Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
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Descripción del vendedor
RESUMEN/ESTADO
Antiguo Maserati Biturbo en la versión bastante rara de 2.0L, fabricada para el mercado italiano. El vehículo fue entregado a su primer propietario en Italia el 20/07/1983. La historia, así como el kilometraje (ver más abajo), son al menos parcialmente verificables y plausibles mediante registros de mantenimiento y informes de TÜV. El auto estuvo recientemente en los Países Bajos. El vehículo tiene papeles alemanes, está registrado, conduce, frena y dirige perfectamente. La inspección TÜV se realizó sin problemas antes de su almacenamiento en 11/24, y hay un ligero sudor de aceite en los componentes, lo cual es normal en autos de esa edad.
El bajo fue sellado profesionalmente, por lo que el óxido en el bajo y en las partes estructurales no es un problema. La carrocería ha sido parcialmente repintada, pero en muchas áreas probablemente conserva el acabado original. En general, la pintura está en buen estado y es del color original de Maserati, 'dark Aquamarine'.
El interior está en buen estado, adecuado para la edad, y el techo interior no cuelga, por lo que todo está en orden.
Se ha hecho bastante, intento enumerar todo.
- neumáticos nuevos (menos de 500 km)
- nuevas juntas de colector de escape en el motor, varias nuevas líneas en el motor
Nuevo cinturón de distribución y bomba de agua.
alternador nuevo
nuevas juntas de tapa de válvula
nuevo cilindro receptor de embrague
- nuevo parabrisas (en ese proceso, se soldó el marco del parabrisas, que estaba oxidado)
Además, tengo varias piezas de repuesto (principalmente piezas pequeñas), así como un par de amortiguadores traseros nuevos. También una bandeja del techo y un reposabrazos central en perfectas condiciones (ver abajo), y un tablero completo (instrumento de instrumentos).
El Biturbo no tiene matrícula H, se le negó por algunos pequeños detalles, no es gran cosa.
- En el panel de la puerta izquierda falta un trozo de la imitación de madera (está presente, solo necesita ser pegada correctamente).
s. Bild
- Reposabrazos de cuero en el lateral rasgado - necesita ser reupolstrado o reparado (tengo otro, pero tampoco es óptimo, quizás se puedan juntar dos para hacer uno o volver a cubrirlo).
- Revestimiento del techo desgarrado (tengo uno nuevo, solo hay que cambiarlo).
Otros defectos que conozco, que no fueron señalados por el TÜV, pero que tal vez sería recomendable reparar.
- El cuentakilómetros ya no gira. El tacómetro en sí funciona. Se puede reparar o cambiar el tablero (como mencioné anteriormente).
- Algunas visualizaciones en el dashboard no funcionan, incluyendo la temperatura (posiblemente también se resolvió con un cambio de dashboard).
- Soporte de la palanca de estrangulación roto. Con algo de talento, seguramente se puede reparar o conseguir uno nuevo, no es bonito, quizás relevante para la matrícula H. El coche arranca igual, solo hay que sacar la cuerda de la estrangulación.
Amortiguadores de gas para el maletero sin función (los nuevos que compré, deberían encajar).
- Aire acondicionado: aquí no estoy seguro si funciona. El ventilador funciona, pero nunca presté atención si enfriaba; nunca he conducido en clima caluroso. La calefacción, en cualquier caso, funciona.
- inicio de óxido leve en el guardabarros delantero izquierdo, así como en el marco del parabrisas izquierdo (ver imágenes), parece ser solo superficial.
Un vehículo muy original con algunos pequeños defectos, que se pueden solucionar con un poco de trabajo y destreza, para luego tener un tesoro genial.
El vehículo puede ser visto y probado antes.
RESUMEN/ESTADO
Antiguo Maserati Biturbo en la versión bastante rara de 2.0L, fabricada para el mercado italiano. El vehículo fue entregado a su primer propietario en Italia el 20/07/1983. La historia, así como el kilometraje (ver más abajo), son al menos parcialmente verificables y plausibles mediante registros de mantenimiento y informes de TÜV. El auto estuvo recientemente en los Países Bajos. El vehículo tiene papeles alemanes, está registrado, conduce, frena y dirige perfectamente. La inspección TÜV se realizó sin problemas antes de su almacenamiento en 11/24, y hay un ligero sudor de aceite en los componentes, lo cual es normal en autos de esa edad.
El bajo fue sellado profesionalmente, por lo que el óxido en el bajo y en las partes estructurales no es un problema. La carrocería ha sido parcialmente repintada, pero en muchas áreas probablemente conserva el acabado original. En general, la pintura está en buen estado y es del color original de Maserati, 'dark Aquamarine'.
El interior está en buen estado, adecuado para la edad, y el techo interior no cuelga, por lo que todo está en orden.
Se ha hecho bastante, intento enumerar todo.
- neumáticos nuevos (menos de 500 km)
- nuevas juntas de colector de escape en el motor, varias nuevas líneas en el motor
Nuevo cinturón de distribución y bomba de agua.
alternador nuevo
nuevas juntas de tapa de válvula
nuevo cilindro receptor de embrague
- nuevo parabrisas (en ese proceso, se soldó el marco del parabrisas, que estaba oxidado)
Además, tengo varias piezas de repuesto (principalmente piezas pequeñas), así como un par de amortiguadores traseros nuevos. También una bandeja del techo y un reposabrazos central en perfectas condiciones (ver abajo), y un tablero completo (instrumento de instrumentos).
El Biturbo no tiene matrícula H, se le negó por algunos pequeños detalles, no es gran cosa.
- En el panel de la puerta izquierda falta un trozo de la imitación de madera (está presente, solo necesita ser pegada correctamente).
s. Bild
- Reposabrazos de cuero en el lateral rasgado - necesita ser reupolstrado o reparado (tengo otro, pero tampoco es óptimo, quizás se puedan juntar dos para hacer uno o volver a cubrirlo).
- Revestimiento del techo desgarrado (tengo uno nuevo, solo hay que cambiarlo).
Otros defectos que conozco, que no fueron señalados por el TÜV, pero que tal vez sería recomendable reparar.
- El cuentakilómetros ya no gira. El tacómetro en sí funciona. Se puede reparar o cambiar el tablero (como mencioné anteriormente).
- Algunas visualizaciones en el dashboard no funcionan, incluyendo la temperatura (posiblemente también se resolvió con un cambio de dashboard).
- Soporte de la palanca de estrangulación roto. Con algo de talento, seguramente se puede reparar o conseguir uno nuevo, no es bonito, quizás relevante para la matrícula H. El coche arranca igual, solo hay que sacar la cuerda de la estrangulación.
Amortiguadores de gas para el maletero sin función (los nuevos que compré, deberían encajar).
- Aire acondicionado: aquí no estoy seguro si funciona. El ventilador funciona, pero nunca presté atención si enfriaba; nunca he conducido en clima caluroso. La calefacción, en cualquier caso, funciona.
- inicio de óxido leve en el guardabarros delantero izquierdo, así como en el marco del parabrisas izquierdo (ver imágenes), parece ser solo superficial.
Un vehículo muy original con algunos pequeños defectos, que se pueden solucionar con un poco de trabajo y destreza, para luego tener un tesoro genial.
El vehículo puede ser visto y probado antes.
Datos
Marca
Maserati
Tipo de modelo
Biturbo 2.0
Año
1983
Ubicado en:
Alemania (sur)
Kilometraje indicado
36000 km
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
180
Cilindrada
1998
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
10 noviembre 2026
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de bastidor
ZAM331B00DB104408
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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