Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Transmisión manual de 3 velocidades con overdrive.
Composición de color original en turquesa.
Estado muy original
Documentación estadounidense completa disponible
- Ejemplar conocido gracias a su aparición en varias películas y series, incluyendo Top Gear
Hardtop

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Un coche icónico: el Ford Thunderbird de primera generación, producido entre 1955 y 1957. Este ejemplar fue fabricado el 21 de marzo de 1955 y lleva el número de carrocería P5FH197955, donde la P indica el código del motor (312 4V V8), el 5 el año de fabricación 1955, la F la ubicación de producción (Dearborn, Michigan) y la H el modelo (Thunderbird). La codificación adicional también corresponde a la versión, a saber: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Lo especial de este ejemplar es que originalmente venía equipado con una transmisión manual de 3 velocidades con overdrive; ¡rara y muy codiciada! Otro aspecto destacado es que cuenta con documentación exhaustiva, por lo que su historia es conocida. Incluso existe una antigua foto de este ejemplar en Estados Unidos, con matrícula 'USU 501'. Una foto impresionante en la que dos mujeres se apoyan parcialmente sobre el coche: pura América. A principios de los años 70, el propietario de entonces, aunque el coche seguía en excelente estado, lo desmontó completamente y lo restauró hasta dejarlo en estado de concurso, reutilizando la mayor cantidad posible de piezas originales. Después, el coche se utilizó mucho como modelo de exhibición en eventos automovilísticos, siendo reconocido por su estado excepcional. También se dispone de documentación que lo acredita.
En 1990, el 'T-Bird' fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y estado han generado mucha atención en los medios. El coche apareció en películas y series como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries y Top Gear (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records con fines promocionales y apareció en la portada de un catálogo de piezas. ¡Este catálogo de piezas está presente con el coche! También hay mucha otra documentación, como facturas de mantenimiento y documentación de exportación, junto al vehículo. En 2006, el coche fue importado a los Países Bajos, donde ha tenido solo 2 propietarios. ¡Esta es una oportunidad única de convertirse en propietario de un Thunderbird especialmente hermoso y deseado, con una historia magnífica!

EXTERIOR
Originalmente, la carrocería se realizó en el color deseado turquesa y se entregó con un hardtop del mismo color. Esto contrasta maravillosamente con el interior blanco llamativo y el softtop blanco. Este softtop es originalmente eléctricamente operable, pero este sistema ha sido desconectado para que el techo se pueda abrir manualmente de manera sencilla. La restauración realizada tiene ya más de 50 años, por lo que el coche ya no está en estado de concurso, pero sí en buen estado, con una pintura aún hermosa y gomas y luces frescas. El diseño del coche es icónico, por ejemplo, mira las salidas de escape integradas en el parachoques trasero. El coche se encuentra en un estado muy original.

interior
Un interior de lujo excesivo, ciertamente único y vanguardista para los años 50. Piensa en un sofá original con ajuste eléctrico en 4 direcciones, ventanas eléctricas y dirección asistida. Actualmente, el banco ajustable eléctricamente no funciona. El interior de cuero está acabado en una llamativa combinación de colores turquesa y blanco. Además, el interior cuenta con un velocímetro horizontal, un reloj, un tacómetro, calefacción y una radio. Por supuesto, es un lugar maravillosamente cómodo para estar, en el cómodo banco. El interior se encuentra en un estado muy original.

técnico
Aunque el Thunderbird compartía algunas características de diseño con otros Ford de la época, como faros y luces traseras redondas y pequeñas aletas traseras, tenía una forma más aerodinámica y disponía de un capó con entrada de aire y un velocímetro hasta 240 km/h, que no estaban disponibles en otros Ford. Utilizaba componentes mecánicos de modelos de producción masiva de Ford. La estructura con una distancia entre ejes de 2591 mm del Thunderbird era una versión acortada también utilizada en otros modelos de Ford, y el motor estándar era un V8 Y-block de 4,8 litros de la división Mercury de Ford. La transmisión puede hacerse mediante una caja de cambios manual de 3 velocidades con overdrive, que es muy rara y muy codiciada. El coche arranca, conduce y cambia de marcha correctamente.

General
De Thunderbird, diseñado para desafiar a la Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Ford con el nuevo motor V8 con cabezas de culata. El Thunderbird se presentó como un coche personal de dos plazas y estaba dirigido a clientes jóvenes conscientes de su imagen. Además, no era un coche deportivo puro, sino que también se centraba en el confort. Gracias a su superior motor V8 y mayor refinamiento, superó ampliamente a la Corvette en la guerra de ventas. A pesar de este éxito, el concepto original fue abandonado rápidamente y en 1958 se introdujo una versión de cuatro plazas más grande y más lenta, lo que convirtió a los primeros dos plazas en objetos de colección casi de la noche a la mañana. La primera generación del Thunderbird se fabricó desde 1955 hasta 1958. El Thunderbird tuvo ventas excepcionales en su primer año, vendiendo en 1955 más de 23 veces más que la Corvette, con 16.155 Thunderbirds vendidos frente a 700 Corvettes. En total, se han lanzado 11 generaciones del Thunderbird a lo largo de los años, hasta 2005.