Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973

Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973

Genvurderet | 2.0-liter Twin Cam | dobbel Weber-karburatorer | 1750-gearbox | locker differentiale

GENERELT

Denne Alfa Romeo GT 1300 Junior fra 1973 kombinerer Bertone-karosseriet med en ændret drivlinje og et tilpasset understell. En udgave for entusiaster, der ikke kun søger fabriksoriginalitet, men også værdsætter teknisk opbygning.

Bilen er tidligere blevet restaureret. Her blev karosseriet helt omlakeret, og interiøret blevet bearbejdet. Den oprindelige 1300-motor er blevet udskiftet med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-firecylindret motor, kombineret med en håndbetjent 1750-gear og et locker-differentiale.

Derudover er der monteret andre fjedre og støddæmpere, og bilen står på breddede stålrækkere. Den nuværende udgave består af en mørk bordeauxfarvet karosseri med brunt interiør.

Chassisnummer: AR1287434.

Bilen bliver kraftigt tilbudt som en restaureret og teknisk modificeret GT 1300 Junior, ikke som et fuldt fabriks-originalt eller matching-numbers-eksemplar. Der er forskellige brugsspor og tekniske bemærkelsesværdigheder til stede, som beskrives nedenfor.

KARROSSERI & LAKERING

Karosseriet blev under restaureringen genmalet i den nuværende mørk bordeauxfarve. Lakeringen fremgår på fotoene med en tydelig glans, men er ikke uden skader.

I højre dør findes to små buler. Der ses også pletter af ridser, lakflager og skader på panelkanter. Detaljebilleder viser blandt andet lakskader ved en blink, spor omkring en dørhåndtag og skader ved en dørkarm.

Køreshed: førerdøren lukker ikke ordentligt. Låsen og passeringen kræver opmærksomhed; de nødvendige reparationsarbejder er ikke fastlagt.

De bredere stålrækværk udgør en del af bilens ændrede udgave. De kendte kosmetiske mangler er taget separat fotograferet, så den nuværende tilstand ikke kun behøves at bedømmes ud fra oversigtsfotos.

TEKNIK

Bilen er udstyret med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Motorens opgivne nummer er AR00515 000518. Denne motor erstatter den oprindelige 1300-motorisering.

Karburering består af to dobbelte Weber-karburatorer. På begge fotograferede karburatorskaller står typebetegnelsen 40 DCOE 32, med numrene 101486 og 99497. Begge bærer på påskriften “Made in Italy”. På indsugningssiden er der fire separate metalindtagstricre med net, monteret.

Yderligere tekniske ændringer omfatter en 1750-gear med håndskift, et locker-differentiale og andre fjedre og støddæmpere. Sammen med de bredere stålrækværk afviger denne konfiguration fra den oprindelige GT 1300 Junior-udgave.

Af bunden findes flere fotos, hvor bl.a. gulv, bagakslen, ophæng og udblæsningsrør ses. Deler af bunden har en beskyttende finish. Enkelte metaldele og fastgørelseselementer viser lokal oxidering. Også karburatorerne og deres fastgørelsesmaterialer viser brug- og aldringstegn.

Opmærkningen om restaureringen indebærer ikke automatisk, at motor, gear og karburatorer er fuldstændig renoveret. En sådan revision og en specifik aktuell motorydelse tilbydes ikke som underbyggede egenskaber.

Tændingslåsen er defekt og kræver reparation. Bilen tilbydes med dette kendte tekniske forhold.

interiør

Interiøret er også blevet behandlet under restaureringen. Det brune betræk på forsæderne og bagagerummet udgør en rolig kombination med den mørkrøde karosseri. Det synlige betræk giver på de vedlagte billeder et velholdt indtryk.

Bagvinduets udskydelige/klappelige ruder sidder løst og skal sikkert fastgøres. På billederne ses en provisorisk fastgørelse med tape ved en bageste sidevindu. Fastgørelse, lukning og tætning fortjener derfor opmærksomhed.

Også interiøret viser, at det er en brugt klassiker, ikke en bil uden brug- eller finishspor.

DOKUMENTER

Det slagne chassisnummer og betegnelse på begge Weber-karburatorer er fotografisk dokumenteret. Det angivne motor-nummer er inkluderet i denne beskrivelse.

Et præcist restaureringsdatum, den oprindelige fabriksfarve og oprindelsen af den erstatningsmotor oplyses ikke som fastsatte oplysninger. Den nuværende farve, synlige udgave og tekniske ændringer beskrives som bilen nu tilbydes.

AFHENTNING

Bilen er placeret hos Volt & Vroom i Groningen, Nederlandene. Besigtigelse og afhentning kan arrangeres efter aftale.

I betragtning af den defekte tændingslås og de øvrige nævnte forhold bør den aktuelle startmulighed, køreegenskaber og transportmetode diskuteres før afhentning. Bilen tilbydes ikke i denne beskrivelse som fuldt klar til kørsel.

EKSTRA INFORMATION

Denne Alfa Romeo er interessant for en entusiast, der søger en klassisk Bertone med en 2.0-liter motor, dobbelte Weber-karburatorer og en tilpasset drivlinje, og som er villig til at tackle resterende reparations- og afslutningspunkter.

De vigtigste kendte problemområder er den defekte tændingslås, de løse bageste udskydelige ruder, den dårligt lukkende førerdør, de to buler i højre dør og de fotograferede lakskader og brugsspor.

Gennemgå både oversigtsfotos og detaljerede optagelser omhyggeligt. En fremadrettet besigtigelse anbefales for personligt at vurdere karosseri, tekniske modifikationer og nødvendige arbejder.