Dyna-Veritas - Cabriolet - 1952
16
dage
00
timer
08
minutter
30
sekunder
Startbud
€ 1
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Franco Vigorito
Erfaren classic car ekspert med COO-rolle hos Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 72.000 - € 80.000
Der er ikke afgivet nogen bud
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Dyna-Veritas Cabriolet fra 1952, registreret i Nederlandene, 850 cc 2-cylinders luftkølet boxer motor, 42 hk, benzin, blå, manuel gear, 79.731 miles, CoC ikke til stede.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
Dyna-Veritas Cabriolet 1952
• Meget sjælden: kun ca. 15 eksemplarer kendt
• 4-takts aluminiums 2-cylindre Boxer-motor fra Panhard & Levassor
• Genlakeret i flot lysblå metallic farve
• Fuldstændig restaureret
• Service udført i 2026
• Berettiget til deltagelse i Mille Miglia
HISTORIE/DOKUMENTATION
En unik bil: Denne fra 1952 byggede Dyna-Veritas Cabriolet. Mærket byggede kun 176 biler, hvoraf der nu kun er omkring 15 eksemplarer kendt. Hvad der gør dette eksemplar endnu mere særligt, er at den har været registreret i hollandsk registreringsnummer siden 1965. Den første registrering fandt sted i 1954. Chassisnummeret er 852004 og det originale registreringsbevis fra 1965 er stadig til stede.
Bilen blev dengang leveret til baron "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", en meget fremtrædende person med funktioner som borgmester i Oudenrijn og Driebergen-Rijsenburg. Han ejede også det velkendte Kasteel Renswoude. Indtil 2010 var bilens ejerskab i familien i hele 55 år!
Mærket byggede kun biler fra 1950 til og med 1952 med det formål at introducere en overkommelig sportsbil til massen. Mange dele kom fra andre bilmærker, såsom DKW og Volkswagen. Teknisk set er den faktisk en fransk bil; understellet, motoren og gearkassen stammer fra Panhard & Levassor. Navnet Dyna henviser derfor til et Panhard-model.
Karosseriet er fremstillet af den tyske karrosseribygger 'Baur'. Selvom den udstillede exemplar har været i Nederlandene i lang tid, er den forholdsvis ukendt. Sikker på tiltrække stort publikum, og få mennesker kender bilen. Bilen er tidligere blevet restaureret, hvilket har givet den en smuk stand. Hermed er bilen en unik ejendom og et supplement til enhver samling. En sjælden mulighed for at erhverve et smukt udført exemplar. Dette gør chancen for deltagelse i den legendariske rally Mille Miglia særligt stor!
EKSTERIØR
Farvekombinationen er meget smuk: lysblå metallic lak med rødt interiør og en beige hardtop. Dette giver de aerodynamiske kurver og de flydende skærmbunde fuldt udtryk. Vinduer og belysning er i god stand. Gummilistene er fornyede. Chromen er i god stand med en let patina.
Stålfælgene er malet i karosserifarven og afsluttet med krommede hjuletterhylster. I fortiden er bilen restaureret, hvor lakken er omlakeret. Der er synlige brugsspor optisk. Den luksuriøse beige bløde top er dobbeltvundet og nyligt udskiftet, så den står i pragtfuld stand.
INDREDNING
Interiøret kendetegnes ved behagelig enkelthed: Der er kun nogle få smukt udførte instrumenter og knapper. Speedometeret viser kun 79.749 km. Takket være bagsædet kan i alt 4 personer sidde. Ved at åbne den smukke softtop kan solen nydes.
Bagagerummet er meget velholdt og udstyret med ny rød stoffering. Her findes også reservehjulet og originalt værktøj. Instrumentbrættet er malet i karosserifarven og står i flot kontrast til den røde læderindtrækning. En smuk og unik kombination af fransk flair og tysk soliditet.
TEKNISK
Først stillet aluminium og luftkølet 4-takts 2-cylindre Boxer-motor med 850 cc og 42 hk. Denne motor giver kørsel i en legesyg oplevelse. På trods af den lille motor sørger den lave vægt og forhjulstræk for stor smidighed og greb. Det forløbne år er bilen blevet teknisk gennemgået og gjort helt køreklart.
Bl.a. er koblingsmekanismen og dækslet blevet revideret, motorophængsbolte er udskiftet og karbureringen er justeret. Motorrum og underside af bilen er i meget god og rustfri stand. Se også vores detaljerede fotoreportage. Det ses, at bilen har haft få kilometer siden restaureringen. Bilen kører, skifter og bremser godt.
GENERelt
Det tyske mærke Veritas byggede fra 1947 til 1950 et begrænset antal sportsbiler baseret på BMW. På grund af økonomiske og leveringsmæssige problemer ændrede mærket kurs i 1950 med det formål at producere en lille og billig sportsbil til massen. Så opstod en coupé og cabriolet-model i samarbejde med det franske Panhard & Levassor, som leverede understellet, gearkassen og motoren. Den selvbærende stålarmerede karosseri blev i Stuttgart bygget af Baur.
