ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947
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Descripción del vendedor
EN RESALTO
- Pericia Garantía Conformidad Federperiti
- una de las aproximadamente 10 supervivientes
- completamente restaurada en el pasado
- Microcar italiana con carrocería portante y una historia fascinante
HISTORIA/PANORÁMICA
La historia de la ALCA Volpe es uno de los casos más curiosos y controvertidos del automovilismo italiano de posguerra. Diseñada para motorizar Italia, se convirtió rápidamente en un estentóreo fraude. Presentada en marzo de 1947 en Roma, la Volpe era producida por ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo), una sociedad con sede en Milán. Fue concebida como una microcoche, precursora de las “bubble cars”, destinada a ser una alternativa súper económica a la Fiat Topolino con soluciones técnicas interesantes como la carrocería portante. El proyecto del motor fue obra del Ing. Colombo que poco después habría motorizaría a todas las Ferrari desde la posguerra hasta los años 60 y de cuya historia habla en su libro autobiográfico.
La Volpe fue promocionada a gran escala, recibiendo pedidos de miles de unidades y también se inscribieron en la Mille Miglia de 1947. Sin embargo, en 1948 la sociedad fue acusada de quiebra fraudulenta. Los directivos huyeron con unos 300 millones de liras recaudadas como anticipos de los clientes, sin entregar casi ningún coche. Se estima que se ensamblaron solo muy pocos ejemplares (tal vez una decena, algunos dicen incluso menos), recuperados luego por desguazadores de Piacenza y algunos motorizados con motores Vespa o Rumi de la época.
Este ejemplar ha sido completamente restaurado y posteriormente conservado en colección privada.
EXTERIOR
La carrocería se presenta sólida y completa y en buenas condiciones, previamente restaurada. Se acaba de realizar un tratamiento de pulido y detailing.
El chasis inferior está bien conservado y sólido, restaurado.
INTERIOR
Los interiores minimalistas han sido restaurados por completo. Dotada del raro chasis con capota.
MECÁNICA
Mecánicamente la auto equipa un motor Vespa código VM1M, funcionando y datado 1952-1953 pero el coche no es conducible.
TRANSPORTE
El vendedor puede ocuparse del transporte a domicilio en Italia y Europa. Contáctelo para un presupuesto.
COMPRA AHORA: ¡Ahora puedes asegurarte la pieza sin esperar! ¿Tienes dudas? Contacta al vendedor para asistencia.
DOCUMENTACIÓN
Pericia Garantía de Conformidad Federperiti
Factura de venta
CRS Certificado de Relevancia histórica con trámite en curso, resultado en definición
SERVICIOS - Todos los vehículos son de nuestra propiedad y no realizamos venta en consigna. Proporcionamos
asesoramiento y apoyo para la matriculación exterior también a través de nuestras agencias de confianza.
------------------
GARANTÍA - Vendemos exclusivamente vehículos Garantizados por conformidad al 100% y
Certificados: cada vehículo se vende con Certificado de Conformidad emitido por Federperiti,
autoridad independiente italiana reconocida a nivel internacional. Cada vehículo es
inspeccionado en persona para garantizar al comprador la conformidad de las fotos, la descripción y
la condición general del coche.
Algunos videos del coche, del motor y de la conducción pueden estar disponibles, pregunta a
Catawiki.
El vendedor se ocupa de la transferencia de propiedad a distancia o de los documentos para
exportación. Asistencia al envío en Italia, Europa y en el mundo a precios
ventajosos. También puedes recoger el coche en persona cuando te convenga.
Eres bienvenido a nuestro salón para conocernos y ver el vehículo antes de que termine
la subasta, incluso con tu mecánico o a través de una videollamada de WhatsApp,
escribe a Catawiki para una cita.
Sigue nuestras subastas de coches de época NO RESERVE en Catawiki
El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
Suscríbete para mantenerte actualizado en nuestra lista de correo.
Traducido por el Traductor de GoogleEN RESALTO
- Pericia Garantía Conformidad Federperiti
- una de las aproximadamente 10 supervivientes
- completamente restaurada en el pasado
- Microcar italiana con carrocería portante y una historia fascinante
HISTORIA/PANORÁMICA
La historia de la ALCA Volpe es uno de los casos más curiosos y controvertidos del automovilismo italiano de posguerra. Diseñada para motorizar Italia, se convirtió rápidamente en un estentóreo fraude. Presentada en marzo de 1947 en Roma, la Volpe era producida por ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo), una sociedad con sede en Milán. Fue concebida como una microcoche, precursora de las “bubble cars”, destinada a ser una alternativa súper económica a la Fiat Topolino con soluciones técnicas interesantes como la carrocería portante. El proyecto del motor fue obra del Ing. Colombo que poco después habría motorizaría a todas las Ferrari desde la posguerra hasta los años 60 y de cuya historia habla en su libro autobiográfico.
La Volpe fue promocionada a gran escala, recibiendo pedidos de miles de unidades y también se inscribieron en la Mille Miglia de 1947. Sin embargo, en 1948 la sociedad fue acusada de quiebra fraudulenta. Los directivos huyeron con unos 300 millones de liras recaudadas como anticipos de los clientes, sin entregar casi ningún coche. Se estima que se ensamblaron solo muy pocos ejemplares (tal vez una decena, algunos dicen incluso menos), recuperados luego por desguazadores de Piacenza y algunos motorizados con motores Vespa o Rumi de la época.
Este ejemplar ha sido completamente restaurado y posteriormente conservado en colección privada.
EXTERIOR
La carrocería se presenta sólida y completa y en buenas condiciones, previamente restaurada. Se acaba de realizar un tratamiento de pulido y detailing.
El chasis inferior está bien conservado y sólido, restaurado.
INTERIOR
Los interiores minimalistas han sido restaurados por completo. Dotada del raro chasis con capota.
MECÁNICA
Mecánicamente la auto equipa un motor Vespa código VM1M, funcionando y datado 1952-1953 pero el coche no es conducible.
TRANSPORTE
El vendedor puede ocuparse del transporte a domicilio en Italia y Europa. Contáctelo para un presupuesto.
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Factura de venta
CRS Certificado de Relevancia histórica con trámite en curso, resultado en definición
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GARANTÍA - Vendemos exclusivamente vehículos Garantizados por conformidad al 100% y
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la condición general del coche.
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El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
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Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
ALCA
Tipo de modelo
Volpe - NO RESERVE
Año
1947
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
1 km
Papeles de matriculación
sin documentos de matriculación
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
6
Cilindrada
124
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
Sí
Número de motor
VM1M
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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