Citroën - ID 19 B Serie - NO RESERVE - 1969
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Citroën ID 19 B Serie - NO RESERVE, año 1969, color amarillo, cambio manual de gasolina 1.896 cc con 66 CV, número de chasis 200450, números y colores coincidentes, 44.846 km, con matrícula portuguesa, ITV válida hasta el 13 de octubre de 2027, motor número 0558007166, sin CoC, ubicado en Portugal.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Desde un garaje en Peso da Régua hasta la perfección del showroom
Hace ocho años, este Citroën fue encontrado escondido en el garaje de una familia, esperando una segunda vida. No lo arreglamos solo: lo resucitamos. Bajo las manos de un antiguo especialista en Citroën, el coche fue desarmado por completo y la carrocería, minuciosamente "deshuesada" y reparada.
Hemos dejado la herrumbre en el pasado, reemplazando todo el piso y tratando el metal para asegurar que este clásico nunca vuelva a sufrir corrosión. Vestido con sus colores originales y conservando su kilometraje auténtico, este Citroën de origen portugués es quizá uno de los mejores ejemplos que existen en el mercado hoy.
Aquí está la versión del narrador, tecida en una narrativa fluida sin viñetas para mantener un flujo clásico y sofisticado:
Una cápsula del tiempo portuguesa: desde Peso da Régua hasta Covilhã
Este Citroën de 1968 es mucho más que un vehículo clásico; es una pieza bellamente conservada del patrimonio portugués. Originalmente vendido nuevo en Portugal, el coche permaneció con su familia fundadora en Peso da Régua durante décadas hasta que me convertí en su segundo dueño desde 1968. Bajo mi cuidado, se sometió a una restauración total y especializada para devolverlo a la carretera en un estado impresionante. La calidad de este renacimiento está oficialmente reconocida por el CPAA (Clube Português de Automóveis Antigos), cuyo riguroso inspección de la carrocería, cromado y mecánica ha certificado este coche como un verdadero ejemplar histórico.
Hoy, el automóvil se erige como un superviviente libre de óxido que luce y funciona como si 1968 volviera a ser. Cada pieza del equipo original sigue en funcionamiento, desde el nostálgico zumbido de la bocina y el resplandor de las luces hasta la radio y el sistema de sonido integrados. Aunque el coche es mecánicamente soberbio, creo en la total transparencia para el próximo coleccionista. Durante su recorrido de restauración, desafortunadamente se perdieron el pequeño reloj de tablero y el cerrojo de la puerta trasera derecha. Además, hay una filtración menor no crítica en los tubos de la suspensión trasera, un detalle que dejamos original mientras esperábamos la aparición en el mercado de las piezas genuinas perfectas de repuesto.
Residiendo ahora en Covilhã, Portugal, este Citroën ofrece una procedencia rara que es difícil de encontrar en el mundo de los coches clásicos. Representa toda una vida de cuidado, dos propietarios dedicados y una restauración especializada que ha dejado atrás la podredumbre y el óxido del pasado. Ahora está listo para su tercer capítulo, ofreciendo a su siguiente dueño una experiencia llave en mano de la elegancia francesa de los años 60 y de la historia de Portugal.
Carrocería/Pintura:
Toda la chapa del coche fue despojada hasta la médula; se reemplazó toda la parte inferior del coche; el trabajo se realizó en su momento por un antiguo especialista de Citroën hace unos 8 años; la chapa recibió un tratamiento anticorrosión.
Technical
El coche ha sido inspeccionado y está funcionando correctamente. El motor ha sido completamente reconstruido debido a un problema de sobrecalentamiento que se solucionó en 2022. También se instaló un radiador nuevo en 2022, por lo que el próximo dueño del coche no tendrá que gastar nada en el motor de este clásico atemporal.
Interior:
El interior completo del coche, incluyendo el tablero, los asientos, la alfombra y el forro del techo, fue desmantelado y reparado/reacondicionado en cuero, manteniendo los colores originales del coche.
