Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
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Vespa GL, año de matriculación 1965, estado bueno, con registro en Suecia, 12.500 km, número de motor VLA1M, número de chasis VLA1T-0757xx, ubicada en Alemania.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Hermosa Vespa GL150 en estado original.
En el que probablemente es de un color extremadamente raro: azul (azul claro) Blu Medio 216. Este modelo fue fabricado al cien por ciento en Italia y exclusivamente para la exportación a Suecia.
Este modelo en ese color no suele verse con frecuencia en el O-Lack.
BJ 1965
Marco VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Está instalado el motor original.
Tacómetro de concha VDO poco común / instalado en el T4 alemán y en los modelos de exportación.
Él arranca y funciona bien. La compresión es buena.
Después de un corto funcionamiento se apaga. Aquí parece que hay que hacer una limpieza del carburador.
Fantástico lacado original en un tono azul muy poco común, difícil de encontrar.
Rápidos ganchos originales para casco, debajo del asiento y en la columna de dirección, protección contra impactos laterales, portaequipajes con neumático de repuesto y el poco común asiento de copiloto con respaldo.
______________
Extracto de Wikipedia:
Los modelos de exportación de la Vespa 150 GL (VLA1T) para Suecia se entregaron en un color especial llamado Blu Medio 216, un tono azul claro. Las llantas y campanas de freno estaban originalmente pintadas también en ese color, pero más tarde a menudo se pintaron de color plateado.
Además del color específico, para los modelos de exportación suecos también había una combinación de color especial para el asiento: gris plateado con un lado en grafito, lo que correspondía al estilo de la Vespa GS/4 alemana.
La inscripción "Vespa GL" en el escudo de la pierna estaba remachada y no en relieve hueco ni pegada, como en otros modelos. La número de chasis (también llamada número de bastidor) es una característica importante para identificar la Vespa y ayuda a determinar el año de fabricación.
En la Vespa 150 GL VLA1T, este número se encuentra normalmente en el cuadro, cerca del manillar o debajo del asiento.
En resumen, se puede decir que los modelos de exportación suecos de la Vespa 150 GL VLA1T se distinguían por el color Blu Medio 216, la combinación de color del asiento y la forma de fijación de la inscripción "Vespa GL".
Hermosa Vespa GL150 en estado original.
En el que probablemente es de un color extremadamente raro: azul (azul claro) Blu Medio 216. Este modelo fue fabricado al cien por ciento en Italia y exclusivamente para la exportación a Suecia.
Este modelo en ese color no suele verse con frecuencia en el O-Lack.
BJ 1965
Marco VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Está instalado el motor original.
Tacómetro de concha VDO poco común / instalado en el T4 alemán y en los modelos de exportación.
Él arranca y funciona bien. La compresión es buena.
Después de un corto funcionamiento se apaga. Aquí parece que hay que hacer una limpieza del carburador.
Fantástico lacado original en un tono azul muy poco común, difícil de encontrar.
Rápidos ganchos originales para casco, debajo del asiento y en la columna de dirección, protección contra impactos laterales, portaequipajes con neumático de repuesto y el poco común asiento de copiloto con respaldo.
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Extracto de Wikipedia:
Los modelos de exportación de la Vespa 150 GL (VLA1T) para Suecia se entregaron en un color especial llamado Blu Medio 216, un tono azul claro. Las llantas y campanas de freno estaban originalmente pintadas también en ese color, pero más tarde a menudo se pintaron de color plateado.
Además del color específico, para los modelos de exportación suecos también había una combinación de color especial para el asiento: gris plateado con un lado en grafito, lo que correspondía al estilo de la Vespa GS/4 alemana.
La inscripción "Vespa GL" en el escudo de la pierna estaba remachada y no en relieve hueco ni pegada, como en otros modelos. La número de chasis (también llamada número de bastidor) es una característica importante para identificar la Vespa y ayuda a determinar el año de fabricación.
En la Vespa 150 GL VLA1T, este número se encuentra normalmente en el cuadro, cerca del manillar o debajo del asiento.
En resumen, se puede decir que los modelos de exportación suecos de la Vespa 150 GL VLA1T se distinguían por el color Blu Medio 216, la combinación de color del asiento y la forma de fijación de la inscripción "Vespa GL".
Datos
Marca
Piaggio
Tipo de modelo
Vespa - GL
Tamaño del motor (en cc)
150
Año de la primera matriculación
1965
Estado
Buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula sueca
Kilometraje
12500 km
Número de chasis
VLA1T-0757xx
Número de motor
VLA1M
Se encuentra en el país
Alemania
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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