Alfa Romeo - GT 1750 - GTAM conversion - 1968
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Alfa Romeo GT 1750 de 1968, posteriormente convertida a GTAM, ubicada en Italia, con 100 km, transmisión manual, gasolina, rojo, 180 CV, matching numbers sí, CoC no.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
PANORÁMICA/CONDICIONES
Alfa Romeo GT 1750 de 1968 con conversión posterior en GTAM.
El vehículo fue entregado nuevo en Italia, en Bari, y era de color Bluette con interiores skai Cinghiale.
En época posterior, el auto fue transformado de carrera con las especificaciones de los GTAm oficiales de la época.
Hace aproximadamente 5 años, el vehículo fue completamente renovado y desde entonces nunca se utilizó para competir, solo se mantuvo en funcionamiento. El equipo preparó el vehículo directamente para Uberto Bonucci, múltiple campeón italiano y europeo de subida a autos históricos, quien luego desapareció. Bonucci en esa época también había competido con Alfa Romeo oficiales.
La renovación ha afectado la carrocería, completamente repintada en el rojo original de los Alfa Romeo de la época. El azul del capó es de película. Los guardabarros y los cofres son de fibra de vidrio, como especifican las normas para el GTAm. La estructura y la estructura inferior están sanas, solo hay algunos signos externos debido al uso.
La mecánica ha sido completamente revisada, incluyendo, entre otros: nuevas suspensiones y amortiguadores, sopralzi delanteros y slittone trasero de Autodelta, escape de acero con terminal blanco en forma de pato; motor modificado con compresión medida y fotografiada en la inserción; todos los ajustes y accesorios necesarios para un coche de carreras; sistema de extinción, asiento deportivo y cinturones homologados. Los carburadores han sido revisados recientemente. Configuración para pista.
El vehículo está listo para su uso y puede obtener HTP Fia sin dificultad. Si se solicita, el vendedor puede, a costa del comprador, solicitar el HTP antes de la entrega.
Visible desde Vinci, Italia.
PANORÁMICA/CONDICIONES
Alfa Romeo GT 1750 de 1968 con conversión posterior en GTAM.
El vehículo fue entregado nuevo en Italia, en Bari, y era de color Bluette con interiores skai Cinghiale.
En época posterior, el auto fue transformado de carrera con las especificaciones de los GTAm oficiales de la época.
Hace aproximadamente 5 años, el vehículo fue completamente renovado y desde entonces nunca se utilizó para competir, solo se mantuvo en funcionamiento. El equipo preparó el vehículo directamente para Uberto Bonucci, múltiple campeón italiano y europeo de subida a autos históricos, quien luego desapareció. Bonucci en esa época también había competido con Alfa Romeo oficiales.
La renovación ha afectado la carrocería, completamente repintada en el rojo original de los Alfa Romeo de la época. El azul del capó es de película. Los guardabarros y los cofres son de fibra de vidrio, como especifican las normas para el GTAm. La estructura y la estructura inferior están sanas, solo hay algunos signos externos debido al uso.
La mecánica ha sido completamente revisada, incluyendo, entre otros: nuevas suspensiones y amortiguadores, sopralzi delanteros y slittone trasero de Autodelta, escape de acero con terminal blanco en forma de pato; motor modificado con compresión medida y fotografiada en la inserción; todos los ajustes y accesorios necesarios para un coche de carreras; sistema de extinción, asiento deportivo y cinturones homologados. Los carburadores han sido revisados recientemente. Configuración para pista.
El vehículo está listo para su uso y puede obtener HTP Fia sin dificultad. Si se solicita, el vendedor puede, a costa del comprador, solicitar el HTP antes de la entrega.
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Datos
Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
GT 1750 - GTAM conversion
Año
1968
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
100 km
Papeles de matriculación
sin documentos de matriculación
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
180
Cilindrada
1800
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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