Desde un garaje en Peso da Régua hasta la perfección del showroom
Hace ocho años, este Citroën fue encontrado escondido en el garaje de una familia, esperando una segunda vida. No lo arreglamos solo: lo resucitamos. Bajo las manos de un antiguo especialista en Citroën, el coche fue desarmado por completo y la carrocería, minuciosamente "deshuesada" y reparada.
Hemos dejado la herrumbre en el pasado, reemplazando todo el piso y tratando el metal para asegurar que este clásico nunca vuelva a sufrir corrosión. Vestido con sus colores originales y conservando su kilometraje auténtico, este Citroën de origen portugués es quizá uno de los mejores ejemplos que existen en el mercado hoy.
Aquí está la versión del narrador, tecida en una narrativa fluida sin viñetas para mantener un flujo clásico y sofisticado:
Una cápsula del tiempo portuguesa: desde Peso da Régua hasta Covilhã
Este Citroën de 1968 es mucho más que un vehículo clásico; es una pieza bellamente conservada del patrimonio portugués. Originalmente vendido nuevo en Portugal, el coche permaneció con su familia fundadora en Peso da Régua durante décadas hasta que me convertí en su segundo dueño desde 1968. Bajo mi cuidado, se sometió a una restauración total y especializada para devolverlo a la carretera en un estado impresionante. La calidad de este renacimiento está oficialmente reconocida por el CPAA (Clube Português de Automóveis Antigos), cuyo riguroso inspección de la carrocería, cromado y mecánica ha certificado este coche como un verdadero ejemplar histórico.
Hoy, el automóvil se erige como un superviviente libre de óxido que luce y funciona como si 1968 volviera a ser. Cada pieza del equipo original sigue en funcionamiento, desde el nostálgico zumbido de la bocina y el resplandor de las luces hasta la radio y el sistema de sonido integrados. Aunque el coche es mecánicamente soberbio, creo en la total transparencia para el próximo coleccionista. Durante su recorrido de restauración, desafortunadamente se perdieron el pequeño reloj de tablero y el cerrojo de la puerta trasera derecha. Además, hay una filtración menor no crítica en los tubos de la suspensión trasera, un detalle que dejamos original mientras esperábamos la aparición en el mercado de las piezas genuinas perfectas de repuesto.
Residiendo ahora en Covilhã, Portugal, este Citroën ofrece una procedencia rara que es difícil de encontrar en el mundo de los coches clásicos. Representa toda una vida de cuidado, dos propietarios dedicados y una restauración especializada que ha dejado atrás la podredumbre y el óxido del pasado. Ahora está listo para su tercer capítulo, ofreciendo a su siguiente dueño una experiencia llave en mano de la elegancia francesa de los años 60 y de la historia de Portugal.
Carrocería/Pintura:
Toda la chapa del coche fue despojada hasta la médula; se reemplazó toda la parte inferior del coche; el trabajo se realizó en su momento por un antiguo especialista de Citroën hace unos 8 años; la chapa recibió un tratamiento anticorrosión.
Technical
El coche ha sido inspeccionado y está funcionando correctamente. El motor ha sido completamente reconstruido debido a un problema de sobrecalentamiento que se solucionó en 2022. También se instaló un radiador nuevo en 2022, por lo que el próximo dueño del coche no tendrá que gastar nada en el motor de este clásico atemporal.
Interior:
El interior completo del coche, incluyendo el tablero, los asientos, la alfombra y el forro del techo, fue desmantelado y reparado/reacondicionado en cuero, manteniendo los colores originales del coche.
Datos
Marca
Citroën
Tipo de modelo
ID 19 B Serie - NO RESERVE
Año
1969
Ubicado en:
Portugal
Kilometraje indicado
44846 km
Papeles de matriculación
con matrícula portuguesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Amarillo
Caballos
66
Cilindrada
1896
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
13 octubre 2027
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de motor
0558007166
Número de bastidor
200450
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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