Baghjulsbrændingerne, instrumenterne og rattet stammede fra DKW F89, og dørgrebene og forlygterne fra Volkswagen. Alt i alt en bemærkelsesværdig kombination af fransk teknik med tysk design. Pressen beskrev bilen dengang som 'et stykke håndværk', men prisen på bilen (mere end 7.500 Deutsche Mark) var for høj i forhold til konkurrerende modeller fra Volkswagen og DKW. Allerede i 1952 gik mærket konkurs, men de fleste biler blev først leveret til den første kunde senere. Ud af i alt 176 byggede eksemplarer er der i dag kun omkring 15 kendt, hvoraf der siges at 6 er køreklare.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDyna-Veritas Cabriolet 1952
• Meget sjælden: kun ca. 15 eksemplarer kendt
• 4-takts aluminiums 2-cylindre Boxer-motor fra Panhard & Levassor
• Genlakeret i flot lysblå metallic farve
• Fuldstændig restaureret
• Service udført i 2026
• Berettiget til deltagelse i Mille Miglia
HISTORIE/DOKUMENTATION
En unik bil: Denne fra 1952 byggede Dyna-Veritas Cabriolet. Mærket byggede kun 176 biler, hvoraf der nu kun er omkring 15 eksemplarer kendt. Hvad der gør dette eksemplar endnu mere særligt, er at den har været registreret i hollandsk registreringsnummer siden 1965. Den første registrering fandt sted i 1954. Chassisnummeret er 852004 og det originale registreringsbevis fra 1965 er stadig til stede.
Bilen blev dengang leveret til baron "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", en meget fremtrædende person med funktioner som borgmester i Oudenrijn og Driebergen-Rijsenburg. Han ejede også det velkendte Kasteel Renswoude. Indtil 2010 var bilens ejerskab i familien i hele 55 år!
Mærket byggede kun biler fra 1950 til og med 1952 med det formål at introducere en overkommelig sportsbil til massen. Mange dele kom fra andre bilmærker, såsom DKW og Volkswagen. Teknisk set er den faktisk en fransk bil; understellet, motoren og gearkassen stammer fra Panhard & Levassor. Navnet Dyna henviser derfor til et Panhard-model.
Karosseriet er fremstillet af den tyske karrosseribygger 'Baur'. Selvom den udstillede exemplar har været i Nederlandene i lang tid, er den forholdsvis ukendt. Sikker på tiltrække stort publikum, og få mennesker kender bilen. Bilen er tidligere blevet restaureret, hvilket har givet den en smuk stand. Hermed er bilen en unik ejendom og et supplement til enhver samling. En sjælden mulighed for at erhverve et smukt udført exemplar. Dette gør chancen for deltagelse i den legendariske rally Mille Miglia særligt stor!
EKSTERIØR
Farvekombinationen er meget smuk: lysblå metallic lak med rødt interiør og en beige hardtop. Dette giver de aerodynamiske kurver og de flydende skærmbunde fuldt udtryk. Vinduer og belysning er i god stand. Gummilistene er fornyede. Chromen er i god stand med en let patina.
Stålfælgene er malet i karosserifarven og afsluttet med krommede hjuletterhylster. I fortiden er bilen restaureret, hvor lakken er omlakeret. Der er synlige brugsspor optisk. Den luksuriøse beige bløde top er dobbeltvundet og nyligt udskiftet, så den står i pragtfuld stand.
INDREDNING
Interiøret kendetegnes ved behagelig enkelthed: Der er kun nogle få smukt udførte instrumenter og knapper. Speedometeret viser kun 79.749 km. Takket være bagsædet kan i alt 4 personer sidde. Ved at åbne den smukke softtop kan solen nydes.
Bagagerummet er meget velholdt og udstyret med ny rød stoffering. Her findes også reservehjulet og originalt værktøj. Instrumentbrættet er malet i karosserifarven og står i flot kontrast til den røde læderindtrækning. En smuk og unik kombination af fransk flair og tysk soliditet.
TEKNISK
Først stillet aluminium og luftkølet 4-takts 2-cylindre Boxer-motor med 850 cc og 42 hk. Denne motor giver kørsel i en legesyg oplevelse. På trods af den lille motor sørger den lave vægt og forhjulstræk for stor smidighed og greb. Det forløbne år er bilen blevet teknisk gennemgået og gjort helt køreklart.
Bl.a. er koblingsmekanismen og dækslet blevet revideret, motorophængsbolte er udskiftet og karbureringen er justeret. Motorrum og underside af bilen er i meget god og rustfri stand. Se også vores detaljerede fotoreportage. Det ses, at bilen har haft få kilometer siden restaureringen. Bilen kører, skifter og bremser godt.
GENERelt
Det tyske mærke Veritas byggede fra 1947 til 1950 et begrænset antal sportsbiler baseret på BMW. På grund af økonomiske og leveringsmæssige problemer ændrede mærket kurs i 1950 med det formål at producere en lille og billig sportsbil til massen. Så opstod en coupé og cabriolet-model i samarbejde med det franske Panhard & Levassor, som leverede understellet, gearkassen og motoren. Den selvbærende stålarmerede karosseri blev i Stuttgart bygget af Baur.
Baghjulsbrændingerne, instrumenterne og rattet stammede fra DKW F89, og dørgrebene og forlygterne fra Volkswagen. Alt i alt en bemærkelsesværdig kombination af fransk teknik med tysk design. Pressen beskrev bilen dengang som 'et stykke håndværk', men prisen på bilen (mere end 7.500 Deutsche Mark) var for høj i forhold til konkurrerende modeller fra Volkswagen og DKW. Allerede i 1952 gik mærket konkurs, men de fleste biler blev først leveret til den første kunde senere. Ud af i alt 176 byggede eksemplarer er der i dag kun omkring 15 kendt, hvoraf der siges at 6 er køreklare.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Dyna-Veritas
Modeltype
Cabriolet
År
1952
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
79731 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Blå
Hestekræfter
42
Kubisk kapacitet
850
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
Unknown
Servicebog/historik
Nej
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Certifikat tilgængeligt
Nej
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
