Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
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Renault Torpedo KZ de 1923, ubicada en los Países Bajos, transmisión manual, gasolina, color verde, 35 CV, 2120 cm³, 00000 km, permiso de circulación neerlandés y sin COC, en buen estado general con signos de uso y antigüedad.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Sobre el propietario:
"Llevo ya más de 56 años al volante en el mundo de las carreras. Y si contabilizo el karting, incluso más de 60 años con goma en el asfalto. En ese tiempo he participado en más de 1800 carreras y he disputado más de 1050 fines de semana de competición. Desde el coche de pedal hasta la Fórmula 1, y prácticamente todo lo que hay entre medio.
Y todavía subo a un coche de carrera con placer; este año incluso de nuevo en la NASCAR Euro Series.
Además de correr, a lo largo de los años nació otra pasión: coleccionar coches clásicos. Coches con una historia. Muchos de estos vehículos proceden de los años 50 y 60, una época en la que yo mismo conducía o estaba muy involucrado. Son coches que evocan recuerdos de circuitos, de épocas y de una forma distinta de correr.
Mi interés nunca fue solo hacia los modelos conocidos o exclusivos. Precisamente la variedad es lo que me encanta. Desde un coche simple de paseo hasta Jaguars y otras marcas, cada uno con su propio carácter e historia.
Muchos de estos coches ya los tengo entre 30 y 40 años en mi poder. Se han convertido en parte de mi vida y de mi historia. Por ello también me cuesta desprenderme de ellos.
Pero llega un momento en el que hay que pasar el testigo. Y lo que hace tan especial a los coches clásicos es que no solo ofrecen placer e historia, sino también momentos inolvidables.
Espero que los siguientes dueños experimenten tanto placer, aprecio y pasión por ellos como yo a lo largo de todos estos años."
Michael Bleekemolen
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Renault - Torpedo KZ - SIN RESERVA - 1923
- 30 años en posesión del actual propietario.
Historia y Contexto: El Renault Torpedo Type KZ
El Renault Type KZ, presentado en los primeros años veinte, fue uno de los modelos más importantes que ayudó a Renault a consolidar su posición como fabricante francés líder tras la Primera Guerra Mundial. La carrocería "Torpedo", reconocible por su construcción abierta sin ventanillas laterales fijas y la línea continua desde el capó hasta la cabina, era la encarnación definitiva de la elegancia y la libertad de la época. Característico de estos Renault tempranos es el radiador situado tras el motor, lo que dio lugar al icónico y liso capó tipo "coal scuttle". Un Type KZ de 1923 es un raro y tangible fragmento de la historia del automóvil que marca la transición hacia la movilidad a gran escala en el periodo de entreguerras. Esta unidad ofrece una oportunidad única de hacerse con un Renault vintage temprano sin precio de reserva.
ACERCA DE
El vehículo se encuentra en una buena condición general. Se observan signos de uso claro y envejecimiento general, apropiados e incluso encantadores para un automóvil que ha superado el siglo de existencia. El coche muestra un carácter honesto y constituye una base excelente para un aficionado a la tecnología francesa temprana.
CARROZARÍA Y PINTURA
La carrocería y la pintura se encuentran en un buen estado, pero muestran las huellas de una vida larga. Dependiendo del estándar óptico deseado, la Torpedo podría beneficiarse a medio plazo de trabajos de pintura convencionales o chapa. También podría ser deseable reemplazar determinados componentes exteriores o accesorios para restablecer por completo el esplendor histórico de este Renault temprano.
TÉCNICA
Bajo la típica tapa del motor se esconde la robusta mecánica de cuatro cilindros de Renault. Mecánicamente, el vehículo es sano y sólido. Como es habitual con la tecnología de los años veinte, se debe tener en cuenta mantenimiento específico y la necesidad de atención técnica regular o reparaciones para mantener la capacidad de conducción en un nivel fiable.
INTERIOR
El interior abierto se encuentra en un estado bueno, usado, con señales normales de desgaste acordes a la edad y al tipo de vehículo. Según la preferencia personal, ciertas piezas interiores o el tapizado podrían necesitar reparación o reemplazo para restaurar tanto la comodidad como el aspecto auténtico de los años veinte.
BASTIDOR Y BAJOS
La base estructural del chasis es buena. El piso inferior presenta desgaste normal y algo de óxido ligero en las superficies de la construcción de metal pesado. Aunque la base es sólida, a medio plazo merece atención para la conservación y el mantenimiento técnico para garantizar la integridad estructural de este legado centenario.
