Volkswagen - T1 - 1963






Treinta años de experiencia en coches clásicos, especializándose en coches italianos y Porsche.
| 2.600 € | ||
|---|---|---|
| 2.400 € | ||
| 2.200 € | ||
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 124722 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Volkswagen T1 de 1963, color turquesa, cambio manual, 1500 cm3 gasolina, 39.198 km, ubicado en los Países Bajos con matrícula holandesa, historial de servicio completo, colores a juego, CoC ausente.
Descripción del vendedor
GENERAL
Este Volkswagen T1 de 1963 se trata de una furgoneta panel original de color turquesa verde con doorloop, aún en gran parte con la primera pintura. Hoy en día, ejemplos tan puros e intactos son raros.
El autobús fue adquirido nuevo en 1963 por un militar estadounidense desplegado en Alemania. Lo encargó especialmente sin bancos, ya que quería instalarle de inmediato un interior de camper sencillo. Tras un breve periodo en Alemania, el autobús fue enviado a Houston (EE. UU.) y, posteriormente, recorrido por el propio propietario hasta San Francisco, donde se mantuvo hasta 2001. Después, el autobús fue traído a los Países Bajos, donde estuvo en posesión de un único propietario hasta 2025.
CARROSSERIE & LAKWERK
La carrocería se encuentra en un estado excepcionalmente sólido y original, con umbrales, suelos, vigas y la nariz en perfecto estado. Se ha cuidado claramente la furgoneta; tras 62 años, se ha mantenido sorprendentemente original. La pintura es mayormente la primera capa, con solo ligeros signos de uso y envejecimiento como pequeños abolladuras, rayones y óxido superficial — una pátina auténtica que corresponde a su edad.
La esquina trasera izquierda fue completamente reemplazada en su día debido a un daño y pintada de nuevo en su color original. Todos los demás paneles siguen con su pintura original. Los parachoques y llantas han sido repintados recientemente y equipados con neumáticos de autobús modernos y más anchos.
técnico
El autobús está equipado con un motor H de 1500 cc que arranca bien y funciona con suavidad. Conducir a velocidades superiores a 100 km/h es posible sin problemas. El motor ha recibido recientemente un mantenimiento mayor. Después de periodos de inactividad, humea ligeramente al arrancar durante un corto tiempo, lo que desaparece por completo tras unos minutos; esto es un fenómeno conocido en motores de aire enfriados y, si se desea, puede solucionarse.
Desde el punto de vista técnico, el autobús ha ido incorporando a lo largo de los años varias mejoras de confort y seguridad. Así, se han instalado frenos de disco y un servo-freno, lo que hace que el rendimiento de frenado sea excelente. La dirección es firme y directa. Los burletes de las puertas y de la tapa se han renovado recientemente y, detrás de todos los paneles, se han colocado mantas antiruido para un mayor confort de conducción.
interior
El interior se ha mantenido en gran parte original y se encuentra en un estado excepcionalmente bueno. Las sillas y los paneles interiores están bien cuidados y son auténticos.
La distribución original de la caravana de camping ha sido reemplazada por un interior más actual, entre otras cosas con un sofá cama y un **calefactor estacionario a gasolina Eberspächer**. Además, la furgoneta está equipada con cinturones de seguridad delanteros y traseros y ventanas tipo safari para una mayor ventilación y carácter.
En los años sesenta se colocaron cinco originales Hehr-luifruitjes, idénticos a los de la Westfalia T1, que encajan en la ranura original sin necesidad de serrar. Siguen en perfecto estado, completos con mosquiteros extraíbles e incluso con los documentos de compra originales.
Documentos
Al autobús se le entrega documentación completa, incluidas las originales gestiones de compra de 1963 y numerosos comprobantes de mantenimiento y de piezas de los años siguientes. Esto hace que el vehículo no solo sea especialmente original, sino también bien rastreable desde el punto de vista histórico.
AFHALING
El Volkswagen T1 está disponible para verlo en Burgum, Países Bajos. El transporte puede organizarse a nivel mundial, previa coordinación con el vendedor.
Información adicional
Esta spijlbus verde turquesa es un ejemplar original y raro, con una pátina hermosa y una historia documentada. Gracias a las mejoras técnicas, como frenos de disco, asistencia de frenado y neumáticos modernos, conduce de forma fiable y segura, sin perder su carácter auténtico.
