Fiat - Balilla 508 - 1934

HISTORIA/OGÓLNY OPIS
Pojazd został zarejestrowany po raz pierwszy i jedyny w 1934 roku w Barcelonie. W 1950 roku został zakupiony przez mojego dziadka i od tego czasu należał do mojej rodziny. Był używany jako codzienny samochód przez moją rodzinę aż do początku lat 70. Od tego czasu stał zaparkowany w garażu. Na początku lat 90. przeprowadzono szczegółową kontrolę i regulację mechaniczną oraz elektryczną, pomalowano go na obecne kolory (pierwotnie był cały czarny) i ponownie uruchomiono. Od tego czasu był używany okazjonalnie podczas wycieczek rekreacyjnych. W 2017 roku tapicerowano siedzenia i wykończenia wnętrza. Wymieniono także 5 opon na nowe. W 2018 roku podczas wyjazdu złamano wspornik, co spowodowało nieodwracalne uszkodzenie silnika. Oryginalny silnik został zastąpiony odrestaurowanym, oryginalnym silnikiem zakupionym we Włoszech, który jest obecnie zamontowany. Dodano również pompę wodną, aby poprawić chłodzenie. Od tego czasu corocznie wykonywano rutynową konserwację (zmiana oleju, filtrów, świec, klocków hamulcowych, akumulatora itp.) i pojazd działa bez problemów. Warto zaznaczyć, że w 2023 roku dokonano naprawy układu wydechowego, wymieniając tłumik na nowy.

W dniu 26 marca 2025 roku pozytywnie przeszedł obowiązkową Inspekcję Techniczną Pojazdów (ITV), przeprowadzoną przez TÜV Rheinland. Jest ona ważna do 26.03.2026.

Ostatnia regularna usługa miała miejsce 1 września 2025 roku (47.670 km), podczas której wymieniono oleje silnikowe i skrzyni biegów oraz zatkano lekką nieszczelność w chłodnicy.
Oryginalna rejestracja. Zaktualizowane dokumenty. Nie jest sklasyfikowany jako pojazd historyczny. Pojazd znajduje się w prowincji Barcelona, w Hiszpanii.

Zewnątrz
Stan zewnętrzny pojazdu jest bardzo dobry, z drobnymi ryskami na reflektorach przednich, spowodowanymi przypadkowymi otarciami podczas otwierania pokryw komory silnika. Występują również lekkie odłupania lakieru, które zostały udokumentowane na załączonych zdjęciach.
Uszczelki z gumy, szyby, części chromowane i światła są w dobrym stanie. Uszczelki szyb są oryginalne, mają wygląd charakterystyczny dla upływu czasu, ale zachowują pełną szczelność wobec przedostawania się wody.

Nie ma potwierdzenia wykonania spawów w przeszłości.
Prezentuje oznaki powierzchniowego rdzy na dolnej części chassis i karoserii z powodu upływu czasu, rdza, która w żadnym wypadku nie wpływa na integralność strukturalną pojazdu.
Pokrywy 5 opon zostały wymienione w 2017 roku i są w stanie doskonałym.

WEWNĄTRZ
Pojazd został całkowicie odnowiony w 2017 roku (siedzenia, wykończenia wnętrz, sufit, dywany itp.).
Uszczelki szyb są oryginalne, wykazują oznaki upływu czasu, ale zachowują szczelność. Przednie siedzenia nie są oryginalne. Posiada silnik elektryczny do wycieraczek (nie oryginalny).

MECÁNICA
Mechanicznie jest w bardzo dobrym stanie. Zawsze odpala za pierwszym razem, nawet przy niskich temperaturach.
W 2018 roku, z powodu pęknięcia wału, które nieodwracalnie uszkodziło cylinder, wymieniono cały silnik na oryginalny odrestaurowany sprowadzony z Włoch. Posiada skrzynię biegów z 4 przełożeniami. Dodano pompę wodną, aby poprawić chłodzenie.

Dodano również zegarek temperatury wody i ciśnienia oleju. W tym roku dokonano również prostowania bębnów hamulcowych. Warto podkreślić, że w 2023 roku przeprowadzono naprawę rury wydechowej, wymieniając tłumik na nowy. Zazwyczaj co roku przeprowadza się regularne przeglądy serwisowe (sprawdzanie poziomów, wymiana oleju silnikowego i filtry, kontrola świec zapłonowych itp.). Ostatni przegląd regularny miał miejsce 1 września 2025 roku, podczas którego wymieniono oleje silnikowe i dokonano naprawy drobnej nieszczelności w chłodnicy.

Dnia 26 marca 2025 roku pomyślnie przeprowadzono obowiązkową inspekcję techniczną pojazdów (ITV), wykonaną przez TÜV Rheinland, z dwoma drobnymi wadami:
- nierównowaga sił hamowania między kołami tego samego osie wynosi od 20 do 30%.
- usterka szczelności w karterze przekładni.
- Hamulce, opony, zawieszenie, paski i sprzęgło w bardzo dobrym stanie.
Prezentuje lekkie wycieki oleju silnikowego i z przekładni.

Dokumentacja
Pojazd posiada pełną dokumentację zgodną z przepisami.
Dane techniczne pojazdu. Załączono fotografię.
pozwolenie na użytkowanie
- Obowiązkowa Inspekcja Techniczna Pojazdów (ITV) ważna do 26.03.2026. Załączono fotografię.
Ubezpieczenie obowiązkowe
- Zaświadczenie o przydatności pojazdu klasycznego wydane przez Federację Katalońską Pojazdów Historycznych (FCVH), potwierdzające prawidłowe utrzymanie pojazdu oraz brak istotnych zmian w jego głównych elementach. Dołączono zdjęcie.
Pojazd zachowuje swój oryginalny numer rejestracyjny. Nie zgłoszono go do zaklasyfikowania jako pojazd historyczny.
- Numer ramy 57.556 jest oryginalny i zgodny. Dołączono zdjęcie tabliczki znamionowej.
- Podany na tabliczce znamionowej numer silnika nie odpowiada faktycznemu zamontowanemu numerowi silnika. Jak wspomniano, oryginalny silnik uległ uszkodzeniu i został zastąpiony odrestaurowanym, oryginalnym silnikiem sprowadzonym z Włoch. Nie dysponujemy numerem aktualnego silnika.