Academy - Brinquedo Lotto 'Germania Luftwaffe 1939/1945' con 5 kit nuovi da assemblare scala 1:72 + 5 schede - 2000-2010

Lote novo 'Germania Luftwaffe 1939-1945' com 5 kits em plástico
para montar e pintar em escala 1:72 + 5 fichas fotográficas.

O modelismo estático de aviões militares permite que você mergulhe na história e na tecnologia dos veículos utilizados em guerra. Você poderá reproduzir fielmente os principais aviões utilizados pelas forças armadas alemãs, dedicando muitas horas à construção dos modelos e usando materiais como plástico, entre outros. Com esse hobby, você poderá apreciar a beleza e a complexidade desses aviões, bem como sua importância estratégica. Sua coleção de modelos finais será um verdadeiro museu em escala reduzida, que conta a história de muitos conflitos e batalhas. Descubra o prazer de montar sua coleção de aviões em miniatura com o modelismo estático e mergulhe na história e na tecnologia dos aviões militares.

1) Messerschmitt BF109G-6
Academia
- codice : 12467
escala : 1:72
Segunda Guerra Mundial
País: Alemanha
- tipologia : aéreo de caça
kit novo
estatueta fechada
Kit de plástico para montar e pintar.
- colla e colori não inclusos

2) Focke-Wulf FW190A-6/8
Academia
- codice : 12480
escala : 1:72
Segunda Guerra Mundial
País: Alemanha
- tipologia: avião de caça/bombardeiro
kit novo
estatueta fechada
Kit de plástico para montar e pintar.
- colla e colori não inclusos

3) Messerschmitt BF-109 G-14
Academia
- codice : 12454
escala : 1:72
Segunda Guerra Mundial
País: Alemanha
- tipologia : aéreo de caça
kit novo
estatueta fechada
Kit de plástico para montar e pintar.
- colla e colori não inclusos

4) JU-87G-2 Stuka Pássaro Canhão
Academia
- codice : 12404
escala : 1:72
Segunda Guerra Mundial
País: Alemanha
tipologia: bombardeiro em mergulho
kit novo
estatueta fechada
Kit de plástico para montar e pintar.
- colla e colori não inclusos

5) FI-156 Storch
Academia
- codice : 12459
escala : 1:72
Segunda Guerra Mundial
País: Alemanha
- tipologia: aéreo de ligação/reconhecimento
kit novo
estatueta fechada
Kit de plástico para montar e pintar.
- colla e colori não inclusos

6) Aviação na imagem
- Dornier DO 17 Z-1
ficha fotográfica
- dimensões: cm. 15 x 21
usada em boas condições

7) Aviação na imagem
- Junkers u 188 E-2
ficha fotográfica
- dimensões: cm. 15 x 21
- usada em boas condições

Aeronáutica na imagem
- Dornier Do 18 F
ficha fotográfica
- dimensões: cm. 15 x 21
usada em boas condições

9) Aviação na imagem
- Henschel Hs 122 V-2
ficha fotográfica
- dimensões: cm. 15 x 21
usada em boas condições

10) Aviação na imagem
Focke-Wulf A28
ficha fotográfica
- dimensões: cm. 15 x 21
usada em boas condições

O bombardeiro em mergulho JU-87 é certamente um dos aviões da Segunda Guerra Mundial mais conhecidos e famosos. Este característico avião com asa em forma de 'gaviao' conquistou grande fama no início da guerra e é considerado, juntamente com as Divisões Panzer da Wehrmacht, um símbolo da Blitzkrieg. Ao longo da guerra, foram introduzidas novas versões com diferentes perfis operacionais. O Ju-87G foi desenvolvido como uma versão 'anticarro' do famoso Stuka para combater, na frente oriental após 1943, o impressionante número de veículos blindados inimigos. O famoso piloto de Stuka Hans Ulrich Rudel sugeriu a instalação de dois canhões Flak 18 de 37 mm em pods subalas para melhor enfrentar essa nova ameaça. Nesta configuração, o Ju-87G 'Kanonenvogel' mostrou-se, nas mãos de pilotos experientes, extremamente eficaz.

- O BF-109 G foi uma evolução natural do modelo anterior F do famoso caça alemão que dominou os céus na primeira parte da Segunda Guerra Mundial. Essa versão possuía um motor mais potente, capaz de aumentar o desempenho em velocidade e altitude operacional, além de armamento aprimorado em algumas subversões destinadas ao ataque de grandes bombardeiros aliados. Desde o final de 1943, o BF-109 G representou a espinha dorsal das unidades da Luftwaffe.

