JBA - Falcon + 2 - 1985

Denne motorbil blev håndbygget af JBA Engineering som et demonstrations- og udstillingsmodel, og som følge heraf har den kørt meget få kilometer, hvilket kan verificeres via MOT-dokumentationen i den omfattende historiefil. JBA byggede 370 af denne model. Som udstillingsdemonstrator er den regelmæssigt vedligeholdt og fremstår i yderst god stand med let slid. Karosseriet er i aluminium med grp-vinger, så der er ingen rust. Den polstrede hætte er for nylig blevet udskiftet af en specialleverandør, ligesom tæpperne. Alt fungerer som det skal, og bilen er en fornøjelse at køre afslappet på solrige dage, men overraskende hurtig når det behøves. Drivlinjen er af Ford-afledning, så den er grundigt pålidelig og nem at vedligeholde med reservedele let tilgængelige. Nylige arbejder har omfattet nyt bremsesystem og styreled. Motoren har været drevet rundt, men bilen er ikke kørt siden sidste oktober, så en rutinemæssig service osv. anbefales.

De eneste nødvendige arbejder, jeg er bekendt med, er brændstoftanktælleren, som viser unøjagtige aflæsninger og muligvis skal justeres/udskiftes. Når den startes kold, hoster motoren lidt, indtil den er varm, derefter kører den fint. Jeg mistænker, at den dobbeltkogle Weber-karburator trænger til rengøring/justering.

Som nævnt er karosseriet i aluminium med grp-vinger i fremragende stand, ligesom lakken med kun få ubetydelige stenchips. Det meste af bilens blanke ydre/udstyr, herunder De originale trådfælge viser tegn på overfladisk rust, uden strukturel betydning. Måske af æstetiske årsager kunne de renoveres, selv om patinaen af alder efter min mening er autentisk og tiltalende. Hjulene er udstyret med Goodyear-dæk af god kvalitet, som er i god stand, se billederne.

Stellet og undersiden af bilen er blevet undersealeret fra ny og er i meget god stand, med kun et let støv af rust der, hvor rå metal er udsat. Koblingen er i orden og viser ingen tegn til glide. Gearskiftet gennem den firetrins kasse er meget positivt og sikkert via den korte gearstang. Der er ingen olieudslip. Olietryk og kølingstemperatur er stabile og som de skal være. Tændingen er via "Accuspark elektronisk tændingssystem"; den originale fordelerringshæt, tændepunkter og rotorarm er inkluderet i værktøj- og reservedelsæsken, som følger med bilen.

Bilen har aldrig haft brug for svejsning eller reparationsarbejde. Den har altid været opbevaret under tag. Den er en klassisk engelsk roadster og dermed højretrafik (RHD).

Der er en aktiv international ejerklub, mange eksemplarer af ejerklubbens magasin følger historikfilen med. Der medfølger også en historie om JBA Engineering og de forskellige versioner af Falcon, de producerede.

Billederne giver et godt indtryk af bilens samlede tilstand og bør studeres.