Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
11
dage
07
timer
40
minutter
15
sekunder
Startbud
€ 1
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Franco Vigorito
Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 11.000 - € 13.000
Der er ikke afgivet nogen bud
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Triumph 2500 PI MK2 Facelift, 1975, 20870 km, automatisk benzindrevet, Delft Blue ydre og blå velour indre, 2500 cc, 130 hk, chassis MN/1867-LDLAP, matchende numre og farver, italiensk registrering, fuld servicehistorik, MOT gyldigt til 17-04-2028, CoC ikke til stede, placeret i Missaglia, Lecco, Italien, mekanisk og kosmetisk i meget god stand med nyligt vedligehold og nye dæk.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
PANORAMA/OMVILKÅR
Rar Triumph 2500 PI MK2 Saloon fra 1975, sidste facelift-model produceret i kun 2153 eksemplarer, denne er nummer 1867. Motor 6-cylindret 2500cc benzin med mekanisk Lucas-indsprøjtning som den, der sidder i Triumph TR5 og TR6.
På det tidspunkt var den en af de mest legendariske fireopholds sportslige sedaner, med en meget moderne og elegant linje tegnet af mesteren Giovanni Michelotti.
De seneste eksemplarer af serieproduktionen som denne, udover nogle mekaniske forbedringer, havde en anden støvfittingsstrimmel og andre detaljer ændret, deraf navnet "Facelift".
Dette eksemplar blev solgt den 9. januar 1975 til den italienske importør Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, og brugt af ham som hans personlige bil.
Farve Delft Blue med blå velourindretning og udstyret med laminated Sundym-glas, Servostyring, forstærkede bagfjedere, Dunlop SP68 dæk, Borg Warner automatgear, europæiske lys, Kontakkm, Varmeapparat.
Bilen blev senere overdraget til en ven af Dr. Koelliker bosiddende i Brescia, som har haft den i mange år i perfekt stand. Historien om denne bil er bredt dokumenteret i artiklen over flere sider i magasinet "Ruoteclassiche" i maj 2024. Der findes også den sjældne brug-og-vedligeholdelsesvejledning på italiensk, de dobbelte nøgler, kært-certifikat fra British Motor Heritage Trust der bekræfter interiør- og eksteriørfarver samt tilbehør, de originale brochurer fra den tid, andre artikler i tidsskrifter og forskellige fakturaer for nylige reparationer.
Der er også inkluderet nogle reservedele, herunder en ny indsprøjtning-pumpe til en værdi af 350 pund.
Bilen fremstår i virkelig fremragende stand både udvendig lak, interiør og mekanik. Ingen form for rust, ikke engang i underkøl, da den altid har været opbevaret indendørs. Den er fuldt funktionsdygtig.
Der har været mange restaureringsarbejder, herunder komplet service, gennemgået differentiale, udskiftning af bøsninger og styretro, udskiftning af bremseklodser (for) og skiver (bag), udskiftning af alle bremserør og radiatortilslutninger inklusive termostat, revidering af radiatoren og nylig udskiftning af alle dæk med dyre Michelin XAS.
Der er tilgængeligt en liste over alle udførte arbejder til cirka 6.500 euro.
Bilen er registreret og tilmeldt den engelske klub dedikeret til disse biler. En virkelig unik bil for en connaisseur og Triumph-samler, der uden tvivl vil blive bemærket for sin sjældenhed ved møderne, for det er meget sjældent, man ser en anden!
Bilen befinder sig i Missaglia i provinsen Lecco, Italien og kan afhentes lokalt. Sælger kan eventuelt arrangere forsendelse og alle eventuelle omkostninger, såsom ejerskifte eller sletning ved eksport, vil blive afholdt af køberen."
PANORAMA/OMVILKÅR
Rar Triumph 2500 PI MK2 Saloon fra 1975, sidste facelift-model produceret i kun 2153 eksemplarer, denne er nummer 1867. Motor 6-cylindret 2500cc benzin med mekanisk Lucas-indsprøjtning som den, der sidder i Triumph TR5 og TR6.
På det tidspunkt var den en af de mest legendariske fireopholds sportslige sedaner, med en meget moderne og elegant linje tegnet af mesteren Giovanni Michelotti.
De seneste eksemplarer af serieproduktionen som denne, udover nogle mekaniske forbedringer, havde en anden støvfittingsstrimmel og andre detaljer ændret, deraf navnet "Facelift".
Dette eksemplar blev solgt den 9. januar 1975 til den italienske importør Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, og brugt af ham som hans personlige bil.
Farve Delft Blue med blå velourindretning og udstyret med laminated Sundym-glas, Servostyring, forstærkede bagfjedere, Dunlop SP68 dæk, Borg Warner automatgear, europæiske lys, Kontakkm, Varmeapparat.
Bilen blev senere overdraget til en ven af Dr. Koelliker bosiddende i Brescia, som har haft den i mange år i perfekt stand. Historien om denne bil er bredt dokumenteret i artiklen over flere sider i magasinet "Ruoteclassiche" i maj 2024. Der findes også den sjældne brug-og-vedligeholdelsesvejledning på italiensk, de dobbelte nøgler, kært-certifikat fra British Motor Heritage Trust der bekræfter interiør- og eksteriørfarver samt tilbehør, de originale brochurer fra den tid, andre artikler i tidsskrifter og forskellige fakturaer for nylige reparationer.
Der er også inkluderet nogle reservedele, herunder en ny indsprøjtning-pumpe til en værdi af 350 pund.
Bilen fremstår i virkelig fremragende stand både udvendig lak, interiør og mekanik. Ingen form for rust, ikke engang i underkøl, da den altid har været opbevaret indendørs. Den er fuldt funktionsdygtig.
Der har været mange restaureringsarbejder, herunder komplet service, gennemgået differentiale, udskiftning af bøsninger og styretro, udskiftning af bremseklodser (for) og skiver (bag), udskiftning af alle bremserør og radiatortilslutninger inklusive termostat, revidering af radiatoren og nylig udskiftning af alle dæk med dyre Michelin XAS.
Der er tilgængeligt en liste over alle udførte arbejder til cirka 6.500 euro.
Bilen er registreret og tilmeldt den engelske klub dedikeret til disse biler. En virkelig unik bil for en connaisseur og Triumph-samler, der uden tvivl vil blive bemærket for sin sjældenhed ved møderne, for det er meget sjældent, man ser en anden!
Bilen befinder sig i Missaglia i provinsen Lecco, Italien og kan afhentes lokalt. Sælger kan eventuelt arrangere forsendelse og alle eventuelle omkostninger, såsom ejerskifte eller sletning ved eksport, vil blive afholdt af køberen."
Detaljer
Mærke
Triumph
Modeltype
2500 PI MK2 "Facelift"
År
1975
Placeret i:
Italien
Kilometertals læsning
20870 km
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Gearkasse
Automatisk
Brændstof
Benzin
Farve
Blå
Hestekræfter
130
Kubisk kapacitet
2500
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
17 april 2028
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Motornummer
MG/87559-EA
Stelnummer
MN/1867-LDLAP
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Fremragende: mekanisk forsvarligt, intet arbejde, der skal udføres, ingen lækager, ingen service nødvendig
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
