpowiadający eksploatacyjne temperatury pracy silnika.

Ponadto M3 posiada komputer pokładowy z czterema funkcjami, wyświetlacz temperatury zewnętrznej, wskaźnik interwału serwisowego, system kontroli ciśnienia opon oraz system BMW Check Control ostrzegający o istotnych informacjach o pojeździe.

Wśród bogatej listy komfortu znajdują się klimatyzacja automatyczna z filtrem mikro, elektrycznie sterowane szyby z funkcją jednego dotknięcia, automatycznie przyciemniające lusterko wsteczne, kolumna kierownicy regulowana w pionie i w poziomie oraz wygodny środkowy podłokietnik z przodu.

Nie brakuje praktycznych detali. Auto ma podświetlane miejsca pod nocną stopą, lusterka w obu osłonach przeciwsłonecznych, w pełni wykończone miejsce bagażowe i schowek z poduszką na zapasową latarkę BMW – wyjmowaną i ładowaną.

W przypadku zamkniętego dachu cabrio dostępna przestrzeń bagażowa może być powiększona. Dodatkowo auto fabrycznie przygotowano pod dodatkowe urządzenia, w tym changer CD i możliwość podłączenia telefonu komórkowego.

Opcjonalny czujnik deszczu, wcześniej dopłata 100 USD, zapewnia automatyczną obsługę wycieraczek. Wyposażenie to obejmuje również automatyczne sterowanie światłami.

Pod względem bezpieczeństwa E46 M3 Cabriolet było wyjątkowo zaawansowane na tle swojego czasu. Auto posiada między innymi zintegrowany system ochrony pasażerów, przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z wielostopniowym uruchamianiem, boczne poduszki w drzwiach, pasy bezpieczeństwa z automatycznymi napinaczami i ogranicznikami siły oraz regulowane punkty mocowania pasów przednich.

Dodatkowo obejmuje zabezpieczenia przed kradzieżą, elektroniczny immobilizer, wzmocnioną konstrukcję drzwi z specjalnymi mocowaniami w celu ochrony przed zderzeniami bocznymi, automatycznie blokowane pasy bezpieczeństwa dla fotelików i specjalne złącze do akumulatora.

W przypadku wypadku czujniki zderzeniowe mogą automatycznie włączyć światła alarmowe i wnętrze, odblokować drzwi i w razie uruchomienia poduszek powietrznych odciąć dopływ paliwa.

Wnętrze łączy charakter prawdziwego BMW M-sportowego samochodu z wyjątkowo kompleksowym komfortem, bezpieczeństwem i wyposażeniem technologicznym.

DOKUMENTY:

Do BMW M3 Cabriolet należą amerykański tytuł własności (USA title) oraz europejskie dokumenty importowe.

Połączenie oryginalnej wersji amerykańskiej, koloru Stahlgrau Metallic, bogatego zestawu fabrycznego i wyjątkowej skrzyni SMG II czyni to BMW M3 Cabriolet atrakcyjnym egzemplarzom z legendarnej już generacji E46.

Piękne, schludnie zaprezentowane BMW M3 Cabriolet, które łączy charakter klasycznej atmosferycznej BMW M z luksusem bardzo bogato wyposażonego egzemplarza.

Dane pojazdu:

Marka: BMW
Model: E46 M3 Cabriolet
Rok produkcji: 2002
Kolor: BMW-Stahlgrau Metallic
Silnik i moc: 3,2 l (3246 ccm) rzędowa szóstka, 333 KM (zgodne z numerami)
Paliwo: Benzyna
Transmisja: Automatyczna
Przebieg: 167510 mil
Rejestracja: Amerykański tytuł własności (USA title) i europejskie dokumenty importowe
VIN: WBSBR93422EX24286

DODATKOWE INFORMACJE:
- Ta BMW oferowana jest z amerykańskim tytułem; oznacza to, że auto nie zostało jeszcze dopuszczone do ruchu i nie jest gotowe do ruchu drogowego.
- Zdjęcia stanowią część opisu.
- Na życzenie można dostarczyć film z przejściem wokół auta z pracującym silnikiem.
- Sprzedawca może pomóc w transporcie na całym świecie.

Auto można oglądać i odbierać w Schiedam, Holandia. Wszystkie inspekcje techniczne, jazdy próbne i oględziny możliwe są przed złożeniem oferty. W razie pytań prosimy o kontakt z aukcjonerem.