Austin Healey - Sprite - 1959






Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Austin Healey Sprite MkI, año 1959, en rojo, 948 cc gasolina, 48 HP, cambio manual, chasis AN5L7872, ubicado en los Países Bajos con papeles de registro neerlandeses, 645 km de kilometraje, restauración completa en carrocería en los Países Bajos circa 2006, historial y facturas de mantenimiento, no MOT válido actualmente, CoC no presente.
Descripción del vendedor
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restaurada de carrocería a medida en Países Bajos alrededor de 2006
• En posesión del mismo propietario holandés desde 1997 hasta 2026
• Tonneaucover
• Caja de cambios de carcasa de costilla (tipo posterior y mucho más resistente)
• Frenos de disco en la parte frontal
• Proveniente de la colección de un aficionado de Austin-Healey
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
La icónica "Frogeye" Austin Healey: un coche de apenas 650 kg. Para mantener bajos los costes, el lema "Less is More" es más que una cuestión de aplicación. Precisamente esta simplicidad hace que el coche sea tremendamente disfrutable de conducir. Este ejemplar es un MkI entregado en 1959 y, por tanto, es uno de los primeros ejemplares entregados. En 1997 el coche fue enviado desde la soleada California (EE. UU.) a los Países Bajos, donde el coche fue completamente restaurado de carrocería a carcasa y ha estado siempre en posesión del mismo propietario hasta 2026. El resultado final es un Sprite notablemente bien acabado. Se acompaña una carpeta muy completa con documentos de importación, facturas de mantenimiento, historia, fotos y mucho más: la documentación se ha conservado cuidadosamente a lo largo de los años. Tras la restauración, el coche ha recorrido apenas 645 millas.
EXTERIOR
El coche está pintado en un bonito y llamativo rojo Ford Radiant Red. La pintura se encuentra en un estado todavía muy bueno. Las partes de la carrocería encajan bien entre sí. También la parte inferior del coche luce muy limpia. La iluminación se encuentra en un estado fresco. El cromado y las gomas muestran señales normales de uso. Las llantas de acero están equipadas con detalles originales cromados y buenas cubiertas.
INTERIOR
El interior está realizado en cuero sintético negro con asientos ajustables. Este interior también está en buen estado, sin daños y con solo señales mínimas de uso. Está equipado con accesorios útiles como un volante Moto-Lita grueso y un interruptor principal de encendido. También hay una rueda de repuesto y un tonneaucover. También están presentes los marcos de las ventanillas laterales.
TECNICO
El motor de 0.9 litros de 4 cilindros está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades y lo convierte en una delicia de conducir: sensiblemente rápido, ágil y puro. El motor fue revisado en 2004, de lo cual hay una factura. El capó de fibra de vidrio es ligero, lo que mejora la conducción del coche. También este capó es menos sensible a mantenimiento y se abre completamente hacia adelante para facilitar el acceso al motor. Importantes mejoras técnicas incluyen la caja de cambios de tipo 'rib case' (posterior y mucho más resistente) y los frenos de disco en la parte frontal. El coche funciona bien, pero en los últimos años ha recorrido poco, por lo que una revisión de servicio para la nueva temporada sería deseable.
El vendedor y su historia
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Restaurada de carrocería a medida en Países Bajos alrededor de 2006
• En posesión del mismo propietario holandés desde 1997 hasta 2026
• Tonneaucover
• Caja de cambios de carcasa de costilla (tipo posterior y mucho más resistente)
• Frenos de disco en la parte frontal
• Proveniente de la colección de un aficionado de Austin-Healey
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
La icónica "Frogeye" Austin Healey: un coche de apenas 650 kg. Para mantener bajos los costes, el lema "Less is More" es más que una cuestión de aplicación. Precisamente esta simplicidad hace que el coche sea tremendamente disfrutable de conducir. Este ejemplar es un MkI entregado en 1959 y, por tanto, es uno de los primeros ejemplares entregados. En 1997 el coche fue enviado desde la soleada California (EE. UU.) a los Países Bajos, donde el coche fue completamente restaurado de carrocería a carcasa y ha estado siempre en posesión del mismo propietario hasta 2026. El resultado final es un Sprite notablemente bien acabado. Se acompaña una carpeta muy completa con documentos de importación, facturas de mantenimiento, historia, fotos y mucho más: la documentación se ha conservado cuidadosamente a lo largo de los años. Tras la restauración, el coche ha recorrido apenas 645 millas.
EXTERIOR
El coche está pintado en un bonito y llamativo rojo Ford Radiant Red. La pintura se encuentra en un estado todavía muy bueno. Las partes de la carrocería encajan bien entre sí. También la parte inferior del coche luce muy limpia. La iluminación se encuentra en un estado fresco. El cromado y las gomas muestran señales normales de uso. Las llantas de acero están equipadas con detalles originales cromados y buenas cubiertas.
INTERIOR
El interior está realizado en cuero sintético negro con asientos ajustables. Este interior también está en buen estado, sin daños y con solo señales mínimas de uso. Está equipado con accesorios útiles como un volante Moto-Lita grueso y un interruptor principal de encendido. También hay una rueda de repuesto y un tonneaucover. También están presentes los marcos de las ventanillas laterales.
TECNICO
El motor de 0.9 litros de 4 cilindros está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades y lo convierte en una delicia de conducir: sensiblemente rápido, ágil y puro. El motor fue revisado en 2004, de lo cual hay una factura. El capó de fibra de vidrio es ligero, lo que mejora la conducción del coche. También este capó es menos sensible a mantenimiento y se abre completamente hacia adelante para facilitar el acceso al motor. Importantes mejoras técnicas incluyen la caja de cambios de tipo 'rib case' (posterior y mucho más resistente) y los frenos de disco en la parte frontal. El coche funciona bien, pero en los últimos años ha recorrido poco, por lo que una revisión de servicio para la nueva temporada sería deseable.
El vendedor y su historia
Datos
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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