Suzuki - GSX-R 750 - Cool Kid Special - 1990
11
dni
07
godziny
41
minuty
07
sekundy
Aktualna oferta
€ 2
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 4.500 - € 5.000
 | € 2 | |
|---|---|---|
 | € 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 137988
Doskonała ocena na Trustpilot.
Suzuki GSX-R750 Slingshot, całkowicie customizowany motocykl z 1990 roku autorstwa Cool Kid Customs, wyróżniony na Bike EXIF, zlokalizowany w Holandii z holenderskimi tablicami rejestracyjnymi, 5500 km, rama GR7AA101956, silnik R716-105179, CoC nieobecny, w bardzo dobrym stanie.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Na sprzedaż: w pełni customowo zbudowana Suzuki GSX-R750 Slingshot z 1990 roku, zbudowana przez Cool Kid Customs (Haarlem). Ta konkretna maszyna została w styczniu 2023 roku wyróżniona na Bike EXIF, wiodącej światowej platformie dla custom motorów, pod tytułem „Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands”. Pełny artykuł z historią budowy i profesjonalną fotografią można znaleźć na bikeexif.com.
Slingshot wówczas był pierwszym GSX-R z widelcem upside-down i ostatnim z charakterystycznym podwójnym reflektorem z przodu, ikoną z ery Vanilla Ice. Prawdziwy show bike, ale użytkowy: od momentu budowy przejechano 5.500 km. Oryginalne przebiegi nie da się już ustalić. Dzięki kompletnej rekonstrukcji ten motocykl wygląda i jeździ jak praktycznie nowy, mimo roku produkcji.
Dokumentacja budowy
Kompletny proces budowy został urzeczywistniony krok po kroku przez Cool Kid Customs na ich koncie Instagram (@coolkidcustoms), ze zdjęciami z każdej fazy. Od oryginalnego, uszkodzonego stanu po rezultat końcowy.
Karoseria i lakier
* Stan lakieru: wyraźnie unikatowy, całkowicie customowy shilery (matowa czarna baza z geometrycznymi wzorami w różowo-żółtym), zaprojektowany i nanoszony samodzielnie przez Michela Szozdę. Tu i ówdzie lekkie ślady użytkowania i drobne, powierzchowne rysy, niezbyt głębokie. Prawdziwy efekt wow, który doskonale wygląda.
* Stan siedzenia: race-replica solo-seat (element pełnego body kitu)
* Gumowe podnóżki/ kierownica: oryginalne clip-ons i przełączniki, z nowymi fish scale-grips i smukłymi CNC-freowanymi lusterkami
* Stan zbiornika: nierdzewny
* Pierścienie przedniego zawieszenia: dobre, wymienione w 2025
*
Co zostało zrobione podczas budowy
* Pełny race-replica bodykit z solo seat
* Górna owiewka bez dolnej płyty, dla widoku na technikę
* LED - przednie światło z jednej strony, 3D wydrukowana obudowa z drugiej strony
* Dopasowany karbonowy ogon (chopped carbon fiber) z zintegrowanym X-kształtnym LED-tylnym światłem
* Niestandardowy karbonowy przedni osłon widoczny oraz chłodnica oleju w stylu Yoshimura carbon na wzór z lat 90.
* Nowy tylni amortyzator (część GSX-R), stary wyciekł
* Nowy schowek pod siedzenie, elektronika przeniesiona, mała litowo-jonowa bateria
* Usunięto filtr powietrza, Mikuni „slingshot” K&N, ponownie wyregulowano (sączki, sprężynki, iglice)
* Cyfrowy zestaw wskaźników na niestandardowym karbonowym desce rozdzielczej
* Warkoczowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej
* Opony Pirelli Angel GT
* Standardowy czarny czteroczerwieniowy układ wydechowy 4-w-1, z własnoręcznie wykonaną stalową łączką i aftermarketowym tłumikiem
Stan techniczny
* Opony: jeszcze z dobrym bieżnikiem
* Chain and sprockets: good
* Hamulce: dobre
* Silnik, sprzęgło i skrzynia biegów: jeździ, hamuje i zmienia biegi poprawnie
* Uruchamianie/jazda: startuje i jedzie dobrze
* Układy elektryczne: działają prawidłowo
Ogólny stan
Mimo roku 1990 ten motocykl dzięki kompletnej rekonstrukcji praktycznie wygląda na nowy. Tylko 5.500 km od budowy, z jedynie drobnymi śladami użytkowania, odpowiednimi dla motocykla, który faktycznie jeździ. Wyraźna, rzucająca się w oczy prezentacja, która pod względem wyglądu i jazdy przewyższa oczekiwania. Nie „garage queen”, ale show bike, który jest naprawdę użytkowy, a przebieg może jeszcze nieco wzrosnąć przed sprzedażą.
