Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
Starter imorgen
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Franco Vigorito
Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 11.000 - € 13.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
PANORAMA/ BETINGELSER
Sjælden Triumph 2500 PI MK2 Saloon fra 1975, sidste facelift-model produceret i kun 2153 eksemplarer, denne er nummer 1867. Motor 6-cylindret 2500cc med mekanisk Lucas-indsprøjtning som den, der sidder på Triumph TR5 og TR6-modellerne.
På den tid var den en af de mest yderst præstationsparate fire-dørs sports sedans med en meget moderne og elegant linje tegnet af mesteren Giovanni Michelotti.
De sidste producerede eksemplarer som dette, ud over nogle mekaniske forbedringer, havde en anden kølergitter og andre detaljer ændret, heraf navnet "Facelift".
Dette eksemplar blev solgt den 9. januar 1975 til den italienske importør Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, og brugt af ham som hans personlige bil.
Farve Delft Blue med blå velour interiør og udstyr udstyret med Sundym laminerede ruder, Servostyring, forstærkede bagfjederarme, Dunlop SP68 dæk, Borg Warner automatisk gearkasse, europæiske lamper, Contakm, Varmeapparat.
Bilen blev senere overdraget til en ven af Dr. Koelliker bosiddende i Brescia, som har haft den i mange år i perfekt stand. Historien om denne bil er vidt dokumenteret i artiklen i flere sider i ’Ruoteclassiche’ nummer maj 2024. Der er også den sjældne brugs- og vedligeholdelsesmanual på italiensk, begge nøgler, certifikat fra British Motor Heritage Trust, der bekræfter de indvendige og udvendige farver og tilbehør, bilag fra dengang, andre artikler i magasiner og forskellige fakturaer for nyligt udførte arbejder.
Der medfølger også nogle reservedele inklusive en ny brændstofpumpes til en værdi af 300 pund.
Bilen fremstår i virkelig fremragende stand både lak, interiør og mekanik. Ingen synlig rust, heller ikke i underkølingen, da den altid har været opbevaret indendørs. Den er fuldt funktionsdygtig.
Der er udført mange restaurerings arbejder, som omfattede komplet serviceeftersyn, differentialrevision, udskiftning af bøsninger og ratbolte, udskiftning af bremseklodser (foran) og tromler (bag), udskiftning af alle bremserør og radiatorens gummibøsninger inklusive termostaten, revision af radiatoren og udskiftning af alle dæk til dyre Michelin XAS.
Der er tilgængelig en liste over alle udførte arbejder til en værdi af cirka 6.500 euro.
Bilen er registreret og medlem af den engelske klub dedikeret til disse biler. En virkelig sjælden bil for connaoser og Triumph-samlere, som ikke undgår at blive bemærket for sin sjældenhed ved sammenkomster, da det er vanskeligt at se en lignende.
Bilen befinder sig i Missaglia i provinsen Lecco, Italien og kan afhentes lokalt; sælgeren kan eventuelt arrangere forsendelse, og alle eventuelle omkostninger såsom ejerskifte eller udsmidning ved eksport vil være købers ansvar.
PANORAMA/ BETINGELSER
Sjælden Triumph 2500 PI MK2 Saloon fra 1975, sidste facelift-model produceret i kun 2153 eksemplarer, denne er nummer 1867. Motor 6-cylindret 2500cc med mekanisk Lucas-indsprøjtning som den, der sidder på Triumph TR5 og TR6-modellerne.
På den tid var den en af de mest yderst præstationsparate fire-dørs sports sedans med en meget moderne og elegant linje tegnet af mesteren Giovanni Michelotti.
De sidste producerede eksemplarer som dette, ud over nogle mekaniske forbedringer, havde en anden kølergitter og andre detaljer ændret, heraf navnet "Facelift".
Dette eksemplar blev solgt den 9. januar 1975 til den italienske importør Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, og brugt af ham som hans personlige bil.
Farve Delft Blue med blå velour interiør og udstyr udstyret med Sundym laminerede ruder, Servostyring, forstærkede bagfjederarme, Dunlop SP68 dæk, Borg Warner automatisk gearkasse, europæiske lamper, Contakm, Varmeapparat.
Bilen blev senere overdraget til en ven af Dr. Koelliker bosiddende i Brescia, som har haft den i mange år i perfekt stand. Historien om denne bil er vidt dokumenteret i artiklen i flere sider i ’Ruoteclassiche’ nummer maj 2024. Der er også den sjældne brugs- og vedligeholdelsesmanual på italiensk, begge nøgler, certifikat fra British Motor Heritage Trust, der bekræfter de indvendige og udvendige farver og tilbehør, bilag fra dengang, andre artikler i magasiner og forskellige fakturaer for nyligt udførte arbejder.
Der medfølger også nogle reservedele inklusive en ny brændstofpumpes til en værdi af 300 pund.
Bilen fremstår i virkelig fremragende stand både lak, interiør og mekanik. Ingen synlig rust, heller ikke i underkølingen, da den altid har været opbevaret indendørs. Den er fuldt funktionsdygtig.
Der er udført mange restaurerings arbejder, som omfattede komplet serviceeftersyn, differentialrevision, udskiftning af bøsninger og ratbolte, udskiftning af bremseklodser (foran) og tromler (bag), udskiftning af alle bremserør og radiatorens gummibøsninger inklusive termostaten, revision af radiatoren og udskiftning af alle dæk til dyre Michelin XAS.
Der er tilgængelig en liste over alle udførte arbejder til en værdi af cirka 6.500 euro.
Bilen er registreret og medlem af den engelske klub dedikeret til disse biler. En virkelig sjælden bil for connaoser og Triumph-samlere, som ikke undgår at blive bemærket for sin sjældenhed ved sammenkomster, da det er vanskeligt at se en lignende.
Bilen befinder sig i Missaglia i provinsen Lecco, Italien og kan afhentes lokalt; sælgeren kan eventuelt arrangere forsendelse, og alle eventuelle omkostninger såsom ejerskifte eller udsmidning ved eksport vil være købers ansvar.
Detaljer
Mærke
Triumph
Modeltype
2500 PI MK2 "Facelift"
År
1975
Placeret i:
Italien
Kilometertals læsning
20870 km
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Gearkasse
Automatisk
Brændstof
Benzin
Farve
Blå
Hestekræfter
130
Kubisk kapacitet
2500
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
17 april 2028
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Motornummer
MG/87559-EA
Stelnummer
MN/1867-LDLAP
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Fremragende: mekanisk forsvarligt, intet arbejde, der skal udføres, ingen lækager, ingen service nødvendig
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
