MG - C - 1968

MG C Roadster Overdrive 1968

- restaurado con enfoque 'body-off'
- Rally preparado
- Fácil de conducir en dos versiones (rally o estándar)
- Techo duro de poliéster
Techo blando de tela lujoso
- Muchas actualizaciones técnicas
- Documentación detallada
- motor de 2,9 litros y 6 cilindros
- Raro: 4.542 MG C Roadsters construidos
- Casi 20 años en posesión del mismo propietario

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Este MG C Roadster comenzó su vida el 18 de julio de 1968 en Estados Unidos. En 2002 fue importado a los Países Bajos, donde posteriormente fue completamente restaurado de arriba abajo ('body-off'). Existe un reportaje fotográfico al respecto. En 2006 el MG pasó a ser propiedad del actual dueño, quien no ha escatimado gastos para preparar el coche para correr rallyes. Técnica y estéticamente, el coche ha sido mejorado, pero también es relativamente sencillo volver a su estado original. Al coche le acompaña una preciosa carpeta forrada de tela con mucha documentación, entre la que se incluyen informes de tasación, facturas de mantenimiento, catálogos de repuestos y un catálogo de tapicería. El último propietario ha utilizado el coche tanto para correr rallyes como para vacaciones: al montar la capota blanda y la tapa del maletero con rejilla portaequipajes, se transforma fácilmente de un coche deportivo de rally en un agradable coche turístico y práctico.

EXTERIOR
Una apariencia deportiva: un sutil tono amarillo (Amarillo Primrose) de la pintura, las conocidas llantas ligeras 'Mini-Lite' con tuerca central, un alerón delantero 'Sebring' y, por supuesto, la ausencia de parachoques cromados y la presencia de calcomanías, lo que la convierte en un verdadero coche de rally. Por supuesto, las piezas originales están presentes en el coche, como los parachoques cromados, el labio delantero y los asientos. Tanto la capota rígida de poliéster en blanco y negro a cuadros como la capota textil negra se encuentran en buen estado. Las partes de la carrocería encajan correctamente entre sí. También las lunas, las gomas y el cromado están en buen estado. Solo hay signos ligeros de uso. En la parte frontal destacan 4 faros antiniebla/spotlights Cibie y en los laterales los emblemas con la 'Union Jack'. En la parte trasera hay faros antiniebla adicionales y guardabarros. Las ópticas están protegidas con capuchones. Además, hay varias cinturones (de 3 puntos y de 4 puntos), una funda para la capota, una segunda tapa de maletero con una rejilla para equipaje y una barra antivuelco presentes en el coche.

interior
El interior negro está actualmente equipado con asientos de rally. Los asientos originales de skai (cuero sintético) están presentes en el coche. El tapizado se encuentra en buen estado. Se ha instalado un volante deportivo forrado en cuero de la marca Moto-Lita y una palanca de cambios de aluminio. Además, se han instalado medidores extra, por ejemplo, para la tensión de la batería y los cuentakilómetros. Otros upgrades son una bocina manejable desde el tablero, puertos USB, tomas de 12 voltios, un interruptor de masa y un compás digital. En el maletero hay herramientas, una rueda de repuesto y un extintor.

técnico
Un placer de conducir: el motor en línea original de 2,9 litros y 6 cilindros produce un sonido precioso y se maneja con la caja de cambios manual, que fue revisada hace unos 4 años. La sobremarcha ofrece una agradable quinta marcha. El motor no consume aceite, está bien ajustado y no sufre de calor. Se realizaron numerosas mejoras técnicas, entre ellas: amortiguadores Koni, frenos especiales, dos bombas de combustible eléctricas, carburadores Weber, una salida de acero inoxidable, un colector de escape tipo espagueti, un colector de admisión especial, encendido eléctrico y un alternador de nuevo tipo. Las llantas de 15 pulgadas montan buenos neumáticos Goodyear para las cuatro estaciones. El coche funciona muy bien, así que ya sea para rallyes, rutas turísticas o vacaciones: este MG es especialmente adecuado.