Mercedes-Benz - 280CE - 97.633 Km. - 1984

Mercedes-Benz clásico – ejemplar excepcionalmente conservado - 97 000 km

Carrocería, pintura y chasis:

La carrocería está absolutamente libre de cualquier óxido, con las masillas originales conservadas en las juntas de chapa. El coche exhibe un estado de riguroso cuidado. Los únicos elementos que requirieron intervención fueron las aletas traseras; se eliminaron rayas y ligeras abolladuras (documentación fotográfica disponible). El resto del coche está en un 99% perfecto.

Todos los perfiles cerrados y el chasis han sido limpiados exhaustivamente y protegidos con un producto de renombre Mike Sanders ( costo más de 1.800 EUR). Ningún elemento ha sido reparado en chapa: todo permanece original.

La pintura se rejuveneció en aproximadamente el 80% de la superficie debido a rayas y señales de quemado solar. Las transiciones son perfectas, sin diferencias de tono. La tela del techo permanece en la pintura original. El coche nunca ha estado involucrado en un accidente de tráfico.

Las juntas se han revisado; se reemplazaron cuatro juntas de agua-cal horrner en las puertas y en las ventanillas traseras (costo 1.900 EUR). Las demás juntas están en muy buen estado. Todas las lunas y los faros son originales. Los parachoques cromados están en estado perfecto – se limpiaron y pintaron por su cara interior. El cromo alrededor de las ventanillas laterales presenta una mancha blanca local (probablemente recuperable mediante pulido).

El automóvil se conserva en un estado realmente hermoso, con carrocería original y un kilometraje mínimo de 97.000 km. No se trata de una pieza restaurada, sino de un original bien conservado, cuidado al detalle.

Estado técnico:

El motor fue sometido a una reconstrucción total aproximadamente hace 8 años, tras la compra del coche en Francia. En el momento de la compra, la unidad estaba atascada debido a años de inactividad (aprox. 10 años) y arranque incorrecto. La reconstrucción se realizó conforme a la técnica, utilizando piezas originales, con una inversión que superó los 11.000 EUR. El trabajo lo llevó a cabo un mecánico con 40 años de experiencia, que en el pasado restauró motores para el Museo de Mercedes en Stuttgart. Se reemplazaron, entre otros, pistones, segmentos, cojinetes, se trabajó la cabeza, se alineó el cigüeñal, se honingaron los cilindros, se montaron dos nuevos árboles de levas y muchos otros componentes. Después de la restauración, el coche recorrió alrededor de 2.000 km, se realizó el cambio de aceite y filtros y una regulación adicional. El motor funciona de forma uniforme, no se sobrecalienta y mantiene la presión máxima de aceite.

La caja de cambios tiene el aceite y el filtro nuevos, funciona de manera suave, sin tirones ni sacudidas. Todos los líquidos, filtros, aceites y correas han sido cambiados y revisados.

El sistema de frenos ha sido completamente renovado: se montaron cuatro discos nuevos, cuatro líneas flexibles, pastillas nuevas y se regeneraron cuatro pinzas (con nuevas juntas y pistones). El sistema de escape ha sido limpiado y pintado; se eliminó una fuga.

La suspensión recibió cuatro amortiguadores de gas Kayaba nuevos y un conjunto de elementos de goma nuevos, incluidas las bieletas estabilizadoras. El sistema de inyección y alimentación (K-Jetronic) fue regenerado y ajustado; se limpiaron el depósito de combustible, se cambió el filtro, se instaló una nueva bomba de combustible BOSCH y se renovaron todos los conductos de combustible.

El sistema de encendido se equipó con una nueva tapa, dedo del distribuidor, bujías y cables de alta tensión BOSCH. El sistema de refrigeración cuenta con cables nuevos o verificados, el radiador es hermético. La instalación eléctrica ha sido revisada y reparada, se instaló una batería nueva.

Técnicamente el coche está perfecto: todos los componentes clave han sido renovados y preparados para conducir sin compromisos de coste.

Estado del interior:

El interior se conserva en muy buen estado. Los acabados de madera están completos y bien ajustados. El techo y las alfombras se presentan muy bien, todos los elementos son originales. Los plásticos no tienen grietas ni pérdidas.

Todas las funciones funcionan correctamente. En el tablero se observan dos pequeñas fisuras de menos de 1 cm (poco perceptibles – una debajo de los relojes, la otra en la zona de ventilación junto al parabrisas).

Las deficiencias incluyen dos pequeños abolladuras en el tapizado de cuero del asiento del pasajero (no son rozaduras ni agujeros) y la radio, que dejó de funcionar recientemente: se enciende y se ilumina, requiere diagnóstico.

Documentación:

Se conserva la pegatina de servicio original en las puertas delanteras y la placa de servicio de la rueda de repuesto, un detalle de colección interesante. Se dispone de documentación, facturas seleccionadas, manuales antiguos y una especificación de tres páginas de los costes y reparaciones realizadas (a la vista bajo petición).

Motivo de la venta:

Demasiada colección de vehículos – llegó la hora de que uno de ellos encuentre un nuevo propietario.