Triumph - TR6 - 1974
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Franco Vigorito
Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 27.000 - € 30.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Triumph TR6 Roadster 1974
• PI-udførelse med injektionsmotor
• Sperdifferentiale (renoveret i 2024)
• Lotus fælge (for nylig renoveret) med nye dæk
• Sjældne hvide blinklygter forreste
• Mohair softtop fornyet i 2025
• Nye støddæmpere (2025)
• Oliekøler
• Justerbare støddældre
• Saffron Gul
• Cognac læderkabine
• Omfattende dokumentation til stede (brugsmanualer, historie og servicefakturaer)
• Originalt rat og værktøj til stede
• Næsten 50 år i ejerforhold af én ejer (1977 - 2025)
• Ca. € 10.000,- investeret i de seneste 2 år
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Denne unikke Triumph TR6 har en særlig historie og sjældne specifikationer. I modsætning til mange eksemplarer er dette eksemplar ikke leveret til USA, men til sit hjemland Storbritannien. Den 18. marts 1974 blev bilen nyligt leveret til en britisk soldat. Allerede i 1977 blev bilen importeret til Nederlandene, hvor den har været i samme ejers eje indtil 2025. Det er nemlig hele 48 år!
Hvad der også er særligt, er at den første ejer dengang ikke valgte Overdrive, men et sperdifferentiale. Dette er en eftertragtet opgradering, der gavner køreegenskaberne. Desuden har 2,5-liters 6-cylindrede motor en glat indsugning. Det er desuden en urenoveret og meget hård bil. For nylig er der investeret massivt i bilen både teknisk og kosmetisk.
Hos Triumph findes der en mappe fuld af dokumentation herunder brugsmanualer, servicefakturaer, registreringspapirer og endda originalt værktøj. Der er også 2 sæt nøgler. I 2026 blev TR6 vurderet til en værdi af € 34.000,- og bilen blev verificeret som "en bil i særdeles god stand med normale synlige brugsspor".
EXTERIØR:
Et ægte blikfang: de smukke linjer af Triumph TR6 kommer perfekt til deres ret i den strålende farve “Saffron Yellow”. De stilfulde letmetalfælge, oprindeligt fra en Lotus Europa, giver bilen yderligere karakter. Disse fælge har været under bilen siden importen til Nederlandene i 1977. For nylig er de fuldstændigt renoveret og udstyret med fem nye Vredestein Sprint Classic-dæk, en investering på ca. € 2.000,-.
Den komplette fælge er dermed næsten i ny stand. Derudover er nye kofangere monteret, og forlygter, lys, blink- og positionlys er fornyet. De sjældne hvide blinklys foran giver TR6’en et særligt distinkt præg. Also dørrubbers er udskiftet, og i 2025 blev en ny softtop monteret i høj kvalitet mohair-stof.
Bagagerummet har desuden en praktisk og stilfuld bagagerack. Lakken viser kun normale brugsspor og er fri for bemærkelsesværdige skader eller buler. Både kromarbejde og lys er i pæn og velholdt stand.
INTERIØR:
Interiøret på Triumph TR6 er i en velholdt og til dels fornyet stand. Allerede i øjnene falder de smukke brune læderstole, som er i meget god stand. Instrumentbrættet er elegant afsluttet med mahogni og også i fremragende stand uden nævneværdige skader.
Også dørpanelerne er polstret med brunt læder, hvilket giver interiøret en varm og luksuriøs stemning. De originale Smiths instrumenter fungerer korrekt; kilometertælleren og tachometeret er professionelt renoveret, hvor kilometertælleren desuden er kalibreret.
Bilen er udstyret med den originalt leverede, valgfri varme og desuden udstyret med en radiobord og forskellige praktiske opgraderinger, herunder sikkerhedsseler, en sikkerhedsbryder til benzintanken, nye tæpper, et nyt læderomslag til gearstangen, fornyede ruderemser og en USB-tilslutning. Der er monteret et træ sportsrat; det originale rat er med bilen.
Også bagagerummet giver et pænt indtryk. Under den dobbeltbund er der plads til reservehjulet og bagagerummets tæppebeklædning er fornyet. Derudover er det originale værktøj, inklusive den originale don, stadig til stede.
TEKNISK:
Også teknisk er denne Triumph TR6 grundigt vedligeholdt og i de senere år bredt gennemgået. I 2025 blev næsten € 4.000,- brugt på større service. Herunder blev vandrens slanger, forhjulsbremseklodser, hoved- og auxiliary koblingscylinder, kobling, kogeventil og gearstøtte udskiftet.
Desuden blev i april 2026 yderligere omkring € 1.000,- investeret i blandt andet en ny benzinlang og -filter, et nyt filterhus og diverse slangekoppelninger. Også vandpumpen, termostaten og luftfilteret er for nylig udskiftet. Endvidere er dobbelt horn og vinduessprøjte udskiftet.