- O Messerschmitt BF-109 é certamente o avião mais conhecido da Segunda Guerra Mundial, junto com seu adversário inglês, o Spitfire. Em julho de 1944, apareceu o G-14, equipado com um motor DB 605AM de 1775 CV, que vinha de série com a sobrealimentação MW50, oferecendo melhores capacidades de aceleração e taxa de subida. Em altitudes mais elevadas, e sob comando habilidoso, podia enfrentar de igual para igual qualquer caça aliado e era um potente interceptador contra bombardeiros e aviões de ataque ao solo. A nova cabine Erla já era equipamento padrão. Uma nova rádio FuG16-ZY incluía o sistema de radionavegação recente Y-Verführung, capaz de proporcionar uma certa capacidade de navegação em qualquer condição. Assim como as últimas versões do G-6, também o G-14 fez uso extensivo dos lançadores de foguetes Werfer-Granate 21, tubos fixados sob as asas pelos quais o piloto disparava foguetes de fragmentação de temporização, contra formações de bombardeiros. Eles reduziam o desempenho do avião devido à resistência do ar e eram imprecisos, mas a carga explosiva de 40 kg e o alcance de 1200 metros faziam deles armas antibombardeiro bastante temíveis. Em todas as suas versões, o G foi produzido em cerca de 5500 unidades.

O Focke-Wulf Fw 190 foi um dos melhores aviões projetados durante a Segunda Guerra Mundial. Produzido em mais de 20.000 unidades desde 1941, foi, junto com o Messerschmitt Bf 109, o caça mais famoso da Luftwaffe. O Focke-Wulf Fw 190 A-8 era equipado com um motor radial BMW 801 D-2 de dupla estrela, com 14 cilindros e 1.700 Hp, que permitia atingir uma velocidade máxima de 653 km/h. Era fortemente armado com 2 metralhadoras MG 131 e 4 canhões MG 151 de 20 mm. Nos primeiros meses de 1944, entrou em produção a versão A-8, caracterizada por um sistema de injeção que podia aumentar, por curtos períodos, a potência do motor para mais de 1.900 Hp. De 1944 até maio de 1945, foram produzidas, em todas as fábricas Focke-Wulf, mais de 6.500 unidades do Fw 190 A-8 para enfrentar as incursões cada vez mais frequentes dos bombardeiros aliados.

O Fieseler Fi 156 "Storch", produzido em cerca de 2.900 exemplares, era um monomotor de apoio, resgate, ligação e observação de asa alta, fabricado pela empresa alemã Gerhard-Fieseler-Werke GmbH entre os anos trinta e quarenta, utilizado principalmente pela Luftwaffe e pelas forças aéreas do Eixo durante o período da Segunda Guerra Mundial. O Fi 156 entrou em produção em 1937 como avião de ligação e observação destinado ao exército. O protótipo, que voou pela primeira vez em 1936, podia decolar em vento de proa de 40 km/h. A produção, iniciada na Alemanha, França e Tchecoslováquia até o fim da Segunda Guerra Mundial, totalizou cerca de 2.900 aeronaves, mas mesmo após essa data continuaram a ser construídas na França, como o Morane-Saulnier MS-500 e seus derivados, e na Tchecoslováquia, como o Mraz K-65 Cap.
O Storch podia levantar voo em apenas 50 metros e aterrissar em 20, graças aos seus hiperestabilizadores situados na borda de ataque da asa e aos de fenda na borda de saída, técnica que lhe permitia uma velocidade de estol extremamente baixa de apenas 50 km/h. Muitos altos oficiais alemães, incluindo os feldmarescais Erwin Rommel e Albert Kesselring, tinham seus próprios Fi 156.

- Nota: atribuo grande importância à descrição correta e às boas fotos do lote.
As fotos fazem parte da descrição do lote e oferecem muitas informações sobre o lote, suas condições e integridade. Recomendo sempre estudar cuidadosamente as várias fotos. As fotos têm sempre prioridade sobre o texto escrito.
As fotografias do modelo montado e pintado são apenas para fins ilustrativos.
- Destinações não continentais, incluindo ilhas e territórios ultramarinos, terão custos adicionais aplicados.
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