Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963
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Harley Davidson 250 Ala D’Oro, motocicleta de 250 cc matriculada en 1963, para volver a poner en marcha.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Aermacchi Harley Davidson 250 S Ala d’Oro de 1963.
La Ala d’Oro 250 hizo su aparición en 1960, poco tiempo después de la 175. Inicialmente era solo una motocicleta de calle preparada para las carreras, pero posteriormente la evolución llevó a soluciones desarrolladas específicamente para uso en competición, como un nuevo chasis con placas en la zona trasera (1966), y las suspensiones y frenos.
La Ala d’Oro era probablemente la 250 de mayor interés para los pilotos privados y para las categorías junior.
En el currículum deportivo destacan nada menos que nueve Campeonatos Italianos de la Montaña (conquistados entre 1965 y 1973, y cuatro títulos Juniores, mientras entre los obtenidos en el extranjero, cabe citar las dos victorias en las 100 millas de Daytona (1963 y 1964).
– Chasis monocarril
– Suspensión delantera: horquilla telescópica
– Suspensión trasera: basculante y dos amortiguadores telescópicos
– Frenos delanteros y traseros de tambor
– Alimentación: carburador Dell’Orto SSI 30
Número de chasis: 141012
Número de motor: 222214
Vehículo restaurado de forma conservadora a lo largo de los años, respetando los componentes originales
Fuera de servicio desde hace tiempo, retirada de una colección privada.
Moto sin placas ni documentos.
Moto inscrita en el registro histórico FMI "Targa Oro"
Posibilidad de envío a domicilio en Italia y al exterior.
La moto se encuentra en Reggio Emilia – Italia.
También corren a cargo del cliente los costos relacionados con las operaciones aduaneras en caso de que el vehículo salga de la Comunidad Europea (EXTRA CE)
Aermacchi Harley Davidson 250 S Ala d’Oro de 1963.
La Ala d’Oro 250 hizo su aparición en 1960, poco tiempo después de la 175. Inicialmente era solo una motocicleta de calle preparada para las carreras, pero posteriormente la evolución llevó a soluciones desarrolladas específicamente para uso en competición, como un nuevo chasis con placas en la zona trasera (1966), y las suspensiones y frenos.
La Ala d’Oro era probablemente la 250 de mayor interés para los pilotos privados y para las categorías junior.
En el currículum deportivo destacan nada menos que nueve Campeonatos Italianos de la Montaña (conquistados entre 1965 y 1973, y cuatro títulos Juniores, mientras entre los obtenidos en el extranjero, cabe citar las dos victorias en las 100 millas de Daytona (1963 y 1964).
– Chasis monocarril
– Suspensión delantera: horquilla telescópica
– Suspensión trasera: basculante y dos amortiguadores telescópicos
– Frenos delanteros y traseros de tambor
– Alimentación: carburador Dell’Orto SSI 30
Número de chasis: 141012
Número de motor: 222214
Vehículo restaurado de forma conservadora a lo largo de los años, respetando los componentes originales
Fuera de servicio desde hace tiempo, retirada de una colección privada.
Moto sin placas ni documentos.
Moto inscrita en el registro histórico FMI "Targa Oro"
Posibilidad de envío a domicilio en Italia y al exterior.
La moto se encuentra en Reggio Emilia – Italia.
También corren a cargo del cliente los costos relacionados con las operaciones aduaneras en caso de que el vehículo salga de la Comunidad Europea (EXTRA CE)
Datos
Marca
Aermacchi
Tipo de modelo
Harley Davidson 250 Ala D’Oro
Año de la primera matriculación
1963
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
Sin documentos de matriculación
Número de chasis
141012
Número de motor
222214
Se encuentra en el país
Italia (norte)
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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