MG - B GT - NO RESERVE - 1970
15
días
08
horas
26
minutos
38
segundos
Puja actual
€ 1.000
Sin precio de reserva
Experto
Seleccionado por Arjan Rietveld
Treinta años de experiencia en coches clásicos, especializándose en coches italianos y Porsche.
Estimación € 16.000 - € 18.000
48 personas más están mirando este objeto
 Pujador 5201 | 1.000 € | |
|---|---|---|
 Pujador 3262 | 1.000 € | |
| Pujador 5201 | 150 € | |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 128965 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
MG B GT - NO RESERVE, modelo de 1970 ubicado en los Países Bajos, transmisión manual, gasolina, color blanco, 1.798 cc y 95 CV, 92.389 millas, papeles de registro con matrícula neerlandesa, no hay certificado CoC.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Datos
Marca
MG
Tipo de modelo
B GT - NO RESERVE
Año
1970
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
92389 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Blanco
Caballos
95
Cilindrada
1798
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
