FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
13
días
05
horas
06
minutos
42
segundos
Puja actual
€ 3
Precio de reserva no alcanzado
Experto
Seleccionado por John Searle
Más de 25 años de experiencia en motos clásicas y participación en carreras internacionales.
Estimación € 5.000 - € 5.900
6 personas más están mirando este objeto
 Pujador 5536 | 3 € | |
|---|---|---|
| Pujador 5536 | 2 € | |
| Pujador 5536 | 1 € |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 126842 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
F.N. M70 Sahara, motor monocilíndrico de 348 cc, primera matriculación en 1928.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Magnífica F.N. M70 Sahara, un verdadero clásico belga de la época prebélica.
El bloque del motor está suelto y completo; debe ser revisado para poder volver a conducirlo.
El año de construcción es aproximadamente 1930. La matrícula provincial N-36193 fue expedida en 1933 a J.M.A. Vogels en Oirschot, Brabante Septentrional.
Se entrega con factura profesional que incluye el número de cuadro y el número de motor; no hay ninguna matrícula.
A finales de 1923, FN lanzó al mercado un motor monocilíndrico de 350 cc con culata y levas en cabeza en una construcción unitaria. Este modelo, el M60, marcó el inicio de una nueva y exitosa gama de modelos en una época en la que las pesadas y caras motocicletas de cuatro cilindros perdían terreno con rapidez.
Dos años después salió un hermano mayor de 500 cc, el M67. Poco después se suspendió por completo la producción de motores de cuatro cilindros en FN. Los motores de culata eran muy exitosos, pero la fábrica se dio cuenta de que eran sobre todo atractivos para el conductor deportivo. Por ello se decidió fabricar un modelo con válvulas laterales y construcción en unidad como una máquina utilitaria.
El modelo M70 tenía una relación de bore y carrera de 74 × 80,5 mm, un motor de construcción monobloque y una caja de cambios de 3 velocidades.
El volante externo de los primeros modelos estaba teñido de rojo, de ahí el apodo "Moulin Rouge" para este modelo.
Para demostrar la fiabilidad del modelo, dos oficiales del ejército francés y un mecánico belga atravesaron el desierto del Sahara en abril, mayo y junio de 1927 con M 70's.
Conquistaron 6300 km de desierto sin que las máquinas les fallaran.
Una hazaña heroica que dio mucha publicidad a la fábrica y dio el nombre "Sahara" (Sahara) a la valiente pequeña máquina.
La Sahara era una máquina muy exitosa: arrancaba fácilmente, era muy fiable y tenía una notable velocidad máxima de más de 90 km/h.
La FN M70 es una motocicleta histórica fabricada por Fabrique Nationale de Herstal (FN), una empresa belga famosa por su contribución a la industria de la motocicleta a principios del siglo XX.
Una motocicleta histórica que refleja la rica herencia de F.N. Esta máquina única está equipada con un robusto motor monocilíndrico de válvula lateral de 348 cc, conocido por su fiabilidad y su rendimiento suave.
La M70 destaca por sus elementos de diseño clásicos y su excepcional artesanía. El elegante tanque de combustible negro con el icónico logotipo FN, las robustas llantas de radios y el faro auténtico confieren a esta motocicleta una apariencia atemporal. El asiento de cuero y la suspensión tradicional proporcionan una conducción cómoda, mientras que el manejo sencillo ofrece una experiencia de conducción encantadora que te devuelve a la época dorada de las motocicletas.
Esta F.N. M70 no es solo una pieza de historia de la conducción, sino también un magnífico objeto de colección para los amantes de las motocicletas clásicas. Con sus componentes originales cuidadosamente conservados y su encanto clásico, esta motocicleta es una inversión tanto en patrimonio como en placer de conducir.
No pierdas la oportunidad de poseer una verdadera joya histórica — la M70 espera a un nuevo dueño que aprecie y valore su rica historia.
Magnífica F.N. M70 Sahara, un verdadero clásico belga de la época prebélica.
El bloque del motor está suelto y completo; debe ser revisado para poder volver a conducirlo.
El año de construcción es aproximadamente 1930. La matrícula provincial N-36193 fue expedida en 1933 a J.M.A. Vogels en Oirschot, Brabante Septentrional.
Se entrega con factura profesional que incluye el número de cuadro y el número de motor; no hay ninguna matrícula.
A finales de 1923, FN lanzó al mercado un motor monocilíndrico de 350 cc con culata y levas en cabeza en una construcción unitaria. Este modelo, el M60, marcó el inicio de una nueva y exitosa gama de modelos en una época en la que las pesadas y caras motocicletas de cuatro cilindros perdían terreno con rapidez.
Dos años después salió un hermano mayor de 500 cc, el M67. Poco después se suspendió por completo la producción de motores de cuatro cilindros en FN. Los motores de culata eran muy exitosos, pero la fábrica se dio cuenta de que eran sobre todo atractivos para el conductor deportivo. Por ello se decidió fabricar un modelo con válvulas laterales y construcción en unidad como una máquina utilitaria.
El modelo M70 tenía una relación de bore y carrera de 74 × 80,5 mm, un motor de construcción monobloque y una caja de cambios de 3 velocidades.
El volante externo de los primeros modelos estaba teñido de rojo, de ahí el apodo "Moulin Rouge" para este modelo.
Para demostrar la fiabilidad del modelo, dos oficiales del ejército francés y un mecánico belga atravesaron el desierto del Sahara en abril, mayo y junio de 1927 con M 70's.
Conquistaron 6300 km de desierto sin que las máquinas les fallaran.
Una hazaña heroica que dio mucha publicidad a la fábrica y dio el nombre "Sahara" (Sahara) a la valiente pequeña máquina.
La Sahara era una máquina muy exitosa: arrancaba fácilmente, era muy fiable y tenía una notable velocidad máxima de más de 90 km/h.
La FN M70 es una motocicleta histórica fabricada por Fabrique Nationale de Herstal (FN), una empresa belga famosa por su contribución a la industria de la motocicleta a principios del siglo XX.
Una motocicleta histórica que refleja la rica herencia de F.N. Esta máquina única está equipada con un robusto motor monocilíndrico de válvula lateral de 348 cc, conocido por su fiabilidad y su rendimiento suave.
La M70 destaca por sus elementos de diseño clásicos y su excepcional artesanía. El elegante tanque de combustible negro con el icónico logotipo FN, las robustas llantas de radios y el faro auténtico confieren a esta motocicleta una apariencia atemporal. El asiento de cuero y la suspensión tradicional proporcionan una conducción cómoda, mientras que el manejo sencillo ofrece una experiencia de conducción encantadora que te devuelve a la época dorada de las motocicletas.
Esta F.N. M70 no es solo una pieza de historia de la conducción, sino también un magnífico objeto de colección para los amantes de las motocicletas clásicas. Con sus componentes originales cuidadosamente conservados y su encanto clásico, esta motocicleta es una inversión tanto en patrimonio como en placer de conducir.
No pierdas la oportunidad de poseer una verdadera joya histórica — la M70 espera a un nuevo dueño que aprecie y valore su rica historia.
Datos
Marca
FN
Tipo de modelo
M70 - Sahara
Tamaño del motor (en cc)
350
Año de la primera matriculación
1928
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
Factura con número de motor y número de chasis
Número de chasis
56068
Número de motor
2978
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
