MG - TD - NO RESERVE - 1952
15
días
13
horas
20
minutos
29
segundos
Puja actual
€ 3.700
Sin precio de reserva
Experto
Seleccionado por Arjan Rietveld
Treinta años de experiencia en coches clásicos, especializándose en coches italianos y Porsche.
Estimación € 28.000 - € 32.000
42 personas más están mirando este objeto
 Pujador 0405 | 3.700 € | |
|---|---|---|
 Pujador 4280 | 3.500 € | |
| Pujador 0405 | 800 € | |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 128965 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
MG TD de 1952, 1250 cc, cambio manual, gasolina, verde, 54 CV, 27.898 millas, con matrícula neerlandesa.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - TD - NO RESERVE - 1952
- 36 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De MG TD
De MG TD, geïntroduceerd in 1949, vormde de perfecte brug tussen de traditionele Britse roadster-esthetiek en een verbeterde rijbeleving. Hoewel hij met zijn losse spatborden, rechtopstaande grille en opklapbare voorruit nog sterk deed denken aan de vooroorlogse T-serie, bracht de TD belangrijke technische innovaties zoals onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing. Dit zorgde voor een aanzienlijk comfortabeler en scherper weggedrag, waardoor de auto ongekend populair werd, met name bij Amerikaanse GI's die terugkeerden uit Europa. De MG TD uit 1952 blijft een van de meest herkenbare en geliefde klassiekers, die de essentie van het 'wind-in-de-haren' rijden perfect belichaamt.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een karaktervolle roadster van ruim zeventig jaar oud. Deze MG biedt een eerlijke en solide basis voor een liefhebber die een iconische Britse klassieker zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die passen bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar. De chroomdelen en de spaakwielen zijn nog in mooi conditie. Het kapje is nog in goede conditie en sluit goed.
TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1250cc XPAG-viercilinder, de motor die de TD zijn levendige en betrouwbare karakter geeft. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een Engelse auto uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties.
INTERIEUR
Het interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een actieve rijhistorie. Afhankelijk van de persoonlijke standaard kunnen bepaalde onderdelen van het interieur reparatie of vervanging gebruiken om de authentieke jaren vijftig uitstraling weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel de basis solide is, verdient het frame op termijn enige aandacht en conservering om de structurele integriteit van deze klassieker voor de lange termijn te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Datos
Marca
MG
Tipo de modelo
TD - NO RESERVE
Año
1952
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
27898 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Verde
Caballos
54
Cilindrada
1250
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