Las fotos forman parte de la descripción.
Sobre el propietario:
"Llevo ya más de 56 años al volante en el mundo de las carreras. Y si contabilizo el karting, incluso más de 60 años con goma en el asfalto. En ese tiempo he participado en más de 1800 carreras y he disputado más de 1050 fines de semana de competición. Desde el coche de pedal hasta la Fórmula 1, y prácticamente todo lo que hay entre medio.
Y todavía subo a un coche de carrera con placer; este año incluso de nuevo en la NASCAR Euro Series.
Además de correr, a lo largo de los años nació otra pasión: coleccionar coches clásicos. Coches con una historia. Muchos de estos vehículos proceden de los años 50 y 60, una época en la que yo mismo conducía o estaba muy involucrado. Son coches que evocan recuerdos de circuitos, de épocas y de una forma distinta de correr.
Mi interés nunca fue solo hacia los modelos conocidos o exclusivos. Precisamente la variedad es lo que me encanta. Desde un coche simple de paseo hasta Jaguars y otras marcas, cada uno con su propio carácter e historia.
Muchos de estos coches ya los tengo entre 30 y 40 años en mi poder. Se han convertido en parte de mi vida y de mi historia. Por ello también me cuesta desprenderme de ellos.
Pero llega un momento en el que hay que pasar el testigo. Y lo que hace tan especial a los coches clásicos es que no solo ofrecen placer e historia, sino también momentos inolvidables.
Espero que los siguientes dueños experimenten tanto placer, aprecio y pasión por ellos como yo a lo largo de todos estos años."
Michael Bleekemolen
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Renault - Torpedo KZ - SIN RESERVA - 1923
- 30 años en posesión del actual propietario.
Historia y Contexto: El Renault Torpedo Type KZ
El Renault Type KZ, presentado en los primeros años veinte, fue uno de los modelos más importantes que ayudó a Renault a consolidar su posición como fabricante francés líder tras la Primera Guerra Mundial. La carrocería "Torpedo", reconocible por su construcción abierta sin ventanillas laterales fijas y la línea continua desde el capó hasta la cabina, era la encarnación definitiva de la elegancia y la libertad de la época. Característico de estos Renault tempranos es el radiador situado tras el motor, lo que dio lugar al icónico y liso capó tipo "coal scuttle". Un Type KZ de 1923 es un raro y tangible fragmento de la historia del automóvil que marca la transición hacia la movilidad a gran escala en el periodo de entreguerras. Esta unidad ofrece una oportunidad única de hacerse con un Renault vintage temprano sin precio de reserva.
ACERCA DE
El vehículo se encuentra en una buena condición general. Se observan signos de uso claro y envejecimiento general, apropiados e incluso encantadores para un automóvil que ha superado el siglo de existencia. El coche muestra un carácter honesto y constituye una base excelente para un aficionado a la tecnología francesa temprana.
CARROZARÍA Y PINTURA
La carrocería y la pintura se encuentran en un buen estado, pero muestran las huellas de una vida larga. Dependiendo del estándar óptico deseado, la Torpedo podría beneficiarse a medio plazo de trabajos de pintura convencionales o chapa. También podría ser deseable reemplazar determinados componentes exteriores o accesorios para restablecer por completo el esplendor histórico de este Renault temprano.
TÉCNICA
Bajo la típica tapa del motor se esconde la robusta mecánica de cuatro cilindros de Renault. Mecánicamente, el vehículo es sano y sólido. Como es habitual con la tecnología de los años veinte, se debe tener en cuenta mantenimiento específico y la necesidad de atención técnica regular o reparaciones para mantener la capacidad de conducción en un nivel fiable.
INTERIOR
El interior abierto se encuentra en un estado bueno, usado, con señales normales de desgaste acordes a la edad y al tipo de vehículo. Según la preferencia personal, ciertas piezas interiores o el tapizado podrían necesitar reparación o reemplazo para restaurar tanto la comodidad como el aspecto auténtico de los años veinte.
BASTIDOR Y BAJOS
La base estructural del chasis es buena. El piso inferior presenta desgaste normal y algo de óxido ligero en las superficies de la construcción de metal pesado. Aunque la base es sólida, a medio plazo merece atención para la conservación y el mantenimiento técnico para garantizar la integridad estructural de este legado centenario.
Las fotos forman parte de la descripción.
Datos
Marca
Renault
Tipo de modelo
Torpedo KZ - NO RESERVE
Año
1923
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
0 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Verde
Caballos
35
Cilindrada
2120
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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