Katana - Japonia

Oțel din tunul Vasul de război Mikasa
Gendaitō din oțel de suliță Hokuhō Hideaki (mai târziu Toshihide), iunie 1929

Acest gendaitō forjat în mod tradițional a fost fabricat în iunie din Shōwa 4 (1929) de către respectatul sudōficer al perioadei Shōwa Hokuhō Hideaki, mai târziu cunoscut sub numele de Toshihide. Născut Horii Kanekichi (1886–1943) într-o familie de fabricație a sabiei, el s-a antrenat într-o linie clasică stabilită și a devenit unul dintre meșterii independenți gendai cei mai apreciați activi în timpul sfârșitului perioadei Taishō și începutul perioadei Shōwa. Acest exemplar este anterior producției războinice și reprezintă munca sa timpurie, complet tradițională.

Cel mai remarcabil este faptul că lama a fost forjată din oțel preluat din tunul vesselului istoric Battleship Mikasa — faimosul far al amiralului Heihachirō Tōgō în timpul războiului ruso-japonez. Mikasa rămâne unul dintre cele mai importante simboluri navale ale Japoniei, iar săbiile produse din oțelul tunului său au fost fabricate în număr limitat. Datorită acestei legături directe cu un moment definitoriu din istoria modernă a Japoniei, astfel de lame poartă atât semnificație patriotică, cât și culturală și sunt mult mai rar întâlnite decât gendaitō-urile militare obișnuite.

Hideaki a fost recunoscut ca Rikugun Jumei Tōshō (saberman aprobat de armată), o distincție acordată meșterilor capabili să producă lame ce îndeplinesc standardele tradiționale de rezistență și construcție. Spre deosebire de multe săbii militare din timpul războiului, adesea ulei-încălzite și semi-producție, munca sa a rămas ferm înrădăcinată în tehnica clasică utilizând tamahagane și răcire cu apă tradițională.

lama este forjată în întregime manual și durificată în apă. Hamonul arată o activitate cristalină corectă, iar geometria demonstrează o modelare atentă, tradițională. Nakago-ul este corect datat și bine păstrat, confirmând în continuare fabricația timpurie pre-război.

În 1933, Hideaki a schimbat, respectuos, mei-ul său în „Toshihide” după ce kanji-urile utilizate în numele său s-au suprapus cu acelea ale unui nou-născut membru al familiei imperiale. Lama semnată „Hideaki” aparține prin urmare unei perioade timpurii clar definite și de dorit ale carierei sale.

Astăzi, exemplarele cu datări timpurii sunt din ce în ce mai apreciate de colecționari pentru că îmbină adevărata dulie tradițională cu contextul istoric modern. Adăugarea oțelului din tunul Mikasa ridică acest obiect dincolo de o sabie Shōwa obișnuită către un obiect de istorie militară și patrimiu de tâmpla sabiilor.

Importanța istorică a portavionului Mikasa nu poate fi supraestimată. Azi păstrată ca navă-muzeu în Yokosuka, rămâne singura navă de luptă pre-dreadnought supraviețuitoare din lume și cea mai importantă navă de război rămasă din Marina Imperiului Japonez. Ca navă-șefă a amiralului Tōgō, a devenit un simbol național puternic al suveranității navale și al progresului tehnologic.

Majoritatea lamelor produse din oțelul tunului Mikasa au fost tantō, în timp ce sabii cu lungime întreagă sunt cunoscute doar în număr foarte mic, ceea ce face exemplarele precum acesta excepțional de rare și istoric importante.

Mei (Semnătură)
元軍担三笠北峰秀明
Moto Guntan Mikasa Hokuhō Hideaki

Date (Ura)
昭和四年六月日
O zi din iunie, Shōwa 4 (1929)

Stare
• În complet luciu profesional
• Hamon tradițional tratat cu apă
• Nakago corect datat
• Montat într-un koshirae restaurat cu grijă

Sunt restaurate compatibil, păstrând caracterul perioadei în timp ce asigură prezentarea și integritatea structurală.

Un gendaitō timpuriu, forjat tradițional, de la un meșter recunoscut din perioada Shōwa, realizat din oțelul tunului Mikasa — un exemplar istoric semnificativ și extrem de colecționabil, potrivit pentru studiu avansat și colecție.