TVR - V8 S - 1992
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Seleccionado por Franco Vigorito
Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Descripción del vendedor
TVR V8 S Cabriolet
• Motor más potente: V8 de 4,0 litros (239 CV)
• Con dirección a la izquierda
• Informe de tasación 2025 disponible (valoración € 35.000,-)
• Original y en buen estado
• Interior de cuero gris con acabado en madera de nogal
• Actualizaciones técnicas que incluyen frenos de 4 pistones, suspensión coilover con amortiguación regulable y un radiador de aluminio
• ITV válida hasta el 26 de julio de 2027
GENERAL
Podemos ofrecer: el modelo top de la serie S de TVR con el codiciado motor V8 de 3.950 cc. Con un aceleración de 4,9 segundos hasta 100 km/h, este coche es más rápido que un Ferrari Testarossa de la misma época. ¡Un logro notable para la pequeña marca británica! Este ejemplar es de dirección a la izquierda y ha estado en los Países Bajos desde 2001, habiendo tenido solo 3 propietarios. El TVR ha sido restaurado y se encuentra en un estado bueno y original. Está bien cuidado y tiene una ITV válida hasta el 26 de julio de 2027. En 2025 se emitió un informe de tasación con una valoración de € 35.000,-.
EXTERIOR
El coche está acabado en un precioso azul metalizado con una capota blanda azul de Mohair. El estado óptico es bueno con algunas señales de uso. Lo mismo se aplica a las gomas, el cromado y la iluminación, sin daños significativos. La tapa del motor tiene una gran protuberancia para alojar el gran motor. Las llantas de 15 pulgadas son de aleación y están equipadas con neumáticos Dunlop Sport.
INTERIOR
El interior de cuero es de color gris oscuro y está rematado con madera de nogal. Las ventanillas y retrovisores son eléctricos. Además, se instaló una radio Pioneer. El interior se encuentra en un estado limpio y original con señales normales de uso. La madera y el tapizado de cuero están libres de grietas. El tapizado azul también está en buen estado. El maletero está muy cuidado.
TÉCNICO
Técnicamente, el TVR también está bien cuidado. El chasis inferior está en buen estado, al igual que el vano motor (véase también nuestra extensa fotoreportaje). Se montaron frenos de 4 pistones de aluminio con discos ventilados. También hay tubos de admisión de acero inoxidable y un radiador de aluminio. Gracias a una suspensión coilover con amortiguación regulable, el coche está ligeramente rebajado. El coche arranca, funciona, frena y cambia de marcha correctamente.
GENERAL
Los coches de la serie S se fabricaron durante nueve años, desde 1986 hasta 1994, y constaban de seis variantes: la S1, S2, S3, S3C, S4C y la V8S. Este TVR estaba destinado a ser el nuevo modelo de entrada. El diseño exterior se inspiró en el TVR 3000S, mientras que la tecnología se basó en el TVR Tasmin 280i. La serie S también se considera la primera tirada con los ya característicos tableros de instrumentos curvados, un elemento de estilo apreciado que luego regresó en muchos modelos TVR.
La versión V8 S surgió más o menos por necesidad. Originalmente, se planeó basar el TVR Griffith en la plataforma de la serie S, pero con un motor V8 de Rover en lugar del Ford V6. Como el desarrollo de la Griffith llevó más tiempo de lo esperado, TVR decidió construir una solución intermedia. Con un chasis adaptado y una carrocería modificada para albergar el motor más grande, de hasta 3.948 cc, nacieron la V8 S y la S4C. Con una potencia de 240 CV y un par de 270 lb-ft, este modelo aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h. Para poder soportar estas prestaciones, se instalaron frenos de disco en todas las ruedas, a diferencia de los frenos de tambor traseros que se usaban en modelos anteriores.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleTVR V8 S Cabriolet
• Motor más potente: V8 de 4,0 litros (239 CV)
• Con dirección a la izquierda
• Informe de tasación 2025 disponible (valoración € 35.000,-)
• Original y en buen estado
• Interior de cuero gris con acabado en madera de nogal
• Actualizaciones técnicas que incluyen frenos de 4 pistones, suspensión coilover con amortiguación regulable y un radiador de aluminio
• ITV válida hasta el 26 de julio de 2027
GENERAL
Podemos ofrecer: el modelo top de la serie S de TVR con el codiciado motor V8 de 3.950 cc. Con un aceleración de 4,9 segundos hasta 100 km/h, este coche es más rápido que un Ferrari Testarossa de la misma época. ¡Un logro notable para la pequeña marca británica! Este ejemplar es de dirección a la izquierda y ha estado en los Países Bajos desde 2001, habiendo tenido solo 3 propietarios. El TVR ha sido restaurado y se encuentra en un estado bueno y original. Está bien cuidado y tiene una ITV válida hasta el 26 de julio de 2027. En 2025 se emitió un informe de tasación con una valoración de € 35.000,-.
EXTERIOR
El coche está acabado en un precioso azul metalizado con una capota blanda azul de Mohair. El estado óptico es bueno con algunas señales de uso. Lo mismo se aplica a las gomas, el cromado y la iluminación, sin daños significativos. La tapa del motor tiene una gran protuberancia para alojar el gran motor. Las llantas de 15 pulgadas son de aleación y están equipadas con neumáticos Dunlop Sport.
INTERIOR
El interior de cuero es de color gris oscuro y está rematado con madera de nogal. Las ventanillas y retrovisores son eléctricos. Además, se instaló una radio Pioneer. El interior se encuentra en un estado limpio y original con señales normales de uso. La madera y el tapizado de cuero están libres de grietas. El tapizado azul también está en buen estado. El maletero está muy cuidado.
TÉCNICO
Técnicamente, el TVR también está bien cuidado. El chasis inferior está en buen estado, al igual que el vano motor (véase también nuestra extensa fotoreportaje). Se montaron frenos de 4 pistones de aluminio con discos ventilados. También hay tubos de admisión de acero inoxidable y un radiador de aluminio. Gracias a una suspensión coilover con amortiguación regulable, el coche está ligeramente rebajado. El coche arranca, funciona, frena y cambia de marcha correctamente.
GENERAL
Los coches de la serie S se fabricaron durante nueve años, desde 1986 hasta 1994, y constaban de seis variantes: la S1, S2, S3, S3C, S4C y la V8S. Este TVR estaba destinado a ser el nuevo modelo de entrada. El diseño exterior se inspiró en el TVR 3000S, mientras que la tecnología se basó en el TVR Tasmin 280i. La serie S también se considera la primera tirada con los ya característicos tableros de instrumentos curvados, un elemento de estilo apreciado que luego regresó en muchos modelos TVR.
La versión V8 S surgió más o menos por necesidad. Originalmente, se planeó basar el TVR Griffith en la plataforma de la serie S, pero con un motor V8 de Rover en lugar del Ford V6. Como el desarrollo de la Griffith llevó más tiempo de lo esperado, TVR decidió construir una solución intermedia. Con un chasis adaptado y una carrocería modificada para albergar el motor más grande, de hasta 3.948 cc, nacieron la V8 S y la S4C. Con una potencia de 240 CV y un par de 270 lb-ft, este modelo aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h. Para poder soportar estas prestaciones, se instalaron frenos de disco en todas las ruedas, a diferencia de los frenos de tambor traseros que se usaban en modelos anteriores.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
TVR
Tipo de modelo
V8 S
Año
1992
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
14640 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
239
Cilindrada
3950
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
27 julio 2027
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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