Kunst

Interiør og dekoration

Smykker og ædelstene

Ure, kuglepenne og lightere

Mode

Mønter og frimærker

Tegneserier og animation

Klassiske Biler, Motorcykler og automobilia

Vin, whisky og spiritus

Asiatisk Kunst og stammekunst

Byttekort

Legetøj og modeller

Arkæologi og naturhistorie

Sport

Musik, film og kameraer

Bøger og historiske memorabilia


De klassiske bilers karisma, bragt til dig af {name}



Franco Vigorito

STORIA
Land Rover 80” Minerva 
Gemella quasi identica alla mitica Land Rover 80” Series 1 ecco, in una versione dell’esercito belga, la prima Land costruita su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1948, la Rover & Co. Ltd (così si chiamava) presenta al Salone dell’Auto di Amsterdam, in Olanda, la sua Land Rover, la mitica “80 pollici”, capostipite di una lunga e vigorosa stirpe di 4×4 inarrestabili.

Ma che c’entra, ci si chiederà, la Minerva con la Land della Rover (della quale sembra una fotocopia)? 
Presto detto. La Land 80 “Serie 1” sin dal suo apparire ebbe un successo incredibile e diventò la 4×4 più richiesta dalle forze di polizia, dagli eserciti e da molti utilizzatori professionali non solo europei tanto che la casa madre non ce la fece a soddisfare tutte le richieste. Così nacque l'esigenza di concedere la produzione su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Tale prospettiva solletica diversi fabbricanti europei con in primo piano la Societé Nouvelle Minerva S. A., erede della Anonyme Minerva Motors, casa automobilistica belga, con sede ad Anversa, fondata nel 1904 da Sylvain de Jong e specializzata nella produzione di auto di lusso. Una produzione tanto prestigiosa al punto da arrivare, negli “anni venti”, a realizzare persino una lussuosa “six cylinder” capace di competere in prestazioni, lusso e affidabilità con l’inglese Rolls Royce facendole addirittura concorrenza sul suolo inglese. Ed è forse anche per questa provata capacità “qualitativa” che la Rover sceglie Minerva come partner per il primo esperimento di produzione di una Land fuori dai confini nazionali.

L’accordo, stilato alla fine del 1951, diventa operativo agli inizi del 1952 con le prime Minerva che, destinate all’esercito belga, escono dagli stabilimenti di Anversa. I numeri ipotizzati sono, per quei tempi, decisamente consistenti poiché il programma prevede la produzione, in cinque anni, di circa 10.000 Minerva 80 T.T. (la sigla starebbe ad indicare Tout Terrain). L’accordo tra le due case prevede che Minerva realizzi in proprio (sulla base della dima originale Land) sia il telaio che la carrozzeria, che però non è in alluminio, come quella originale, ma realizzata in lastre d’acciaio saldate. 

Da parte sua Rover fornisce un kit completo per tutto ciò che riguarda motore, meccanica, trasmissione, cambio e quant’altro. Il propulsore è l’originale 2.0 litri (1.997 cc) da 52 cv e circa 136 Nm di coppia. Si tratta di un benzina 4 cilindri in linea, con albero a gomiti su tre supporti), valvole comandate da aste e bilancieri, con quelle di scarico “laterali”. L’alimentazione è con un carburatore Solex invertito. 

La trasmissione si avvale di un 4×4 inseribile, che viene attivata premendo la leva (con pomello giallo), sistemata a lato del tunnel. Il passaggio dai rapporti normali a quelli ridotti e viceversa è, invece, comandato (a veicolo fermo) dall’altra leva (con pomello rosso).  

L’accordo Rover/Minerva prosegue sino al 1956 e mentre la casa inglese introduce la “86 pollici” (che Minerva produrrà in pochi esemplari destinati quasi tutti ad usi civili) una serie di incomprensioni tra le aziende pone fine all’accordo.

Delle circa 8.000 Minerva 80” costruite, molte furono poi demolite,  dopo  essere state alienate dall’esercito e dai vari corpi militarizzati e ne rimangono circa un centinaio ancora circolanti.

PANORAMICA/CONDIZIONI
La Minerva in asta è un esemplare utilizzato dall’esercito belga, come testimonia il simbolo sul parafango anteriore.

La vettura è stata poi acquistata e meticolosamente restaurata dalla Land Rover Team, società indipendente specializzata nel restauro e manutenzione delle Land e Range Rover, che l’ha utilizzata per esposizioni e raduni.

Colori originali con decalcomanie originali.
Interno nuovo
Meccanica Totalmente revisionata

Viene consegnata con Certificato di Rilevanza Storica ASI.

Il veicolo può essere visionato e ritirato a Giussano (MB), Italia.


Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 1810 km - Fremragende stand: fremragende og original stand

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Klassiske Biler

Reservepris

Ingen mindstepris

Køb nu

Budget

Slutdato

15 marts

16 marts

22 marts

torsdag

19 marts

i morgen

Lokation

Holland

Italien

Spanien

Belgien

Frankrig

Østrig

Polen

Schweiz

Tyskland

Danmark

Ungarn

Portugal

Brand

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Alfa Romeo

Citroën

Triumph

Chevrolet

Ford USA

Mini

Ferrari

Volkswagen

Rover

Audi

Buick

Ford

Maserati

Renault

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Genstand

Cabriolet/convertible

Coupé

Traktor

Sedan

Pickup

Autocamper

Limousine

Stationcar

Lastvogn

Oprindelsesland

Italien (Nord)

Italien (I midten)

Italien (Syd)

Tyskland (Nord)

Tilstand

Meget god stand: minimale tegn på slid

God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Fin stand: Kan kræve mekanisk og kosmetisk arbejde

Fremragende stand: fremragende og original stand

Ekstra tilbehør

med italiensk registrering

med hollandsk registrering

med spansk registrering

med tysk registrering

med amerikansk registrering

med belgisk registrering

med polsk registrering

med fransk registrering

med svensk registrering

med schweizisk registrering

uden registreringspapirer

med østrigsk registrering

med dansk registrering

med ungarsk registrering

med luxembourgsk registrering

Farve

Blå

Rød

Hvid

Sort

Grøn

Grå

Sølv

Guld

Flere farver

Brun

Orange

Brændstoftype

Benzin

Diesel

Transmission

Manuelt

Automatisk

Halvautomatisk

CoC (overensstemmelsescertifikat)

På forespørgsel

Stand (Mekanisk)

Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service

God: mekanisk forsvarligt. Kan kræve vedligeholdelse og reparation

Fremragende: mekanisk forsvarligt, intet arbejde, der skal udføres, ingen lækager, ingen service nødvendig

Fin: kan have mekanisk skade. Motor og/eller transmission kan være i dårlig stand

Stand (Ramme & Undervogn)

Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid

God: stel/struktur viser mindre tegn på overfladerust, tegn på brug/slid, kan kræve en vis opmærksomhed

Fremragende: stel/struktur er i perfekt stand, ingen tegn på rust eller skader

Fin: stel/struktur viser tegn på rust, overskydende slid, kræver udskiftning eller arbejde

Stand (interiør)

Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele

God: viser tegn på normal slitage og brug. Kan kræve reparation eller udskiftning af dele

Fremragende: ingen manglende, ødelagte eller beskadigede dele, der kræver udskiftning

Fin: viser tegn på relativ mængde slid. Kan have forbrændinger, skæringer, rivninger og ikke-fjernbare pletter

Stand (Maling & Karosseri )

Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde

God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele

Fremragende: kræver intet konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde

Fin: buler, ridser og karrosseripaneler, der kræver udskiftning og lakering

Kræver restaurering: kan have lidt større kollisionsskade, dele kan mangle

Matchende farver

Unknown

Matchende tal

Placeret i: Holland - med tysk registrering - 150925 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

BMW - Z4 2.5 - 2003

Placeret i: Holland - med marokkansk nummerplade - 212000 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Mercedes-Benz - G320 - Cabriolet - 1994

Placeret i: Holland - med belgisk registrering - 204838 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Porsche - 997 S carrera - 2005

Placeret i: Danmark - Japansk papir - 110904 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

BMW - 840I - 1995

Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 72700 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Volkswagen - Golf GTI Edition - 1996

Placeret i: Tyskland - med tysk registrering - 181200 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Placeret i: Spanien - med spansk registrering - 171700 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Audi - Coupe 2.2 - 1990

Placeret i: Holland - med tysk registrering - 1000 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Porsche - 122 GREEN - 1956

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 126000 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Mercedes-Benz - 380 SL - 1985

Placeret i: Holland - med amerikansk registrering - 195000 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Mercedes-Benz - 380SL - 1983

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 26500 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 1900 km - Fremragende stand: fremragende og original stand

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 83000 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Mini - Cooper 1300 - 1972

Placeret i: Holland - Colombiaansk registreringsattest og hollandsk indførselspapir (ex USA bil) - 98330 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 8589 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Citroën - Traction 11 BL - 1956

Placeret i: Østrig - med østrigsk registrering - 143356 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Alfa Romeo - Alfetta GTV 2000 - 1984

Placeret i: Holland - med tysk registrering - 124407 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Placeret i: Belgien - med belgisk registrering - 175250 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Placeret i: Holland - med svensk registrering - 36215 mi - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Placeret i: Italien - med tysk registrering - 84189 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Placeret i: Italien - med italiensk registrering - 47274 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Placeret i: Frankrig - med hollandsk registrering - 72300 km - God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Porsche - 911 T Targa - NO RESERVE - 1973

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 149581 km - Meget god stand: minimale tegn på slid

Porsche - Boxster S - Tiptronic - NO RESERVE - 2001

Placeret i: Holland - med hollandsk registrering - 100 mi - Meget god stand: minimale tegn på slid

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

feeds_recommendations

Klassiske Biler

Denne genstand er ikke længere tilgængeligt, men der er stadig meget at udforske

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Populær i Klassiske Biler

147 genstande

Relaterede samlinger