Una auténtica furgoneta para aficionados que irradia el encanto de los años sesenta y, sin esfuerzo, puede circular con facilidad en el tráfico actual.
GENERAL
Este Volkswagen T1 de 1963 se trata de una furgoneta panel original de color turquesa verde con doorloop, aún en gran parte con la primera pintura. Hoy en día, ejemplos tan puros e intactos son raros.
El autobús fue adquirido nuevo en 1963 por un militar estadounidense desplegado en Alemania. Lo encargó especialmente sin bancos, ya que quería instalarle de inmediato un interior de camper sencillo. Tras un breve periodo en Alemania, el autobús fue enviado a Houston (EE. UU.) y, posteriormente, recorrido por el propio propietario hasta San Francisco, donde se mantuvo hasta 2001. Después, el autobús fue traído a los Países Bajos, donde estuvo en posesión de un único propietario hasta 2025.
CARROSSERIE & LAKWERK
La carrocería se encuentra en un estado excepcionalmente sólido y original, con umbrales, suelos, vigas y la nariz en perfecto estado. Se ha cuidado claramente la furgoneta; tras 62 años, se ha mantenido sorprendentemente original. La pintura es mayormente la primera capa, con solo ligeros signos de uso y envejecimiento como pequeños abolladuras, rayones y óxido superficial — una pátina auténtica que corresponde a su edad.
La esquina trasera izquierda fue completamente reemplazada en su día debido a un daño y pintada de nuevo en su color original. Todos los demás paneles siguen con su pintura original. Los parachoques y llantas han sido repintados recientemente y equipados con neumáticos de autobús modernos y más anchos.
técnico
El autobús está equipado con un motor H de 1500 cc que arranca bien y funciona con suavidad. Conducir a velocidades superiores a 100 km/h es posible sin problemas. El motor ha recibido recientemente un mantenimiento mayor. Después de periodos de inactividad, humea ligeramente al arrancar durante un corto tiempo, lo que desaparece por completo tras unos minutos; esto es un fenómeno conocido en motores de aire enfriados y, si se desea, puede solucionarse.
Desde el punto de vista técnico, el autobús ha ido incorporando a lo largo de los años varias mejoras de confort y seguridad. Así, se han instalado frenos de disco y un servo-freno, lo que hace que el rendimiento de frenado sea excelente. La dirección es firme y directa. Los burletes de las puertas y de la tapa se han renovado recientemente y, detrás de todos los paneles, se han colocado mantas antiruido para un mayor confort de conducción.
interior
El interior se ha mantenido en gran parte original y se encuentra en un estado excepcionalmente bueno. Las sillas y los paneles interiores están bien cuidados y son auténticos.
La distribución original de la caravana de camping ha sido reemplazada por un interior más actual, entre otras cosas con un sofá cama y un **calefactor estacionario a gasolina Eberspächer**. Además, la furgoneta está equipada con cinturones de seguridad delanteros y traseros y ventanas tipo safari para una mayor ventilación y carácter.
En los años sesenta se colocaron cinco originales Hehr-luifruitjes, idénticos a los de la Westfalia T1, que encajan en la ranura original sin necesidad de serrar. Siguen en perfecto estado, completos con mosquiteros extraíbles e incluso con los documentos de compra originales.
Documentos
Al autobús se le entrega documentación completa, incluidas las originales gestiones de compra de 1963 y numerosos comprobantes de mantenimiento y de piezas de los años siguientes. Esto hace que el vehículo no solo sea especialmente original, sino también bien rastreable desde el punto de vista histórico.
AFHALING
El Volkswagen T1 está disponible para verlo en Burgum, Países Bajos. El transporte puede organizarse a nivel mundial, previa coordinación con el vendedor.
Información adicional
Esta spijlbus verde turquesa es un ejemplar original y raro, con una pátina hermosa y una historia documentada. Gracias a las mejoras técnicas, como frenos de disco, asistencia de frenado y neumáticos modernos, conduce de forma fiable y segura, sin perder su carácter auténtico.
Una auténtica furgoneta para aficionados que irradia el encanto de los años sesenta y, sin esfuerzo, puede circular con facilidad en el tráfico actual.
Datos
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
