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O acidente da Gare Montparnasse foi um acidente ferroviário francês que ocorreu em 22 de outubro de 1895, na Gare de Paris-Montparnasse, durante a chegada do trem expresso n.º 56, que atendia à linha Paris-Granville. Causou uma morte e danos materiais extensos; sua natureza dramática o tornou um dos acidentes ferroviários mais famosos da história das ferrovias francesas.
Em 22 de outubro de 1895, o trem número 56 partiu de Granville às 8h45 da manhã com destino a Paris, onde devia chegar às 15h55 na plataforma 6 da estação Montparnasse. O trem era puxado pela locomotiva n.º 721, do tipo 120, projetada por Guillaume Pellerin e conduzida por Victor Garnier. Atrás do tender vinham dois vagões de bagagem, um vagão correio e, em seguida, dez vagões de passageiros, incluindo um vagão-sala, n.º 1506, ocupado pela família de Albert Christophle, governador do Crédit Foncier, e um último vagão de bagagem.
Durante a passagem por Versailles-Chantiers, o trem estava sete minutos atrasado. Recuperou dois deles conforme se aproximava dos arredores de Paris-Montparnasse, mas, apesar de seus esforços, não conseguiu parar a tempo. Causando pânico geral ao entrar na estação a uma velocidade de cerca de 40 km/h, pulverizou o para-choque, que era constituído de três peças de madeira sobrepostas, perfurou a meia-mediana de concreto no final das vias e a parede da fachada encimada por uma divisória de vidro. Embora tenha desacelerado consideravelmente por esses obstáculos sucessivos, ele cruzou a pequena varanda que dava para a Place de Rennes e rompeu o seu alpendre. Arrastada pela sua impulsão, a locomotiva tombou no vazio, sua dianteira afundando no solo no local de uma paragem de bonde, destruindo uma banca de jornal. As ligações resistiram; o tender, que foi arrastado com ele na queda, permaneceu suspenso, agarrando-se ao carro da frente, que ficou com o restante da composição ao nível da via. São exatamente 16:00, conforme mostram os relógios elétricos da estação, todos parados no momento do acidente.
A fotografia no cartaz foi tirada pouco depois do acidente. A locomotiva está literalmente pendurada na borda, sem os dormentes que foram colocados dois dias depois para apoiá-la. Esta fotografia foi tirada logo após o acidente.
O nome da pessoa que imprimiu o cartaz está no verso, mas, infelizmente, está mal legível.
Para os amantes de trem ou qualquer pessoa que deseje uma foto de um evento tão especial, esta é a oportunidade.