Toyota - Crown - 1969
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Descripción del vendedor
GENERAL
Este Toyota Crown MS55 de 1969 ha pasado por una restauración completa de la celda a la carrocería (frame-off), durante la cual la carrocería fue separada del chasis para que cada componente pudiera ser restaurado adecuadamente. El coche está propulsado por el motor Toyota 2M, un motor de seis cilindros que también se utilizó en el legendario Toyota 2000GT. El vehículo actualmente tiene matrícula francesa y viene con un certificado de vehículo histórico húngaro y tarjeta histórica. En conjunto, representa un ejemplo bien restaurado de un sedán japonés clásico de lujo.
CARROCERÍA y PINTURA
En agosto de 2025 el coche recibió un acabado de pintura 2K completamente nuevo tanto por dentro como por fuera. La carrocería está libre de óxido. El guardabarros delantero izquierdo tenía previamente una abolladura que ha sido debidamente reparada. Todas las juntas han sido reemplazadas, incluidas las juntas de las puertas, las juntas de las canaletas de las ventanillas, las juntas del parabrisas delantero y trasero y la junta del maletero. Durante la restauración, la carrocería se separó del chasis. La parte inferior de la carrocería fue pintada en negro con pintura 2K, mientras que la carrocería exterior quedó en azul 2K. El chasis fue lijado, imprimado y repintado con pintura 2K. El tanque de combustible fue limpiado, imprimado y sellado con epoxy.
TÉCNICO
El sistema de frenado ha sido en gran parte renovado. Los frenos delanteros son nuevos y los frenos traseros están aproximadamente al 90% en buen estado. El maestre de freno es nuevo y todas las líneas de freno han sido cadmiadas. Las ruedas han sido recubiertas con polvo y equipadas con neumáticos nuevos. En la suspensión y la dirección delanteras, todas las rótulas son nuevas y también se han reemplazado los silent blocks de la barra estabilizadora. La correa es nueva. El volante motor ha sido repintado y el embrague es nuevo, incluyendo tanto el cálix de embrague como el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague.
Los rodamientos de las ruedas delanteras también han sido reemplazados. El motor ha recibido un servicio mayor que incluye anillos de pistón nuevos, nuevos cojinetes de cigüeñal y bielas, sellos de cigüeñal delanteros y traseros nuevos, una correa de distribución nueva con guías y juntas nuevas para la tapa de distribución y el cárter de aceite. El bloque del motor ha sido pintado en negro epoxi 2K. La cabeza de cilindros ha sido reparada y equipada con nuevos anillos de válvula. Muchas tuercas/ tornillos han sido cadmiados. El distribuidor tiene puntos nuevos, cables de bujía nuevos y bujías nuevas.
El carburador ha sido revisado. El alternador tiene rodamientos y escobillas nuevos. Se ha instalado una nueva bomba de combustible mecánica, aunque también está presente una bomba eléctrica. El filtro de aire y el filtro de aceite son nuevos y el motor ha sido rellenado con aceite Motul Classic 20W50 fresco. Se ha cambiado el aceite de la caja de cambios y se ha renovado el buje inferiore de la palanca de cambios. También se ha cambiado el aceite del diferencial.
El sistema de escape es totalmente nuevo y incluye un resonador. El coche arranca y funciona tanto en frío como en caliente, aunque el carburador y la ignición requieren ajuste. También hay una pequeña fuga de refrigerante. Se incluye un carburador adicional Fajs (Weber) 32/36 DGEV con el coche y puede instalarse en lugar del carburador original.
INTERIOR
Los asientos originales están en muy buen estado. El techo interior es nuevo y se ha reemplazado el juego de moqueta. El tablero es nuevo, mientras que los paneles de las puertas permanecen originales. Los instrumentos funcionan correctamente. la iluminación del tablero funciona solo parcialmente, la luz interior no funciona y el sensor de temperatura mide incorrectamente (demasiado baja). El ventilador del calefactor funciona correctamente y las ventanillas operan con suavidad.
Las ventanillas de respiración abren con normalidad. Los interruptores de las luces delanteras y del limpia-parabrisas funcionan como deberían. Los sellos de la lengüeta de la ventana son nuevos. El encendedor de cigarrillos funciona y todos los tiradores son originales y están en buen estado. La bocina de la palanca de cambios es nueva y los cinturones de seguridad son nuevos. El interior también cuenta con aislamiento acústico instalado, como se ve en las fotos.
DOCUMENTOS
El coche tiene matrícula francesa y viene con un certificado de vehículo histórico húngaro y tarjeta histórica.
RECOGIDA
El vehículo puede ser visto y recogido en Győr, Hungría.
OTRA INFORMACIÓN
El coche se vende en su estado actual. Se recomienda a los posibles compradores inspeccionar el vehículo en persona antes de pujar para evitar cualquier desilusión. Para arreglos de visita, por favor contacta a Catawiki.