Benædningen benzintank er professionelt renoveret, udstyret med primer og afsluttet med en holdbar 2K-coating. Chassiset giver et hårdt og skadesfrit indtryk og viser, så vidt som synligt, intet svejsning. Fotos af undersiden er inkluderet i fotoreportagen. Derudover er bilen udstyret med en oliekøler og justerbare støddæmpere.
PI står for Petrol Injection og betyder, at motoren ikke bruger karburatorer, men en mekanisk indsugningsystem (Lucas-injektion), der leverer brændstof under tryk direkte til cylindrene. Kraftigere, mere direkte og sportsligere injektionsudgave af Triumph TR6 er elsket for sin karakter og ydeevne.
Med hensyn til kørsel er denne TR6 overbevisende: start, gearskifte og bremsning foregår glat og som det skal. Køreegenskaberne er særligt behagelige takket være det tilgængelige sperdifferentiale, som blev renoveret i 2024. Dette sperdifferentiale giver bedre trækkraft, mindre hjulspin og mere stabilitet i sving, især på vådt underlag eller ved sporty kørsel.
Kraften fordeles dermed mere effektivt mellem baghjulene, hvilket giver en forudsigelig og selvtillidsfremkaldende køreoplevelse. Dermed er sperdifferentialet en elsket opgradering blandt TR6-entusiaster, især i kombination med en opgraderet affjedring eller ekstra motorstyrke.
GENERELT:
Triumph TR6 er en sportsvogn, der blev produceret af den britiske bilfabrikant Triumph fra 1968 til 1976. Den var efterfølgeren til Triumph TR5 og blev produceret som cabriolet med foldingtag. TR6 var en populær bil på grund af sit sportslige udseende, gode ydeevne og relativt overkommelig pris. Bilen var drevet af en 2,5-liters sekscylindermotor.
TR6 var også en af de første biler, der standard havde skivbremser på alle fire hjul. I alt blev der produceret mere end 94.000 eksemplarer af TR6, hvilket gjorde den til en af de mest solgte Triumph-modeller nogensinde. I dag er TR6 stadig en populær bil blandt samlere og entusiaster af klassiske biler.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætTriumph TR6 Roadster 1974
• PI-udførelse med injektionsmotor
• Sperdifferentiale (renoveret i 2024)
• Lotus fælge (for nylig renoveret) med nye dæk
• Sjældne hvide blinklygter forreste
• Mohair softtop fornyet i 2025
• Nye støddæmpere (2025)
• Oliekøler
• Justerbare støddældre
• Saffron Gul
• Cognac læderkabine
• Omfattende dokumentation til stede (brugsmanualer, historie og servicefakturaer)
• Originalt rat og værktøj til stede
• Næsten 50 år i ejerforhold af én ejer (1977 - 2025)
• Ca. € 10.000,- investeret i de seneste 2 år
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Denne unikke Triumph TR6 har en særlig historie og sjældne specifikationer. I modsætning til mange eksemplarer er dette eksemplar ikke leveret til USA, men til sit hjemland Storbritannien. Den 18. marts 1974 blev bilen nyligt leveret til en britisk soldat. Allerede i 1977 blev bilen importeret til Nederlandene, hvor den har været i samme ejers eje indtil 2025. Det er nemlig hele 48 år!
Hvad der også er særligt, er at den første ejer dengang ikke valgte Overdrive, men et sperdifferentiale. Dette er en eftertragtet opgradering, der gavner køreegenskaberne. Desuden har 2,5-liters 6-cylindrede motor en glat indsugning. Det er desuden en urenoveret og meget hård bil. For nylig er der investeret massivt i bilen både teknisk og kosmetisk.
Hos Triumph findes der en mappe fuld af dokumentation herunder brugsmanualer, servicefakturaer, registreringspapirer og endda originalt værktøj. Der er også 2 sæt nøgler. I 2026 blev TR6 vurderet til en værdi af € 34.000,- og bilen blev verificeret som "en bil i særdeles god stand med normale synlige brugsspor".
EXTERIØR:
Et ægte blikfang: de smukke linjer af Triumph TR6 kommer perfekt til deres ret i den strålende farve “Saffron Yellow”. De stilfulde letmetalfælge, oprindeligt fra en Lotus Europa, giver bilen yderligere karakter. Disse fælge har været under bilen siden importen til Nederlandene i 1977. For nylig er de fuldstændigt renoveret og udstyret med fem nye Vredestein Sprint Classic-dæk, en investering på ca. € 2.000,-.
