Triumph - TR3A - 1959
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Triumph TR3A de 1959 en Primrose Yellow, 2.0 L de cuatro cilindros con doble carburador Weber 40 DCOE, cambio manual de 4 velocidades con overdrive, 16.000 millas, matrícula danesa, ubicado en Fayence, Francia, historial de servicios completo y ITV válida hasta 2029.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Triumph TR3A
Un Triumph TR3A llamativo, terminado en Amarillo Primrose, mejorado con doble carburadores Weber 40 DCOE y respaldado por una extensa historia de mantenimiento del motor.
GENERAL
Este Triumph TR3A es un ejemplar que llama la atención de este carismático coche deportivo británico descapotable. Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros naturalmente aspirado, equipado con doble carburadores Weber 40 DCOE, impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con overdrive.
El coche se encuentra en Fayence, Francia. Fue importado a Dinamarca en 2003 y permaneció con su anterior propietario durante 11 años. Anteriormente estaba registrado en Dinamarca y se ofrece con documentos de registro daneses.
El odómetro marca 16.027 millas; sin embargo, este kilometraje no está garantizado.
EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS
Este ejemplo está acabado en Amarillo Primrose con elementos de cromado, complementado por un interior negro con ribete blanco.
Rueda sobre llantas de acero de 15 pulgadas con tapas cromadas, equipadas con neumáticos Michelin XZX. La especificación incluye un kit completo de protección contra el clima con capota y ventanillas laterales, una cubierta negra de maletero (tonneau), parrillas de faros de malla, faros antiniebla delanteros y un portaequipajes con una maleta de cuero color pala.
En el interior, cuenta con un volante de tres radios tipo banjo, medidores Jaeger, una guantera con cierre y frenos de disco delanteros con frenos de tambor traseros. Se ha instalado un radiador más grande para mejorar el rendimiento de refrigeración.
CONDICIÓN
El coche se ha repintado en años recientes, aunque no hay factura de respaldo disponible. La chapa y el cromado muestran una patina suave acorde con la edad. El interior presenta un desgaste ligero, con pequeños arañazos y marcas en la tapicería.
Hay una pequeña hendidura en la puerta del conductor y una pequeña grieta en la esquina superior derecha del parabrisas.
Se recomienda a los compradores potenciales revisar la galería de fotos con detenimiento para evaluar la condición general del exterior e interior.
HISTORIAL DE SERVICIO
El servicio más reciente se habría realizado en octubre de 2025 a los 15.870 millas por DK Classic Cars. Este servicio incluyó el reemplazo de aceites, fluidos, filtros y bujías.
En junio de 2018, una tecla maestra del embrague y la junta tórica superficial de cobre fueron suministradas por TMDT.
Una factura de QB Auto v/ Jesper Jensen fechada en noviembre de 2017 documenta la instalación de una nueva cabeza de cilindro debido a válvulas defectuosas.
En octubre de 2017, TMDT llevó a cabo un desgaste de la cabeza de cilindro e instaló un juego de juntas, cabeza de cilindro de aluminio, varillas de empuje y sellador de juntas Loctite.
Una factura de diciembre de 2015 de TMDT detalla varios componentes y servicios del motor, incluyendo un cigüeñal usado, pistones, revestimientos, termostato, bomba de aceite y el conjunto completo del motor.
RESUMEN
El Triumph TR3A es un roadster británico clásico, con carácter y atractivo, celebrado por su robusta simplicidad mecánica y su diseño atemporal. Este ejemplar se beneficia de un trabajo sustancial del motor documentado y de la deseable incorporación de carburadores Weber dobles, lo que lo convierte en una propuesta atractiva para coleccionistas y entusiastas por igual.
Sería una adición gratificante a cualquier colección de clásicos británicos y un compañero agradable para recorridos de fin de semana, rutas con buen tiempo y eventos de coches clásicos.
Triumph TR3A
Un Triumph TR3A llamativo, terminado en Amarillo Primrose, mejorado con doble carburadores Weber 40 DCOE y respaldado por una extensa historia de mantenimiento del motor.
GENERAL
Este Triumph TR3A es un ejemplar que llama la atención de este carismático coche deportivo británico descapotable. Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros naturalmente aspirado, equipado con doble carburadores Weber 40 DCOE, impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con overdrive.
El coche se encuentra en Fayence, Francia. Fue importado a Dinamarca en 2003 y permaneció con su anterior propietario durante 11 años. Anteriormente estaba registrado en Dinamarca y se ofrece con documentos de registro daneses.
El odómetro marca 16.027 millas; sin embargo, este kilometraje no está garantizado.
EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS
Este ejemplo está acabado en Amarillo Primrose con elementos de cromado, complementado por un interior negro con ribete blanco.
Rueda sobre llantas de acero de 15 pulgadas con tapas cromadas, equipadas con neumáticos Michelin XZX. La especificación incluye un kit completo de protección contra el clima con capota y ventanillas laterales, una cubierta negra de maletero (tonneau), parrillas de faros de malla, faros antiniebla delanteros y un portaequipajes con una maleta de cuero color pala.
En el interior, cuenta con un volante de tres radios tipo banjo, medidores Jaeger, una guantera con cierre y frenos de disco delanteros con frenos de tambor traseros. Se ha instalado un radiador más grande para mejorar el rendimiento de refrigeración.
CONDICIÓN
El coche se ha repintado en años recientes, aunque no hay factura de respaldo disponible. La chapa y el cromado muestran una patina suave acorde con la edad. El interior presenta un desgaste ligero, con pequeños arañazos y marcas en la tapicería.
Hay una pequeña hendidura en la puerta del conductor y una pequeña grieta en la esquina superior derecha del parabrisas.
Se recomienda a los compradores potenciales revisar la galería de fotos con detenimiento para evaluar la condición general del exterior e interior.
HISTORIAL DE SERVICIO
El servicio más reciente se habría realizado en octubre de 2025 a los 15.870 millas por DK Classic Cars. Este servicio incluyó el reemplazo de aceites, fluidos, filtros y bujías.
En junio de 2018, una tecla maestra del embrague y la junta tórica superficial de cobre fueron suministradas por TMDT.
Una factura de QB Auto v/ Jesper Jensen fechada en noviembre de 2017 documenta la instalación de una nueva cabeza de cilindro debido a válvulas defectuosas.
En octubre de 2017, TMDT llevó a cabo un desgaste de la cabeza de cilindro e instaló un juego de juntas, cabeza de cilindro de aluminio, varillas de empuje y sellador de juntas Loctite.
Una factura de diciembre de 2015 de TMDT detalla varios componentes y servicios del motor, incluyendo un cigüeñal usado, pistones, revestimientos, termostato, bomba de aceite y el conjunto completo del motor.
RESUMEN
El Triumph TR3A es un roadster británico clásico, con carácter y atractivo, celebrado por su robusta simplicidad mecánica y su diseño atemporal. Este ejemplar se beneficia de un trabajo sustancial del motor documentado y de la deseable incorporación de carburadores Weber dobles, lo que lo convierte en una propuesta atractiva para coleccionistas y entusiastas por igual.
Sería una adición gratificante a cualquier colección de clásicos británicos y un compañero agradable para recorridos de fin de semana, rutas con buen tiempo y eventos de coches clásicos.
Datos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR3A
Año
1959
Ubicado en:
Francia
Kilometraje indicado
16000 mi
Papeles de matriculación
con matrícula danesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Primrose Yellow
Caballos
100
Cilindrada
2000
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
1 enero 2029
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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