GENERAL
Este Toyota Crown MS55 de 1969 ha pasado por una restauración completa de la celda a la carrocería (frame-off), durante la cual la carrocería fue separada del chasis para que cada componente pudiera ser restaurado adecuadamente. El coche está propulsado por el motor Toyota 2M, un motor de seis cilindros que también se utilizó en el legendario Toyota 2000GT. El vehículo actualmente tiene matrícula francesa y viene con un certificado de vehículo histórico húngaro y tarjeta histórica. En conjunto, representa un ejemplo bien restaurado de un sedán japonés clásico de lujo.
CARROCERÍA y PINTURA
En agosto de 2025 el coche recibió un acabado de pintura 2K completamente nuevo tanto por dentro como por fuera. La carrocería está libre de óxido. El guardabarros delantero izquierdo tenía previamente una abolladura que ha sido debidamente reparada. Todas las juntas han sido reemplazadas, incluidas las juntas de las puertas, las juntas de las canaletas de las ventanillas, las juntas del parabrisas delantero y trasero y la junta del maletero. Durante la restauración, la carrocería se separó del chasis. La parte inferior de la carrocería fue pintada en negro con pintura 2K, mientras que la carrocería exterior quedó en azul 2K. El chasis fue lijado, imprimado y repintado con pintura 2K. El tanque de combustible fue limpiado, imprimado y sellado con epoxy.
TÉCNICO
El sistema de frenado ha sido en gran parte renovado. Los frenos delanteros son nuevos y los frenos traseros están aproximadamente al 90% en buen estado. El maestre de freno es nuevo y todas las líneas de freno han sido cadmiadas. Las ruedas han sido recubiertas con polvo y equipadas con neumáticos nuevos. En la suspensión y la dirección delanteras, todas las rótulas son nuevas y también se han reemplazado los silent blocks de la barra estabilizadora. La correa es nueva. El volante motor ha sido repintado y el embrague es nuevo, incluyendo tanto el cálix de embrague como el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague.
Los rodamientos de las ruedas delanteras también han sido reemplazados. El motor ha recibido un servicio mayor que incluye anillos de pistón nuevos, nuevos cojinetes de cigüeñal y bielas, sellos de cigüeñal delanteros y traseros nuevos, una correa de distribución nueva con guías y juntas nuevas para la tapa de distribución y el cárter de aceite. El bloque del motor ha sido pintado en negro epoxi 2K. La cabeza de cilindros ha sido reparada y equipada con nuevos anillos de válvula. Muchas tuercas/ tornillos han sido cadmiados. El distribuidor tiene puntos nuevos, cables de bujía nuevos y bujías nuevas.
El carburador ha sido revisado. El alternador tiene rodamientos y escobillas nuevos. Se ha instalado una nueva bomba de combustible mecánica, aunque también está presente una bomba eléctrica. El filtro de aire y el filtro de aceite son nuevos y el motor ha sido rellenado con aceite Motul Classic 20W50 fresco. Se ha cambiado el aceite de la caja de cambios y se ha renovado el buje inferiore de la palanca de cambios. También se ha cambiado el aceite del diferencial.
El sistema de escape es totalmente nuevo y incluye un resonador. El coche arranca y funciona tanto en frío como en caliente, aunque el carburador y la ignición requieren ajuste. También hay una pequeña fuga de refrigerante. Se incluye un carburador adicional Fajs (Weber) 32/36 DGEV con el coche y puede instalarse en lugar del carburador original.
INTERIOR
Los asientos originales están en muy buen estado. El techo interior es nuevo y se ha reemplazado el juego de moqueta. El tablero es nuevo, mientras que los paneles de las puertas permanecen originales. Los instrumentos funcionan correctamente. la iluminación del tablero funciona solo parcialmente, la luz interior no funciona y el sensor de temperatura mide incorrectamente (demasiado baja). El ventilador del calefactor funciona correctamente y las ventanillas operan con suavidad.
Las ventanillas de respiración abren con normalidad. Los interruptores de las luces delanteras y del limpia-parabrisas funcionan como deberían. Los sellos de la lengüeta de la ventana son nuevos. El encendedor de cigarrillos funciona y todos los tiradores son originales y están en buen estado. La bocina de la palanca de cambios es nueva y los cinturones de seguridad son nuevos. El interior también cuenta con aislamiento acústico instalado, como se ve en las fotos.
DOCUMENTOS
El coche tiene matrícula francesa y viene con un certificado de vehículo histórico húngaro y tarjeta histórica.
RECOGIDA
El vehículo puede ser visto y recogido en Győr, Hungría.
OTRA INFORMACIÓN
El coche se vende en su estado actual. Se recomienda a los posibles compradores inspeccionar el vehículo en persona antes de pujar para evitar cualquier desilusión. Para arreglos de visita, por favor contacta a Catawiki.
Datos
Marca
Toyota
Tipo de modelo
Crown
Año
1969
Ubicado en:
Hungría
Kilometraje indicado
90040 km
Papeles de matriculación
con matrícula francesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
115
Cilindrada
2253
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
Sí
Número de motor
2M144862
Número de bastidor
MS55104870
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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