TVR - V8 S - 1992





Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.

Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
TVR V8 S Cabriolet
• Den største tilgængelige motor: 4,0-liters V8 (239 hk)
• Venstrestyret
• Vurderingsrapport 2025 tilgængelig (værdi € 35.000,-)
• Original og i god stand
• Gråt læderindtræk med valnødtræfinish
• Teknisk opgraderinger herunder 4-knop bremser, skruestel med justerbar affjedring og en aluminium radiator
• Syn til 26. juli 2027
ALMEN
Vi kan tilbyde: topmodellen af TVR S-serien med den eftertragtede 3.950 cc V8-motor. Med en accelerationsstid på 4,9 sekunder til 100 km/t er denne bil hurtigere end en Ferrari Testarossa fra samme periode! En imponernede præstation for det lille britiske bilmærke. Denne exemplar er venstrestyret og har været i Nederlandene siden 2001, hvor bilen kun har haft 3 ejere. TVR’en er restaureret og i en god og original stand. Den er velholdt og har en gyldig syn til 26. juli 2027. I 2025 blev der udstedt en vurderingsrapport med en værdi på € 35.000,-.
EKSTERIØR
Bilen er udført i flot blå metallic lak med en blå mohair-softtop. Den visuelle stand er god med enkelte brugsspor. Det samme gælder gummi, krom og belysning, uden bemærkelsesværdige skader. Motorhjelmen har en stor bunke for at rumme den store motor. De 15-tommer fælge i letmetal er udstyret med Dunlop Sport-dæk.
INTERIØR
Læderindtrækket er i mørkegråt og er afsluttet med valnøddetræ. Ruder og spejle er elektriske. Desuden er en Pioneer radio installeret. Interiøret er i pæn og original stand med normale brugsspor. Træværket og læderbeklædningen er uden sprækker. Også det blå stof er i god stand. Bagagerummet er også meget pænt.
TEKNISK
Også teknisk er TVR’en godt vedligeholdt. Undervognen er i god stand, ligesom motorummet (se også vores omfattende fotoreportage). Der er monteret letmetalf remot 4-pots bremser med ventilerede skiver. Desuden er rustfrit stål indsugningsrør og en aluminium radiator monteret. Takket være en skruestel med justerbar dæmpning er bilen lidt sænket. Bilen starter, kører, stopper og skifter gear godt.
ALMEN
Bilerne i S-serien blev produceret i ni år, fra 1986 til 1994, og bestod af seks varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C og V8S. Denne TVR var tiltænkt som det nye entry-model. Eksteriør-designet var inspireret af TVR 3000S, mens teknikken var baseret på TVR Tasmin 280i. S-serien anses også for at være den første række med de nu karakteristiske buede instrumentbrætter, et elsket stilelement, som senere blev returneret i mange TVR-modeller.
V8 S-udgaven opstod nogenlunde ud af nød. Oprindeligt var planen at basere TVR Griffith på S-serieplattformen, men med en Rover-afledt V8-motor i stedet for Ford V6. Da udviklingen af Griffith tog længere tid end forventet, besluttede TVR at bygge en mellem-løsning. Med et tilpasset chassis og en ændret karrosseri for at kunne rumme den større, op til 3.948 cc, motor blev V8 S og S4C født. Med en effekt på 240 hk og et drejningsmoment på 270 lb-ft accelererede denne model fra 0 til 100 km/t på kun 4,9 sekunder og nåede en topfart på 240 km/t. For at kunne klare disse præstationer blev bilen udstyret med skivebremser rundt om, i modsætning til tromlebremserne bagud, som blev brugt på tidligere modeller.
Sælger's Historie
TVR V8 S Cabriolet
• Den største tilgængelige motor: 4,0-liters V8 (239 hk)
• Venstrestyret
• Vurderingsrapport 2025 tilgængelig (værdi € 35.000,-)
• Original og i god stand
• Gråt læderindtræk med valnødtræfinish
• Teknisk opgraderinger herunder 4-knop bremser, skruestel med justerbar affjedring og en aluminium radiator
• Syn til 26. juli 2027
ALMEN
Vi kan tilbyde: topmodellen af TVR S-serien med den eftertragtede 3.950 cc V8-motor. Med en accelerationsstid på 4,9 sekunder til 100 km/t er denne bil hurtigere end en Ferrari Testarossa fra samme periode! En imponernede præstation for det lille britiske bilmærke. Denne exemplar er venstrestyret og har været i Nederlandene siden 2001, hvor bilen kun har haft 3 ejere. TVR’en er restaureret og i en god og original stand. Den er velholdt og har en gyldig syn til 26. juli 2027. I 2025 blev der udstedt en vurderingsrapport med en værdi på € 35.000,-.
EKSTERIØR
Bilen er udført i flot blå metallic lak med en blå mohair-softtop. Den visuelle stand er god med enkelte brugsspor. Det samme gælder gummi, krom og belysning, uden bemærkelsesværdige skader. Motorhjelmen har en stor bunke for at rumme den store motor. De 15-tommer fælge i letmetal er udstyret med Dunlop Sport-dæk.
INTERIØR
Læderindtrækket er i mørkegråt og er afsluttet med valnøddetræ. Ruder og spejle er elektriske. Desuden er en Pioneer radio installeret. Interiøret er i pæn og original stand med normale brugsspor. Træværket og læderbeklædningen er uden sprækker. Også det blå stof er i god stand. Bagagerummet er også meget pænt.
TEKNISK
Også teknisk er TVR’en godt vedligeholdt. Undervognen er i god stand, ligesom motorummet (se også vores omfattende fotoreportage). Der er monteret letmetalf remot 4-pots bremser med ventilerede skiver. Desuden er rustfrit stål indsugningsrør og en aluminium radiator monteret. Takket være en skruestel med justerbar dæmpning er bilen lidt sænket. Bilen starter, kører, stopper og skifter gear godt.
ALMEN
Bilerne i S-serien blev produceret i ni år, fra 1986 til 1994, og bestod af seks varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C og V8S. Denne TVR var tiltænkt som det nye entry-model. Eksteriør-designet var inspireret af TVR 3000S, mens teknikken var baseret på TVR Tasmin 280i. S-serien anses også for at være den første række med de nu karakteristiske buede instrumentbrætter, et elsket stilelement, som senere blev returneret i mange TVR-modeller.
V8 S-udgaven opstod nogenlunde ud af nød. Oprindeligt var planen at basere TVR Griffith på S-serieplattformen, men med en Rover-afledt V8-motor i stedet for Ford V6. Da udviklingen af Griffith tog længere tid end forventet, besluttede TVR at bygge en mellem-løsning. Med et tilpasset chassis og en ændret karrosseri for at kunne rumme den større, op til 3.948 cc, motor blev V8 S og S4C født. Med en effekt på 240 hk og et drejningsmoment på 270 lb-ft accelererede denne model fra 0 til 100 km/t på kun 4,9 sekunder og nåede en topfart på 240 km/t. For at kunne klare disse præstationer blev bilen udstyret med skivebremser rundt om, i modsætning til tromlebremserne bagud, som blev brugt på tidligere modeller.
Sælger's Historie
Detaljer
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
