Datsun - 240 Z Series II - 1972

Datsun 240 Z Series II Coupé 1971

• 2.393 cc 6-cylindre motor
• Direct egnet til rallykørsel
• Tripmeter
• Hella fjernlys
• Roll Cage
• Cobra sæder
• Godt vedligeholdt (fakturaer til stede)

HISTORIE/DOKUMENTATION:

Med Z-serien lancerede Datsun en ikonisk bil på markedet. En hurtig og smidig bil med en dejlig 6-cylindre motor, men også en komfortabel GT. Det er derfor ikke underligt, at den udstyrsudgave vi tilbyder, er blevet forbedret og gjort egnet til kørsel i rallyer og/eller lange ture. Denne bil er en ægte kilometervæddeløber. Således er der monteret rallytripmeter, sæder som hugger fast, roll cage, Hella fjernlys og hovedafbryder.

Denne udgave med typekoden HLS30 blev produceret i august 1971 og blev nyleveret til USA. Chassisnummeret er 40190, hvilket betyder, at dette er en Series II. I 2011 blev bilen importeret fra det solrige klima i Californien til Nederlandene. Bilen er godt vedligeholdt, hvoraf mange dokumenter findes. Takket være alderen er bilen fritaget for vægtafgift og ikke længere APR-påkrævet.

EXTERIØR:

lakarbejdet er smukt udført i en varm orange farve: New Sight Orange (farvekode 918). De sportslige aluminiumsfælge på 15 tommer er udstyret rundt med Vredestein dæk, som stadig er i god stand. Udseendemæssigt er bilen i en ret original stand, med slid som passer til bilens alder. Endvidere er det et hårdt chassis. Belysning og rude er i god stand.

Kromarbejdet er for størstedelens vedkommende originalt og gummistykkerne er delvist fornyet. Forenden er der monteret Helle fjernlys, som giver et mere råt look. Hvad Series II mest adskiller fra Series I, er Z-logoerne bag sideryggen (i stedet for et 240Z-logo). Der er også anvendt større kofangere. En ultimativ rally-bil, klar til nye eventyr!

INTERIØR:

Interiøret er tydeligt rettet mod kørsel frem for luksus: et overblikbart instrumentbræt med runde målere i en dyb kupe, mindre krom end i de tidlige Series 1 og mere kunststoffinish, fastere og lidt mere moderne sæder og en mere praktisk induktion af kontakter og betjeningsenheder.

Rattet og gassen er udført i træ. Interiøret har varme og diverse opdateringer, herunder en hovedafbryder, hydraulisk håndbremse, Belmog Classic rallytripmeter, Cobra sæder, roll cage (Safety Devices) og USB- og 12V-stik. Skuen er smukt afsluttet med pænt syningsarbejde. Bagagerummet har brandslukker og reservehjul, pænt dækket af betrækket. Interiøret har brugsspor som passer til bilens alder.

TEKNISK:

At køre i bilen er en fornøjelse: Sammen med den rå, robuste motorlyd lyder bilen ikke kun sportivt, dens ydeevne er i for år 70’erne bemærkelsesværdig. På ca. 8 sekunder når den 100 km/t og topfarten er ca. 200 km/t. motorummet ser tørt ud og rummer 2,4-liters 6-cylindrelinjemotor: støbejernblok med alu SOHC cylindertop og kæde-drevet ventilstyring, som via dobbelt karburatorer yielder 150 hk og er kendt for sin jævn kørsel og pålidelighed.

Den 4-trins manuel og baghjulstræk. Bilen kører, bremses og skifter godt. Bilen er godt vedligeholdt, hvoraf en vedligeholdelsesspecifikation findes. Mange nye dele er også monteret. Klar til sin næste ejer! Sidste service blev udført i maj 2025.

GENERelt:

I 1969 blev Datsun 240Z (også kendt som 'Fairlady') introduceret. Med specifikationer som en 6-cylindre motor med overliggende ventiler, skivebremser for og 4-hjul uafhængig affjedring, havde bilen ligheder med mange dyrere sportsbiler som Jaguar E-Type og BMW 2800 CS, men til prisen af biler som Alfa Romeo Spider, MG B og Opel GT (der alle havde 4-cylindre motorer). Z-serien var derfor verdensomspændende stor succes. I 1974 blev 240Z afløst af 260Z og senere af 280Z. Endnu i dag anses bilen for at være en velkørende GT med sportigt og smukt udseende, men også gode køre-egenskaber. Modellen er derfor blevet stadig mere elsket.