Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
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Harley-Davidson DL - Sidecar de 1930, ubicado en los Países Bajos, número de chasis 020654E1, número de motor 30DL5419, papeles alemanes, CoC ausente, estado Muy bueno.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Increíble combinación Harley-Davidson 1930 "Forty-Five" DL con sidecar, completamente con papeles alemanes.
Esta icónica motocicleta estadounidense de motor V-twin fue desarrollada en su momento como respuesta a la creciente competencia de la Indian Scout.
Esta única combinación Harley con sidecar funciona, frena y cambia bien; vea el video de walk around con el motor en marcha:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introdujo la "Flathead", es decir, el concepto de válvula lateral, para las V-twins en el año modelo 1929 con la introducción del modelo D de 750 cc.
Este modelo D también se conoce como la "Harley de tres cilindros" debido a la notable colocación vertical del dinamo a la izquierda del motor. El generador se montó en posición vertical para evitar la viga frontal del cuadro (véase, entre otras, la foto 25/42).
Otra característica notable de los primeros modelos de 750 cc son los faros gemelos Bullet, que solo se usaron en 1929 y 1930.
La designación DL se refiere al motor de compresión media montado: el D tenía una relación de 4,3:1, el DL alcanzaba 5,1.
También había una versión de alta compresión, con una relación de compresión de 6:1.
La DL desarrollaba aproximadamente 18 CV a 4000 rpm. La velocidad máxima estaba justo por encima de los 100 km/h. Algunas características nuevas para 1930 fueron: un nuevo cuadro que redujo la altura del asiento y aumentó la separación al suelo, horquillas de I-beam forjadas y una transmisión primaria doble con lubricación automática.
Aproximadamente 5700 ejemplares del modelo D encontraron un dueño entusiasta en 1930.
El color original estándar de Harley era verde olivo, el manillar y las llantas estaban acabados en negro.
La Harley se encuentra en un estado hermoso acorde con la época, una restauración antigua que se ha conservado muy bien con un precioso patina. Hay señales normales de uso por doquier; por favor mire bien las fotos.
Está cordialmente invitado a venir a ver la Harley-Davidson y a hacer una prueba de conducción antes de hacer una oferta.
El número de cuadro coincide con los papeles alemanes. El sidecar también figura en los papeles alemanes. El registro corre por cuenta del comprador y debe ser gestionado por éste. Por tratarse de un vehículo antiguo, no hay garantía sobre la moto.
Transporte:
Envío mundial posible. La moto se ofrece sin gasolina y sin batería debido al transporte. El transporte se gestiona por toda Europa. Tenga en cuenta que Catawiki indica que necesitamos 4 días para el transporte; esto no aplica a motocicletas con sidecar para paquetes postales. Por supuesto, lo enviaremos lo antes posible.
Por supuesto, puede organizar su propio transporte o recoger la Harley por usted mismo.
Increíble combinación Harley-Davidson 1930 "Forty-Five" DL con sidecar, completamente con papeles alemanes.
Esta icónica motocicleta estadounidense de motor V-twin fue desarrollada en su momento como respuesta a la creciente competencia de la Indian Scout.
Esta única combinación Harley con sidecar funciona, frena y cambia bien; vea el video de walk around con el motor en marcha:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introdujo la "Flathead", es decir, el concepto de válvula lateral, para las V-twins en el año modelo 1929 con la introducción del modelo D de 750 cc.
Este modelo D también se conoce como la "Harley de tres cilindros" debido a la notable colocación vertical del dinamo a la izquierda del motor. El generador se montó en posición vertical para evitar la viga frontal del cuadro (véase, entre otras, la foto 25/42).
Otra característica notable de los primeros modelos de 750 cc son los faros gemelos Bullet, que solo se usaron en 1929 y 1930.
La designación DL se refiere al motor de compresión media montado: el D tenía una relación de 4,3:1, el DL alcanzaba 5,1.
También había una versión de alta compresión, con una relación de compresión de 6:1.
La DL desarrollaba aproximadamente 18 CV a 4000 rpm. La velocidad máxima estaba justo por encima de los 100 km/h. Algunas características nuevas para 1930 fueron: un nuevo cuadro que redujo la altura del asiento y aumentó la separación al suelo, horquillas de I-beam forjadas y una transmisión primaria doble con lubricación automática.
Aproximadamente 5700 ejemplares del modelo D encontraron un dueño entusiasta en 1930.
El color original estándar de Harley era verde olivo, el manillar y las llantas estaban acabados en negro.
La Harley se encuentra en un estado hermoso acorde con la época, una restauración antigua que se ha conservado muy bien con un precioso patina. Hay señales normales de uso por doquier; por favor mire bien las fotos.
Está cordialmente invitado a venir a ver la Harley-Davidson y a hacer una prueba de conducción antes de hacer una oferta.
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Datos
Marca
Harley-Davidson
Tipo de modelo
DL - Sidecar
Tamaño del motor (en cc)
750
Año de la primera matriculación
1930
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Número de chasis
020654E1
Número de motor
30DL5419
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Matriculación del vehículo
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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