Drapel - WW2 US Army Transportation Corps Unit Flag - Red ball express - Quartermaster
06
zile
17
ore
34
minute
37
secunde
5alte persoane se uită la acest obiect
 Licitant 3174 | 39 € | |
|---|---|---|
| Licitant 0942 | 34 € | |
| Licitant 3174 | 25 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 127494 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Steag original al unității Transportation Corps a Armatei SUA din al Doilea Război Mondial, „Red Ball Express”, Quartermaster, în stare bună.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Un drapel de unitate frumos, 100% original și rar, al Corpului de Transport al Armatei SUA, care, de exemplu, a participat în campaniile Red Ball Express pe Frontul de Vest. Insignele cusute frumos și găurile din zinc indică o producție din mijlocul/înspre finalul războiului (1943–1945). Drapelul a fost folosit, așa că are unele avarii minore din cauza vechimii, dar în general este în stare excelentă. Vedeți fotografiile, deoarece fac parte din descriere. Un drapel cu adevărat greu de găsit - vedeți mâna mea pentru scară.
Un steag grozav pentru colecția ta din perioada celui de-al Doilea Război Mondial!
La 9 martie 1942, Serviciul de Transporturi a fost înființat ca parte a Serviciilor de Alimentare. În luna martie 1942, funcțiile de transport au fost consolidate în Divizia de Transport a noilor Servicii de Alimentare. La 31 iulie 1942, Serviciul de Transport a devenit Corpul de Transport.[8] Până la sfârșitul războiului, Corpul de Transport mutase peste 30 de milioane de soldați în interiorul Statelor Unite continentale; și 7 milioane de soldați plus 126 de milioane de tone de provizii peste mări.[6] Încă de la început, în Anglia, la sfârșitul lunii mai 1942, operațiunile Corpului de Transport din ETO au fost conduse de colonelul (mai târziu general de divizie) Frank S. Ross, care fusese desemnat de generalul-maior John C. H. Lee, Comandantul General al Serviciilor de Alimentare (după invazia Ziua Z numita ulterior Zona de Comunicații, sau Com-Z), Teatrul European de Operații.
Una dintre cele mai mari realizări ale Corpului de Transporturi, prin Serviciul Feroviar Militar, a fost reconstruirea rețelei feroviare frânte a Franței după Ziua Z și transportul a 1.500 de locomotive și 20.000 de vagoane feroviare, special construite pentru sistemul francez de șine mai ușoare, începând cu Ziua Z + 38. Pentru a accelera procesul și a evita întârzierile cauzate de porturile și docurile franceze distruse de retragerea germanilor, Corpul de Transporturi a adus material rulant greu peste Canalul Mânecii și pe plajele în LST-uri special construite.
Pe măsură ce forțele aliate avansau rapid prin Franța în vara lui 1944, a fost realizată o operațiune specială de transport denumită Red Ball Express, între 25 august și 16 noiembrie. Red Ball Express a asigurat convoys de camioane non-stop din porturi controlate de aliați pentru a aproviziona trupele aflate pe front într-un buclă gigantic, cu sens unic. Au existat și alte operațiuni de expresie pe ruta de camioane, mai puțin cunoscute: Green Diamond Express opera din Cherbourg spre sud, pentru a deservi forțele care avansa în Bretania și Brest. Mai târziu, White Ball Highway Express opera din Le Havre către aceleași depozite deservite de Red Ball. Mai târziu încă, A B C Highway muta oameni și provizii din portul belgian Antwerp spre front. Povestea Red Ball Express a fost prezentată în filmul din anii ’50 intitulat Red Ball Express. A existat un serial de televiziune scurt, lansat la începutul anilor 1970, numit Roll Out, care s-a axat pe experiențele unei unități fictive afro-americane implicate în Red Ball Express.
Minunat și rar, articol 100% original pentru colecția ta din SUA!
Povestea Vânzătorului
Suntem specializați în vânzarea de instrucțiuni militare profesionale, literatură de specialitate și alte obiecte militare, având peste 20 de ani experiență. Cu un sortiment atent selectat, deservim colecționari, istorici, profesioniști în apărare și pasionați de istoria militară. Produsele noastre oferă informații fiabile și autentice și sunt de înaltă calitate. Ne angajăm pentru expertiză, fiabilitate și o pasiune pentru patrimoniul militar.
