Alfa Romeo - GT 1300 Junior - 1971





Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.

Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Karosseri og lakering
Alfa Romeo GT 1300 Junior fra 1971 i splendid bevaringsstand. Bilen er helt original, aldrig restaureret, altid opbevaret i garage og tilhørte kun to ejere. Karosseriet og lakeringen fremtræder i meget god generel stand, med en blankhed der stadig er yderst ensartet.
Der er nogle æstetiske fejl, som er forenlige med bilens alder, alle dokumenteret i fotografierne: let rids på bagkofanger i krom;
lille lokal justeret lakplet på bagpanel;
lille buler på den kromglaserede kant af taget;
nogle overfladeoxidationer og prikker på de kromede rammer ved forruden og på de indvendige håndtag;
tynd ridse på sidevinduet;
let mathed og små mikrosprekkede revner ("craquelure") i lakken i motorhjelmens forreste område, typiske for ældning af en historisk lakering;
let appelsinhud/ lokal ujævn finish i det forreste område af motorhjelmen.
Der er ingen kendte uheld, strukturelle reparationer eller svejsningsindgreb.
Tekniske forhold
Original motor på 1.290 cm³ og originalt gearkasse, begge i fuld funktionsdygtig stand. Bilen er umiddelbart kørbar, starter uden besvær både kold og varm og giver en jævn kørsel, med veksling og kobling som regelmæssigt funktionsdygtige. Er altid blevet vedligeholdt omhyggeligt.
Til tider kan der forekomme et microskopisk olieudslip, fysiologisk for en historisk bil, der er over halvtreds år gammel, som ikke på nogen måde kompromitterer den korrekte funktion.
Indvendige forhold
Inderummet er originalt og velbevaret, i overensstemmelse med bilens alder og historie. Sæder, dørpaneler, instrumentbræt og betræk er originalt og fremtræder i fremragende bevaringsstand. Instrumentbrættet og de vigtigste elektriske betjeninger fungerer.
Sidevinduesruden har en tynd ridse, der ses bagfra, som ikke går ud over synligheden eller funktionaliteten.
Dokumentation
Bilen er registreret i Italien og ledsages af italiensk registreringsdokumentation. Den er registreret hos ASI. Der findes detaljerede fotografier af bilen, dens interiør, motorrum, underkøling og dokumentationen, med personlige data udeladt for at beskytte privatlivets fred.
Karosseri og lakering
Alfa Romeo GT 1300 Junior fra 1971 i splendid bevaringsstand. Bilen er helt original, aldrig restaureret, altid opbevaret i garage og tilhørte kun to ejere. Karosseriet og lakeringen fremtræder i meget god generel stand, med en blankhed der stadig er yderst ensartet.
Der er nogle æstetiske fejl, som er forenlige med bilens alder, alle dokumenteret i fotografierne: let rids på bagkofanger i krom;
lille lokal justeret lakplet på bagpanel;
lille buler på den kromglaserede kant af taget;
nogle overfladeoxidationer og prikker på de kromede rammer ved forruden og på de indvendige håndtag;
tynd ridse på sidevinduet;
let mathed og små mikrosprekkede revner ("craquelure") i lakken i motorhjelmens forreste område, typiske for ældning af en historisk lakering;
let appelsinhud/ lokal ujævn finish i det forreste område af motorhjelmen.
Der er ingen kendte uheld, strukturelle reparationer eller svejsningsindgreb.
Tekniske forhold
Original motor på 1.290 cm³ og originalt gearkasse, begge i fuld funktionsdygtig stand. Bilen er umiddelbart kørbar, starter uden besvær både kold og varm og giver en jævn kørsel, med veksling og kobling som regelmæssigt funktionsdygtige. Er altid blevet vedligeholdt omhyggeligt.
Til tider kan der forekomme et microskopisk olieudslip, fysiologisk for en historisk bil, der er over halvtreds år gammel, som ikke på nogen måde kompromitterer den korrekte funktion.
Indvendige forhold
Inderummet er originalt og velbevaret, i overensstemmelse med bilens alder og historie. Sæder, dørpaneler, instrumentbræt og betræk er originalt og fremtræder i fremragende bevaringsstand. Instrumentbrættet og de vigtigste elektriske betjeninger fungerer.
Sidevinduesruden har en tynd ridse, der ses bagfra, som ikke går ud over synligheden eller funktionaliteten.
Dokumentation
Bilen er registreret i Italien og ledsages af italiensk registreringsdokumentation. Den er registreret hos ASI. Der findes detaljerede fotografier af bilen, dens interiør, motorrum, underkøling og dokumentationen, med personlige data udeladt for at beskytte privatlivets fred.
Detaljer
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
