Triumph - TR4 A IRS - 1966
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Seleccionado por Franco Vigorito
Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Descripción del vendedor
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor en versnellingsbak gereviseerd
• Slechts 2.852 mijlen gereden na motor- en bakrevisie
• Schade- en roestvrij
• Ruim 30 jaar in bezit van de laatste eigenaar
• Begeerde IRS-uitvoering met onafhankelijke wielophanging
• Fraaie kleurcombinatie
HISTORIE:
La Triumph TR4: un roadster popular como debe ser: ligero, ágil y un placer de conducir. Combinado con un impresionante diseño italiano. ¿Diseño italiano en un coche inglés, te preguntas? Sí: el diseño fue obra de Michelotti, quien proporcionó diseños legendarios para diversos carroceros y marcas como Ferrari y Maserati.
El coche fue construido en 1966 y entregado nuevo en Estados Unidos, donde el clima es favorable. El último propietario estadounidense lo tuvo en propiedad en Monterey, California. En 1994 el coche fue importado a Países Bajos, y desde entonces ha estado en posesión de un único dueño.
Junto al coche hay muchísima documentación, incluyendo documentos de exportación, un original 'Owners Handbook', el último formulario de ITV de 2021 (a partir de entonces la ITV dejó de ser obligatoria por la edad del coche). Además, hay una pila de hermosos libros, incluyendo un catálogo de repuestos y un manual de taller.
EXTERIOR:
Una preciosidad de ver, especialmente la unidad que ofrecemos, en una magnífica combinación cromática: British Racing Green (código de color 75) con interior de cuero beige. La pintura se aplicó en los años 90 y, por tanto, no está en perfecto estado. Por lógica, el coche muestra signos de uso, pero la carrocería no está dañada y es un coche libre de golpes y muy robusto.
El cromado y las luces están en buen estado. las gomas muestran señales de uso. El techo eléctrico negro se encuentra en buen estado y sin desgarros. Para hacerse una idea clara, consulte nuestra amplia galería de fotos, incluidas imágenes de la parte inferior del coche.
INTERIOR:
El interior se mantiene en un estado razonable, con signos mínimos de uso. El cuero beige está sin grietas. El volante grande, casi vertical, y los relojes grandes y elegantes hacen del habitáculo un lugar agradable. El tablero está elegantemente rematado en madera. Los asientos son ajustables. Además, el interior cuenta con calefacción opcional. También el maletero está ordenado y ofrece espacio para la rueda de repuesto, una llave inglesa y una pata de gato.
TÉCNICO:
Sólo 2.852 millas (4.590 km) tanto el motor como la caja de cambios han sido revisados. El tren inferior del coche es muy sólido y ha resistido muy bien el paso del tiempo. En la parte trasera se montan amortiguadores telescópicos regulables 'Spax'. En la parte delantera se montan amortiguadores 'KONI Classic'. También se han instalado nuevossilentblocks. El coche arranca, engrana, frena y conduce muy bien y está listo para su próximo propietario.
GENERAL:
La TR4 es un deportivo fabricado entre 1961 y 1965 y es la sucesora de la TR3. Mecánicamente, la primera serie de la TR4 es en gran parte igual a la TR4, pero gracias a una distancia entre ejes más larga la TR4 dispone de más espacio. Las puertas más grandes ofrecen asientos para ventanillas laterales que se ventilan hacia abajo, a diferencia de la TR3. Principalmente desde el punto de vista estético, la TR4 difiere de la TR3: una parrilla imponente y líneas limpias. Una característica distintiva es la protuberancia en el capó que aloja las dos carburadores. La TR4 fue diseñada por el diseñador italiano Michelotti, cuya aportación dio como resultado un diseño hermosamente bello, según muchos, el más bello de toda la serie TR de Triumph.
Debido a la importancia que se daba al mercado estadounidense, se vendieron relativamente pocos ejemplares en Europa. El motor de 4 cilindros se llevó a 2138 cc. Gracias a las características de conducción deportivas, algunos TR4 fueron utilizados por la policía inglesa. El TR4 fue sucedido en 1965 por el TR4 A IRS, donde las letras IRS significan Independent Rear Suspension (Suspensión trasera independiente). Esta suspensión trasera independiente ofrece más comodidad de conducción y mejores características de manejo, lo que hoy en día la convierte en una versión muy deseada.
