Modellfartyg - Belem

modello nave Belem Francia Belem (nave)

Belem förtöjd i Oostende, Belgien
Historia
Frankrike
Namn
Belém (1896–1914)
Små Antillerna (1914–1921)
Fantôme II (1921–1952)
Giorgio Cini (1952–1979)
Belem (1979‑nutid)
Omdöpt sista gång Belém, Brasilien
Tillverkare Chantiers Dubigeon, Nantes (Chantenay-sur-Loire)
Sänkning 10 juni 1896
Födelseresa 31 juli 1896 i Montevideo och Belém, Brasilien
Hemhamn Nantes
Identifikation
IMO-nummer: 8622983
MMSI-nummer: 227051000
Callsign: FUZW
Status Aktiv
Allmänna egenskaper
Tonnage
406 tonn
534 brutto ton
Dugongering/Displacement 750 tonn
Längd
51 m (167 fot 4 tum) LPP
48 m (157 fot 6 tum) total längd
58 m (190 fot 3 tum) (LPP + bompresso)
Bredd 8,8 m (28 fot 10 tum)
Djuptgående 3,6 m (11 fot 10 tum)
Drivkraft 2 dieselmotorer
Segelplan Sloop-/barcsil segel
Belem är en tre-mast brigantine från Frankrike.

Ritning Belem
Hennes inaugurationsresa som handelsfartyg ägde rum 1896, då hon transporterade socker från Västindien, kakao och kaffe från Brasilien och franskinrikes Guyana till Nantes i Frankrike.

Historia
Belem undkom utbrottet av vulkanen Mont Pelée i Saint-Pierre, Martinique, den 8 maj 1902. Kom till Saint-Pierre före utbrottet, kapten Julien Chauvelon upptäckte att hamnarna var fulla av småbåtar. Utan plats att ankra förtöjde Chauvelon, rasande, längre ut, vid en strand som erbjöd skydd under vulkanens utbrott.

År 1914 såldes fartyget till Hugh Grosvenor, hertig av Westminster, som gjorde det till hans privata lyxyacht, komplett med två Bellunder Diesel-auxiliärmotorer på 300 hästkrafter vardera.

År 1922 blev det ägt av Sir Ernest Guinness, från Guinness-familjen, som döpte om det till Fantôme II och ändrade segelutrustningen till fyrsegel. Guinness var Vicekommodor i Royal St. George Yacht Club, Kingstown, Irland, 1921–1939. Han var Commodore 1940–1948. Fantome II seglade 1923 med hans döttrar Aileen, Maureen och Oonagh. De seglade jorden runt genom Panama- och Suezkanalerna, inklusive ett besök i Spetsbergen. Under närmandet till Yokohama under färd över Stilla havet lyckades briggen undvika en annan katastrof: ett jordskalv som förstörde hamnen och delar av Yokohama. Guinness avled 1949. Fantome II låg förtöjd i Cowesvassar, Isle of Wight.

År 1951 såldes det till industrimannen Vittorio Cini, som kallade det Giorgio Cini till minne av sin son, som omkom i en flygolycka nära Cannes den 31 augusti 1949. Det rigsät som segelbåt och användes som skolskuta fram till 1965, när det ansågs för gammalt för vidare bruk och förtöjdes vid San Giorgio Maggiore-s ön i Venedig.

År 1972 försökte italienska karabineri att återställa det till brigtashustet i brigantine-skepp. När detta visade sig vara för dyrt, övergick det till varvet. År 1976 återrigades fartyget till brigantine-skepp.

Slutligen, i januari 1979, återvände det till sin hemhamn som Belem, draget av en fransk bogserbåt och under fransk flagg efter 65 år. Fullständigt restaurerat och återfört till sina ursprungliga förhållanden började en ny karriär som seglande skolskepp.

Den 8 och 9 maj 2024 för flyger facklan för nästa fackeltåg av sommar-olympiska spelens 2024-segling, färd från Aten, Grekland, till Marseille.

I augusti 2025 är det flaggskepp för Hanse Sail.

Belems nuvarande specifikationer

Belem i Dublin den 14 juli 2010
406 tonn och 51 m längd
Nothuggarplâttat stålsskaft (för äldre delar)
Järnskiva: 11 mm
Kedjsluss i skrovet: 4 500 blytyper à 50 kg vardera
Skrovets längd utan bomport: 51 m
Bomportens längd: 7 m
Total längd: 58 m
Mittskeppsbredd: 8,80 m
Formad djupgång: 4,60 m
Drivdjup: 3,60 m
BRT: 534 tonn
Displacement: 750 tonn
Mast - riggning
Stålmaster i 2 delar (lägre masts, booms av galler)
Höjd över vattnet: 34 m
Understa skenor i stål, övre skenor spridda och ramar i trä
Cirka 220 löpande manövreringspunkter
Cirka 250 enkla, dubbla och trippel block
4500 m av löpande manöverrep i polyamid
Skeppningen
Antal segel: 22
Segelyta: 1000,5 m2 (alla mått ovan angivna utom stormsegeln)
Drivkraft och utrustning
Drivs av 2 dieselmotorer: John Deere 6135AFM, 575 hk vardera (installerade februari 2013)
2 spridarmaster, 2 fyra-bladiga propellrar
3 generatorer
Bränslelagring: 40 tonn
Kryssningsräckvidd: 24 dagar i 7 knop, cirka 4 000 nautiska mil (7 400 km)
Vattenreserv: 20 tonn
Produktion av cirka 3 tonn vatten per dag via dialysator
Elektriskt spillslyft
3 hydrauliska vinschar (två små på däck, en per sida, används för att hissa över-Phantomen men aldrig under övningarna, en stor akter, framför mittenmast, används för att hissa focklinorna under förtöjningsmanövrar)
Prestanda
Maxhastighet med motor igång på lugnt vatten: 8–9 knop
Rå speed under segling: 11–12 knop
Vindkapacitet rakt i blomgreningsvinkel 75°
Tid för att skåda alla segel i gynnsamt väder: 30–40 minuter
Tid för att hissa alla segel i gott väder: 50–60 minuter
Full vändning i dåvarande vindförhållanden: 15–20 minuter beroende på vindförhållanden
Besättning
En komplett kitmodell av Belem.
16 personer: 1 kapten, 1 förste officer, 2 löjtnanter, 1 chefingenjör, 2 kockar, 1 styrman, 1 snickare, 7 seglare (två från den Franska Nationella Sjötrafiken fram till 2000)
Personalhantering av Société Nantaise de Navigation
Högsta antalet praktikanter: 48 (två skift med 24, uppdelade i tretti-16
ursprung: fransk adelsfamilj bosatt i Loire som köptes i Italien i slutet av 1900-talet