IFA - F9 Cabrio - 1955
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IFA F9 Cabrio de 1955, registrado en Finlandia, cambio manual, gasolina, dos tonos rojo y negro, 900 cm3, 50 CV.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAL
El IFA F9, que más tarde recibió el rebautizo como EMW 309, es un vehículo compacto fabricado bajo la administración soviética y de la Alemania del Este entre 1949 y 1956. La producción comenzó en Zwickau en la antigua planta de Auto Union y, en 1953, se trasladó a la fábrica de BMW en Eisenach, operando bajo el nombre EMW. Este modelo específico de 1955 es una rara versión Cabriolet (309-2), un formato de carrocería producido en números mucho menores que el sedán estándar. El F9 tiene un valor histórico notable ya que sus componentes se evolucionaron directamente hacia la posterior serie Wartburg 311. Este ejemplar particular fue vendido nuevo en Finlandia y ha sido conservado por solo tres propietarios principales a lo largo de su vida.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería se encuentra en muy buenas condiciones, respaldadas por evidencia fotográfica de antes de su restauración que mostraba que el automóvil era un candidato sólido y libre de óxido. Recientemente ha pasado por una restauración suave que incluye un hermoso acabado de pintura bicolor violeta y negro. Aunque los parachoques han sido re-cromados profesionalmente, las ventanas, luces y varios anclajes exteriores permanecen originales del vehículo. Se observa una soldadura anterior en la parte inferior, pero la estructura está, por lo demás, intacta y completamente libre de corrosión.
TÉCNICO
El coche está en buen estado mecánico y ofrece una buena experiencia de conducción. Los mantenimientos recientes incluyen un servicio completo del sistema de frenos y un cambio de aceite del motor. Durante el proceso de restauración, se descubrió que muchos de los accesorios originales están marcados con el número 37, una marca coincidente que también se encuentra en el vano del motor, lo que sugiere un alto nivel de retención de componentes originales.
INTERIOR
El interior mantiene una agradable estética marrón y se beneficia de un techo rígido suave recientemente instalado y alfombrado nuevo. Los asientos y varios herrajes de la cabina son los elementos originales con los que el coche fue equipado desde fábrica. En conjunto, el ambiente en la cabina se describe como en excelente estado original, equilibrando las renovaciones recientes con características históricas bien conservadas.
DOCUMENTOS
El vehículo está debidamente documentado con una copia de la matrícula original de 1955 y varios certificados de registro antiguos. Después de haber estado fuera de la carretera durante muchos años, se ha vuelto a registrar con la documentación actual de la UE de Finlandia, asegurando que el registro en otro país sea un proceso sencillo. Pasó con éxito una inspección técnica (MOT/TUV) el 17 de octubre de 2025, sin observaciones, y fue oficialmente registrado como Vehículo Museo certificado poco después.
COLECCIÓN
Este vehículo se encuentra en Finlandia. El propietario actual posee una selección de fotografías que documentan el estado del coche antes de iniciar las obras de restauración, las cuales serán entregadas al próximo custodio para verificar la calidad de la base original del vehículo.
OTRAS INFORMACIONES
El IFA F9 fue un descendiente directo del prototipo DKW F9 desarrollado en 1939. Debido a que utilizaba un motor de tres cilindros y dos tiempos, un diseño pensado para competir con el Volkswagen Beetle, sigue siendo una pieza distintiva de la ingeniería automovilística de la Guerra Fría. Encontrar una versión Cabriolet superviviente en estas condiciones es una oportunidad excepcional para coleccionistas de marcas de Europa del Este o relacionadas con Auto Union."
El vendedor y su historia
Koskin Import es una empresa finlandesa que lleva años comprando y vendiendo vehículos clásicos y de carreras por todo el mundo desde 2014.
Traducido por el Traductor de GoogleGENERAL
El IFA F9, que más tarde recibió el rebautizo como EMW 309, es un vehículo compacto fabricado bajo la administración soviética y de la Alemania del Este entre 1949 y 1956. La producción comenzó en Zwickau en la antigua planta de Auto Union y, en 1953, se trasladó a la fábrica de BMW en Eisenach, operando bajo el nombre EMW. Este modelo específico de 1955 es una rara versión Cabriolet (309-2), un formato de carrocería producido en números mucho menores que el sedán estándar. El F9 tiene un valor histórico notable ya que sus componentes se evolucionaron directamente hacia la posterior serie Wartburg 311. Este ejemplar particular fue vendido nuevo en Finlandia y ha sido conservado por solo tres propietarios principales a lo largo de su vida.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería se encuentra en muy buenas condiciones, respaldadas por evidencia fotográfica de antes de su restauración que mostraba que el automóvil era un candidato sólido y libre de óxido. Recientemente ha pasado por una restauración suave que incluye un hermoso acabado de pintura bicolor violeta y negro. Aunque los parachoques han sido re-cromados profesionalmente, las ventanas, luces y varios anclajes exteriores permanecen originales del vehículo. Se observa una soldadura anterior en la parte inferior, pero la estructura está, por lo demás, intacta y completamente libre de corrosión.
TÉCNICO
El coche está en buen estado mecánico y ofrece una buena experiencia de conducción. Los mantenimientos recientes incluyen un servicio completo del sistema de frenos y un cambio de aceite del motor. Durante el proceso de restauración, se descubrió que muchos de los accesorios originales están marcados con el número 37, una marca coincidente que también se encuentra en el vano del motor, lo que sugiere un alto nivel de retención de componentes originales.
INTERIOR
El interior mantiene una agradable estética marrón y se beneficia de un techo rígido suave recientemente instalado y alfombrado nuevo. Los asientos y varios herrajes de la cabina son los elementos originales con los que el coche fue equipado desde fábrica. En conjunto, el ambiente en la cabina se describe como en excelente estado original, equilibrando las renovaciones recientes con características históricas bien conservadas.
DOCUMENTOS
El vehículo está debidamente documentado con una copia de la matrícula original de 1955 y varios certificados de registro antiguos. Después de haber estado fuera de la carretera durante muchos años, se ha vuelto a registrar con la documentación actual de la UE de Finlandia, asegurando que el registro en otro país sea un proceso sencillo. Pasó con éxito una inspección técnica (MOT/TUV) el 17 de octubre de 2025, sin observaciones, y fue oficialmente registrado como Vehículo Museo certificado poco después.
COLECCIÓN
Este vehículo se encuentra en Finlandia. El propietario actual posee una selección de fotografías que documentan el estado del coche antes de iniciar las obras de restauración, las cuales serán entregadas al próximo custodio para verificar la calidad de la base original del vehículo.
OTRAS INFORMACIONES
El IFA F9 fue un descendiente directo del prototipo DKW F9 desarrollado en 1939. Debido a que utilizaba un motor de tres cilindros y dos tiempos, un diseño pensado para competir con el Volkswagen Beetle, sigue siendo una pieza distintiva de la ingeniería automovilística de la Guerra Fría. Encontrar una versión Cabriolet superviviente en estas condiciones es una oportunidad excepcional para coleccionistas de marcas de Europa del Este o relacionadas con Auto Union."
El vendedor y su historia
Koskin Import es una empresa finlandesa que lleva años comprando y vendiendo vehículos clásicos y de carreras por todo el mundo desde 2014.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
IFA
Tipo de modelo
F9 Cabrio
Año
1955
Ubicado en:
Finlandia
Kilometraje indicado
57000 km
Papeles de matriculación
con matrícula finlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Negro, Rojo
Caballos
50
Cilindrada
900
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
17 octubre 2029
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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