Anonymous - SHIT!

Gare Montparnasse-olyckan var en fransk järnvägsolycka som ägde rum den 22 oktober 1895 vid Gare de Paris-Montparnasse, när expressen tåg nr 56 anlände till Paris-Granville-linjen. Den föranledde ett dödsfall och omfattande materiellt skada; dess dramatiska natur gör den till en av de mest berömda järnvägsolyckorna i den franska järnvägens historia.
Den 22 oktober 1895 avgick tåget nummer 56 från Granville klockan 08:45 mot Paris, där det skulle anlända klockan 15:55 på plattform 6 vid Montparnasse-stationen. Tåget dragdes av lokomotivet nr 721, en typ 120, konstruerad av Guillaume Pellerin och driven av Victor Garnier. Efter tendern följde två bagagevagnar, en postvagn och sedan tio passagerarvagnar, inklusive en salongvagn, nr 1506, som var ockuperad av Albert Christophle, guvernör för Crédit Foncier, samt en sista bagagevagn.
Under färden genom Versailles-Chantiers var tåget sju minuter försenat. Det återvann två av dem när det närmade sig ytterkanten av Paris-Montparnasse, men trots sina ansträngningar lyckades det inte stanna i tid. Orsakade allmän panik när det tåg in i stationen i ungefär 40 km/h, krossade bufferten, som utgjordes av tre överlappande trästycken, förpurade betongmedianen i slutet av spåren och fasadväggen som hade en glasbarriär ovanpå. Även om hastigheten minskade avsevärt av dessa efterföljande hinder, korsade det den lilla terrassen som vetter mot Place de Rennes och krossade sin balkong. Drivkraften tog fart och lokomotivet gungade över kanten, fronten slungades ned i marken vid platsen för en spårvagnshållplats och förstörde en nyhetsstånd. Koppelens motstånd gav, tendern, som det drogs med i fallet, förblev upphängd och höll sig fast vid främre vagnen, som följde resten av tåget i spåret. Klockan är exakt kl. 16.00, som stationens elektriska klockor visar, alla stoppade i ögonblicket av olyckan.
Fotografiet på affischen togs strax efter olyckan. Lokomotivet hänger bokstavligen ut över kanten utan de rälsbitar som lades på två dagar senare för att stödja den. Detta fotografi togs right efter olyckan.
Namnet på den som tryckte affischen finns på baksidan, men tyvärr är det knappt läsbart.
För tågälskare eller någon som vill ha ett foto av en sådan speciell händelse, är detta en chans.