Den komplette fælge er dermed næsten i ny stand. Derudover er nye kofangere monteret, og forlygter, lys, blink- og positionlys er fornyet. De sjældne hvide blinklys foran giver TR6’en et særligt distinkt præg. Also dørrubbers er udskiftet, og i 2025 blev en ny softtop monteret i høj kvalitet mohair-stof.
Bagagerummet har desuden en praktisk og stilfuld bagagerack. Lakken viser kun normale brugsspor og er fri for bemærkelsesværdige skader eller buler. Både kromarbejde og lys er i pæn og velholdt stand.
INTERIØR:
Interiøret på Triumph TR6 er i en velholdt og til dels fornyet stand. Allerede i øjnene falder de smukke brune læderstole, som er i meget god stand. Instrumentbrættet er elegant afsluttet med mahogni og også i fremragende stand uden nævneværdige skader.
Også dørpanelerne er polstret med brunt læder, hvilket giver interiøret en varm og luksuriøs stemning. De originale Smiths instrumenter fungerer korrekt; kilometertælleren og tachometeret er professionelt renoveret, hvor kilometertælleren desuden er kalibreret.
Bilen er udstyret med den originalt leverede, valgfri varme og desuden udstyret med en radiobord og forskellige praktiske opgraderinger, herunder sikkerhedsseler, en sikkerhedsbryder til benzintanken, nye tæpper, et nyt læderomslag til gearstangen, fornyede ruderemser og en USB-tilslutning. Der er monteret et træ sportsrat; det originale rat er med bilen.
Også bagagerummet giver et pænt indtryk. Under den dobbeltbund er der plads til reservehjulet og bagagerummets tæppebeklædning er fornyet. Derudover er det originale værktøj, inklusive den originale don, stadig til stede.
TEKNISK:
Også teknisk er denne Triumph TR6 grundigt vedligeholdt og i de senere år bredt gennemgået. I 2025 blev næsten € 4.000,- brugt på større service. Herunder blev vandrens slanger, forhjulsbremseklodser, hoved- og auxiliary koblingscylinder, kobling, kogeventil og gearstøtte udskiftet.
Desuden blev i april 2026 yderligere omkring € 1.000,- investeret i blandt andet en ny benzinlang og -filter, et nyt filterhus og diverse slangekoppelninger. Også vandpumpen, termostaten og luftfilteret er for nylig udskiftet. Endvidere er dobbelt horn og vinduessprøjte udskiftet.
Benædningen benzintank er professionelt renoveret, udstyret med primer og afsluttet med en holdbar 2K-coating. Chassiset giver et hårdt og skadesfrit indtryk og viser, så vidt som synligt, intet svejsning. Fotos af undersiden er inkluderet i fotoreportagen. Derudover er bilen udstyret med en oliekøler og justerbare støddæmpere.
PI står for Petrol Injection og betyder, at motoren ikke bruger karburatorer, men en mekanisk indsugningsystem (Lucas-injektion), der leverer brændstof under tryk direkte til cylindrene. Kraftigere, mere direkte og sportsligere injektionsudgave af Triumph TR6 er elsket for sin karakter og ydeevne.
Med hensyn til kørsel er denne TR6 overbevisende: start, gearskifte og bremsning foregår glat og som det skal. Køreegenskaberne er særligt behagelige takket være det tilgængelige sperdifferentiale, som blev renoveret i 2024. Dette sperdifferentiale giver bedre trækkraft, mindre hjulspin og mere stabilitet i sving, især på vådt underlag eller ved sporty kørsel.
Kraften fordeles dermed mere effektivt mellem baghjulene, hvilket giver en forudsigelig og selvtillidsfremkaldende køreoplevelse. Dermed er sperdifferentialet en elsket opgradering blandt TR6-entusiaster, især i kombination med en opgraderet affjedring eller ekstra motorstyrke.
GENERELT:
Triumph TR6 er en sportsvogn, der blev produceret af den britiske bilfabrikant Triumph fra 1968 til 1976. Den var efterfølgeren til Triumph TR5 og blev produceret som cabriolet med foldingtag. TR6 var en populær bil på grund af sit sportslige udseende, gode ydeevne og relativt overkommelig pris. Bilen var drevet af en 2,5-liters sekscylindermotor.
TR6 var også en af de første biler, der standard havde skivbremser på alle fire hjul. I alt blev der produceret mere end 94.000 eksemplarer af TR6, hvilket gjorde den til en af de mest solgte Triumph-modeller nogensinde. I dag er TR6 stadig en populær bil blandt samlere og entusiaster af klassiske biler.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Triumph
Modeltype
TR6
År
1974
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
9950 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Gul
Hestekræfter
125
Kubisk kapacitet
2498
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
Unknown
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Stelnummer
70884CC
Stand (Maling & Karosseri )
God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