Tradus cu GoogleUn drapel de unitate frumos, 100% original și rar, al Corpului de Transport al Armatei SUA, care, de exemplu, a participat în campaniile Red Ball Express pe Frontul de Vest. Insignele cusute frumos și găurile din zinc indică o producție din mijlocul/înspre finalul războiului (1943–1945). Drapelul a fost folosit, așa că are unele avarii minore din cauza vechimii, dar în general este în stare excelentă. Vedeți fotografiile, deoarece fac parte din descriere. Un drapel cu adevărat greu de găsit - vedeți mâna mea pentru scară.
Un steag grozav pentru colecția ta din perioada celui de-al Doilea Război Mondial!
La 9 martie 1942, Serviciul de Transporturi a fost înființat ca parte a Serviciilor de Alimentare. În luna martie 1942, funcțiile de transport au fost consolidate în Divizia de Transport a noilor Servicii de Alimentare. La 31 iulie 1942, Serviciul de Transport a devenit Corpul de Transport.[8] Până la sfârșitul războiului, Corpul de Transport mutase peste 30 de milioane de soldați în interiorul Statelor Unite continentale; și 7 milioane de soldați plus 126 de milioane de tone de provizii peste mări.[6] Încă de la început, în Anglia, la sfârșitul lunii mai 1942, operațiunile Corpului de Transport din ETO au fost conduse de colonelul (mai târziu general de divizie) Frank S. Ross, care fusese desemnat de generalul-maior John C. H. Lee, Comandantul General al Serviciilor de Alimentare (după invazia Ziua Z numita ulterior Zona de Comunicații, sau Com-Z), Teatrul European de Operații.
Una dintre cele mai mari realizări ale Corpului de Transporturi, prin Serviciul Feroviar Militar, a fost reconstruirea rețelei feroviare frânte a Franței după Ziua Z și transportul a 1.500 de locomotive și 20.000 de vagoane feroviare, special construite pentru sistemul francez de șine mai ușoare, începând cu Ziua Z + 38. Pentru a accelera procesul și a evita întârzierile cauzate de porturile și docurile franceze distruse de retragerea germanilor, Corpul de Transporturi a adus material rulant greu peste Canalul Mânecii și pe plajele în LST-uri special construite.
Pe măsură ce forțele aliate avansau rapid prin Franța în vara lui 1944, a fost realizată o operațiune specială de transport denumită Red Ball Express, între 25 august și 16 noiembrie. Red Ball Express a asigurat convoys de camioane non-stop din porturi controlate de aliați pentru a aproviziona trupele aflate pe front într-un buclă gigantic, cu sens unic. Au existat și alte operațiuni de expresie pe ruta de camioane, mai puțin cunoscute: Green Diamond Express opera din Cherbourg spre sud, pentru a deservi forțele care avansa în Bretania și Brest. Mai târziu, White Ball Highway Express opera din Le Havre către aceleași depozite deservite de Red Ball. Mai târziu încă, A B C Highway muta oameni și provizii din portul belgian Antwerp spre front. Povestea Red Ball Express a fost prezentată în filmul din anii ’50 intitulat Red Ball Express. A existat un serial de televiziune scurt, lansat la începutul anilor 1970, numit Roll Out, care s-a axat pe experiențele unei unități fictive afro-americane implicate în Red Ball Express.
Minunat și rar, articol 100% original pentru colecția ta din SUA!
Povestea Vânzătorului
Suntem specializați în vânzarea de instrucțiuni militare profesionale, literatură de specialitate și alte obiecte militare, având peste 20 de ani experiență. Cu un sortiment atent selectat, deservim colecționari, istorici, profesioniști în apărare și pasionați de istoria militară. Produsele noastre oferă informații fiabile și autentice și sunt de înaltă calitate. Ne angajăm pentru expertiză, fiabilitate și o pasiune pentru patrimoniul militar.
Tradus cu GoogleDetalii
Eră
1900-2000
Numărul de articole
1
Original/ Replica
Original
Acreditat
Nu
Titlu/Inscripție
WW2 US Army Transportation Corps Unit Flag - Red ball express - Quartermaster
Stare
Stare bună
Context militar
Da
Vândut de