Además, el sobrio tablero metálico del TR4 fue dotado de un panel de madera refinado y el mando del freno de mano pasó a la consola de transmisión entre los asientos. Dado que la TR4 A IRS se fabricó sólo hasta 1967, su cifra de producción es relativamente baja: 28.468 unidades. Un manejo exacto, una excelente estabilidad gracias a la correcta equilibración del chasis, deportividad y fluidez hacen de la TR4 un deportivo de alto rendimiento y una auto-touring muy codiciada.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor en versnellingsbak gereviseerd
• Slechts 2.852 mijlen gereden na motor- en bakrevisie
• Schade- en roestvrij
• Ruim 30 jaar in bezit van de laatste eigenaar
• Begeerde IRS-uitvoering met onafhankelijke wielophanging
• Fraaie kleurcombinatie
HISTORIE:
La Triumph TR4: un roadster popular como debe ser: ligero, ágil y un placer de conducir. Combinado con un impresionante diseño italiano. ¿Diseño italiano en un coche inglés, te preguntas? Sí: el diseño fue obra de Michelotti, quien proporcionó diseños legendarios para diversos carroceros y marcas como Ferrari y Maserati.
El coche fue construido en 1966 y entregado nuevo en Estados Unidos, donde el clima es favorable. El último propietario estadounidense lo tuvo en propiedad en Monterey, California. En 1994 el coche fue importado a Países Bajos, y desde entonces ha estado en posesión de un único dueño.
Junto al coche hay muchísima documentación, incluyendo documentos de exportación, un original 'Owners Handbook', el último formulario de ITV de 2021 (a partir de entonces la ITV dejó de ser obligatoria por la edad del coche). Además, hay una pila de hermosos libros, incluyendo un catálogo de repuestos y un manual de taller.
EXTERIOR:
Una preciosidad de ver, especialmente la unidad que ofrecemos, en una magnífica combinación cromática: British Racing Green (código de color 75) con interior de cuero beige. La pintura se aplicó en los años 90 y, por tanto, no está en perfecto estado. Por lógica, el coche muestra signos de uso, pero la carrocería no está dañada y es un coche libre de golpes y muy robusto.
El cromado y las luces están en buen estado. las gomas muestran señales de uso. El techo eléctrico negro se encuentra en buen estado y sin desgarros. Para hacerse una idea clara, consulte nuestra amplia galería de fotos, incluidas imágenes de la parte inferior del coche.
INTERIOR:
El interior se mantiene en un estado razonable, con signos mínimos de uso. El cuero beige está sin grietas. El volante grande, casi vertical, y los relojes grandes y elegantes hacen del habitáculo un lugar agradable. El tablero está elegantemente rematado en madera. Los asientos son ajustables. Además, el interior cuenta con calefacción opcional. También el maletero está ordenado y ofrece espacio para la rueda de repuesto, una llave inglesa y una pata de gato.
TÉCNICO:
Sólo 2.852 millas (4.590 km) tanto el motor como la caja de cambios han sido revisados. El tren inferior del coche es muy sólido y ha resistido muy bien el paso del tiempo. En la parte trasera se montan amortiguadores telescópicos regulables 'Spax'. En la parte delantera se montan amortiguadores 'KONI Classic'. También se han instalado nuevossilentblocks. El coche arranca, engrana, frena y conduce muy bien y está listo para su próximo propietario.
GENERAL:
La TR4 es un deportivo fabricado entre 1961 y 1965 y es la sucesora de la TR3. Mecánicamente, la primera serie de la TR4 es en gran parte igual a la TR4, pero gracias a una distancia entre ejes más larga la TR4 dispone de más espacio. Las puertas más grandes ofrecen asientos para ventanillas laterales que se ventilan hacia abajo, a diferencia de la TR3. Principalmente desde el punto de vista estético, la TR4 difiere de la TR3: una parrilla imponente y líneas limpias. Una característica distintiva es la protuberancia en el capó que aloja las dos carburadores. La TR4 fue diseñada por el diseñador italiano Michelotti, cuya aportación dio como resultado un diseño hermosamente bello, según muchos, el más bello de toda la serie TR de Triumph.
Debido a la importancia que se daba al mercado estadounidense, se vendieron relativamente pocos ejemplares en Europa. El motor de 4 cilindros se llevó a 2138 cc. Gracias a las características de conducción deportivas, algunos TR4 fueron utilizados por la policía inglesa. El TR4 fue sucedido en 1965 por el TR4 A IRS, donde las letras IRS significan Independent Rear Suspension (Suspensión trasera independiente). Esta suspensión trasera independiente ofrece más comodidad de conducción y mejores características de manejo, lo que hoy en día la convierte en una versión muy deseada.
Además, el sobrio tablero metálico del TR4 fue dotado de un panel de madera refinado y el mando del freno de mano pasó a la consola de transmisión entre los asientos. Dado que la TR4 A IRS se fabricó sólo hasta 1967, su cifra de producción es relativamente baja: 28.468 unidades. Un manejo exacto, una excelente estabilidad gracias a la correcta equilibración del chasis, deportividad y fluidez hacen de la TR4 un deportivo de alto rendimiento y una auto-touring muy codiciada.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR4 A IRS
Año
1966
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
2852 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Verde
Caballos
100
Cilindrada
2138
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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