Dokumentacja
* Artykuł Bike EXIF: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Dokumentacja budowy na Instagramie: @coolkidcustoms
* Klucze: 1 klucz w zestawie
Transport
Tylko odbiór
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Na sprzedaż: w pełni customowo zbudowana Suzuki GSX-R750 Slingshot z 1990 roku, zbudowana przez Cool Kid Customs (Haarlem). Ta konkretna maszyna została w styczniu 2023 roku wyróżniona na Bike EXIF, wiodącej światowej platformie dla custom motorów, pod tytułem „Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands”. Pełny artykuł z historią budowy i profesjonalną fotografią można znaleźć na bikeexif.com.
Slingshot wówczas był pierwszym GSX-R z widelcem upside-down i ostatnim z charakterystycznym podwójnym reflektorem z przodu, ikoną z ery Vanilla Ice. Prawdziwy show bike, ale użytkowy: od momentu budowy przejechano 5.500 km. Oryginalne przebiegi nie da się już ustalić. Dzięki kompletnej rekonstrukcji ten motocykl wygląda i jeździ jak praktycznie nowy, mimo roku produkcji.
Dokumentacja budowy
Kompletny proces budowy został urzeczywistniony krok po kroku przez Cool Kid Customs na ich koncie Instagram (@coolkidcustoms), ze zdjęciami z każdej fazy. Od oryginalnego, uszkodzonego stanu po rezultat końcowy.
Karoseria i lakier
* Stan lakieru: wyraźnie unikatowy, całkowicie customowy shilery (matowa czarna baza z geometrycznymi wzorami w różowo-żółtym), zaprojektowany i nanoszony samodzielnie przez Michela Szozdę. Tu i ówdzie lekkie ślady użytkowania i drobne, powierzchowne rysy, niezbyt głębokie. Prawdziwy efekt wow, który doskonale wygląda.
* Stan siedzenia: race-replica solo-seat (element pełnego body kitu)
* Gumowe podnóżki/ kierownica: oryginalne clip-ons i przełączniki, z nowymi fish scale-grips i smukłymi CNC-freowanymi lusterkami
* Stan zbiornika: nierdzewny
* Pierścienie przedniego zawieszenia: dobre, wymienione w 2025
*
Co zostało zrobione podczas budowy
* Pełny race-replica bodykit z solo seat
* Górna owiewka bez dolnej płyty, dla widoku na technikę
* LED - przednie światło z jednej strony, 3D wydrukowana obudowa z drugiej strony
* Dopasowany karbonowy ogon (chopped carbon fiber) z zintegrowanym X-kształtnym LED-tylnym światłem
* Niestandardowy karbonowy przedni osłon widoczny oraz chłodnica oleju w stylu Yoshimura carbon na wzór z lat 90.
* Nowy tylni amortyzator (część GSX-R), stary wyciekł
* Nowy schowek pod siedzenie, elektronika przeniesiona, mała litowo-jonowa bateria
* Usunięto filtr powietrza, Mikuni „slingshot” K&N, ponownie wyregulowano (sączki, sprężynki, iglice)
* Cyfrowy zestaw wskaźników na niestandardowym karbonowym desce rozdzielczej
* Warkoczowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej
* Opony Pirelli Angel GT
* Standardowy czarny czteroczerwieniowy układ wydechowy 4-w-1, z własnoręcznie wykonaną stalową łączką i aftermarketowym tłumikiem
Stan techniczny
* Opony: jeszcze z dobrym bieżnikiem
* Chain and sprockets: good
* Hamulce: dobre
* Silnik, sprzęgło i skrzynia biegów: jeździ, hamuje i zmienia biegi poprawnie
* Uruchamianie/jazda: startuje i jedzie dobrze
* Układy elektryczne: działają prawidłowo
Ogólny stan
Mimo roku 1990 ten motocykl dzięki kompletnej rekonstrukcji praktycznie wygląda na nowy. Tylko 5.500 km od budowy, z jedynie drobnymi śladami użytkowania, odpowiednimi dla motocykla, który faktycznie jeździ. Wyraźna, rzucająca się w oczy prezentacja, która pod względem wyglądu i jazdy przewyższa oczekiwania. Nie „garage queen”, ale show bike, który jest naprawdę użytkowy, a przebieg może jeszcze nieco wzrosnąć przed sprzedażą.
Dokumentacja
* Artykuł Bike EXIF: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Dokumentacja budowy na Instagramie: @coolkidcustoms
* Klucze: 1 klucz w zestawie
Transport
Tylko odbiór
Szczegóły
Marka
Suzuki
Typ modelu
GSX-R 750 - Cool Kid Special
Rok pierwszej rejestracji
1990
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Przebieg
5500 km
Numer ramy
GR7AA101956
Numer silnika
R716-105179
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
