Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Cambio manual de 3 velocidades con overdrive muy deseado
- Combinación de colores original en turquesa
- Estado muy original
- Documentación estadounidense detallada disponible
- Ejemplar conocido gracias a su aparición en varias películas y series, incluyendo Top Gear
- hardtop

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Un coche icónico: el Ford Thunderbird de primera generación, producido de 1955 a 1957. Este ejemplar fue fabricado el 21 de marzo de 1955 y lleva el número de carrocería P5FH197955, donde la P representa el código del motor (312 4V V8), la 5 el año de construcción 1955, la F la ubicación de producción (Dearborn, Michigan) y la H el modelo (Thunderbird). La codificación adicional es también coherente con la versión, a saber: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Lo especial de este ejemplar es que es original y viene con cambio manual de 3 velocidades con overdrive; ¡raro y muy deseado! También es notable que contiene documentación detallada que confirma su historia. Incluso hay una antigua foto en Estados Unidos de este ejemplar con la matrícula 'USU 501'. Una foto magnífica en la que dos mujeres se apoyan en la mitad del coche: todo un icono americano. A principios de los años 70, el propietario de entonces, aunque el coche seguía en excelente estado, lo despojó por completo y lo restauró dejándolo en estado de competición, reutilizando la mayor parte de las piezas originales. Después, el coche se utilizó mucho como coche-escaparate en eventos automovilísticos, elogiándose su excelente estado. Existe documentación al respecto. En 1990 fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y estado atrajeron gran atención mediática. El coche apareció en películas y series como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries y Top Gear (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records para fines promocionales y apareció en la portada de un catálogo de repuestos. Este catálogo de repuestos está presente con el coche. También hay mucha otra documentación, como facturas de mantenimiento y documentación de exportación, disponible. En 2006 el coche fue importado a los Países Bajos, donde solo ha tenido dos propietarios. ¡Esta es una oportunidad única de ser el dueño de un Thunderbird particularmente hermoso y codiciado, con una historia tan atractiva!

EXTERIOR
Originalmente se presentó en el codiciado color turquesa y se entregó con un hardtop del mismo color. Esto contrasta hermosamente con el interior blanco y el techo blando blanco. Este techo blando es operado eléctricamente, pero se desconectó para que el techo pueda abrirse manualmente de forma sencilla. La restauración realizada ya tiene más de 50 años y, por ello, el coche ya no está en estado de concurso, pero se encuentra en buen estado, con una pintura todavía preciosa y neumáticos y luces en buen estado. El diseño del coche es icónico; por ejemplo, observe las salidas de escape integradas en la defensa trasera. El coche se encuentra en un estado muy original.

INTERIOR
Un interior de lujo ostentoso, ciertamente para los años 50 único y vanguardista. Por ejemplo, un asiento delantero original eléctricamente ajustable en 4 direcciones, elevalunas eléctricos y dirección asistida. Actualmente, el asiento delantero eléctricamente ajustable no funciona. El interior de cuero está rematado en una llamativa combinación de turquesa y blanco. El interior cuenta con un cuadro de velocidad horizontal, un reloj, un cuenta revoluciones, calefacción y una radio. Por supuesto, es muy agradable quedar sentado en el cómodo asiento. El interior se encuentra en un estado muy original.

TECNICO
Aunque el Thunderbird compartía algunas características de diseño con otros Ford de la época, como faros y luces traseras redondos y modestas aletas, tenía una silueta más esbelta y disponía de un capó con toma de aire y un velocímetro de hasta 240 km/h, no disponible en otros Ford. Utilizaba componentes mecánicos de modelos de producción masiva de Ford. La idea de chasis con una distancia entre ejes de 2591 mm del Thunderbird era una versión acortada que también se utilizó en otros modelos de Ford y el motor V8 de 4,8 litros, estándar, provenía de la división Mercury de Ford. El cambio se realizaba mediante una caja manual de 3 velocidades con overdrive. Este overdrive es muy raro y muy codiciado. El coche arranca, conduce y cambia de marcha adecuadamente.

GENERAl
El Thunderbird, diseñado para rivalizar con el Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Fords con el nuevo motor V8 de culata head, de alto rendimiento. El Thunderbird fue presentado como un coche personal biplaza y estaba destinado a clientes jóvenes conscientes de su imagen. Además, no era un coche puramente deportivo, sino que también se enfocaba en la comodidad. Gracias a su motor V8 superior y a su mayor refinamiento, superó ampliamente al Corvette en la guerra de ventas. A pesar de este éxito, el concepto original fue abandonado rápidamente y en 1958 se introdujo una versión de cuatro plazas más grande y más lenta, lo que convirtió a los primeros biplazas casi de la noche a la mañana en objetos de colección. La primera generación del Thunderbird se produjo de 1955 a 1958. El Thunderbird vendió excepcionalmente bien en su primer año y en 1955 vendió más de 23 veces que el Corvette: 16.155 Thunderbirds frente a 700 Corvettes. En total se lanzaron 11 generaciones del Thunderbird a lo largo de los años, hasta 2005.