Mercedes-Benz - 500SEL - AMG-Tribute - 1985

Zrekonstruowany AMG 500SEL z 280 KM dzięki zaprojektowanym przez AMG wałkom rozrządu, zaworom i kopiom układu wydechowego.

Niedawno profesjonalnie odrestaurowany i wyposażony w oryginalne części AMG Retro-fitted lub wysokiej jakości reprodukcje, takich jak:

- kierownica AMG/Momo
- fotele AMG/Recaro
- sportowe zawieszenie i amortyzatory Bilstein AMG
- felgi Monoblok AMG z nowymi oponami o właściwej indeksie prędkości
- reprodukcje wałków rozrządu AMG (Catcam racing camshafts Belgium)
- reprodukcje lifterów AMG Febi
- reprodukcje spoilera, listw i zderzaków AMG
- reprodukcje wskaźnika prędkości AMG
- reprodukcje rury wydechowej ze stali nierdzewnej AMG
- przykrywki zaworów AMG (show)

Ponadto samochód wyposażono w wysokiej klasy system muzyczny z transmisją strumieniową, ukryty za estetycznym panel-kompozycją Clarion z czasową odpowiedniością. Wymieniono wszystkie kable i wszystkie głośniki w prawidłowych miejscach. Nowe głośniki i subwoofer pod miejscem kierowcy. Prawdziwa sala koncertowa dla miłośników muzyki.

W tylnej części zamontowano zasłony prywatności.

W bagażniku przewidziano gniazdo, aby móc podłączyć m.in. lodówkę.

500SEL AMG niedawno przeszła serwis i jest gotowa do jazdy.

HISTORIA:
Oryginalnie wyprodukowana w Niemczech, po 4 latach eksportowana do Kalifornii, a przeze mnie ponownie sprowadzona do Europy na przełomie trzech lat.
(Jako kolekcjoner Mercedes V8) ten W126 przyciągnął całą uwagę, na jaką zasługuje, i jest gotowy do włączenia do kolekcji, a także do codziennej przyjemności.

KAROSERIA I LAKIER:
Mercedes otrzymał nowy lakier w oryginalnym kolorze Smoke Silver podczas restauracji, co zostało udokumentowane na około 300 zdjęciach.
500SEL jest całkowicie wolny od rdzy, a tylna szyba została wymieniona po tym, jak typowy korozji kondensacyjnej powstał między kufrem a szybą i została całkowicie naprawiona.
Następnie chrom dopasowano do koloru karoserii zgodnie z obecnym trendem AMG.
Na niektórych gumach widoczne są drobne ślady farby. To, wraz z drobnym pęknięciem
w spojlerze kufra, są jedynymi uwagami, które warto wspomnieć.

TECHNIKA:
Podczas modernizacji w trakcie restauracji nie szczędzono kosztów. Zastosowano wałki rozrządu zaprojektowane przez AMG, lekkie liftery AMG Febi i kopię układu wydechowego AMG, dzięki czemu zarejestrowano imponujące 280 KM.
Nowe opony o właściwym indeksie prędkości i całkiem nowe sportowe zawieszenie oraz sportowe amortyzatory Bilstein zgodnie z wytycznymi AMG uzupełniają całość.
Poza nie działającym układem Cruise Control nie ma innych kosztów do poniesienia, serwis wykonany.
Oczywiście ta perełka zmienia biegi znakomicie i zarówno zimny, jak i ciepły start następuje przy pierwszym wciśnięciu pedału.

WNETRZE:
Istnieje niewielka różnica materiałowa między dwoma nowymi fotelami Recaro a oryginalnym tylnym siedzeniem. Ogólnie wnętrze jest prawie jak nowe, pomimo 41 lat. Oryginalne fotele przednie Mercedesa mogą być dostarczone na życzenie.
Sufit materiałowy jest gładki, czasem widoczne są plamy starzeniowe.
Panorama, szyber, elektryczne fotele, automatyczna klimatyzacja, krótko mówiąc, wszystko działa doskonale, z wyjątkiem wspomnianego wcześniej Cruise Control. Być może trzeba dolać gaz do odświeżonego układu klimatyzacji; schładzanie działało, gdy temperatura była 42 stopnie, ale według mnie nie do końca wystarczająco.
Nie działająca Clarion to tylko fasada dla systemu wysokiej klasy strumieniowania z doskonałymi głośnikami i subwooferem pod siedzeniem kierowcy. Miłośnik muzyki jedzie jak na sali koncertowej.

DOKUMENTY:
Wszystkie dokumenty potrzebne do zarejestrowania pojazdu w Europie są obecne.
Dołączona również obszerna teczka z fakturami, wskazówkami i drobnymi pamiątkami związanymi z AMG i W126

ODBIÓR:
Mercedes stoi w Vera-playa w Hiszpanii i można go obejrzeć po umówieniu, również test jazdy jest możliwy.
Mogę pomóc w transporcie, osobiście przy przekazaniu kluczy i załadunku, a także mam dane wiarygodnego i przystępnego cenowo transportu do Hiszpanii, Francji, Holandii, Niemiec, Belgii i Luksemburga.