Porsche - 928 - 1981
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Porsche 928 de 1981 con cambio manual, motor V8 de 4,5 litros que rinde alrededor de 237 CV, 197.000 km, rojo, ubicado en España con matrícula española, ITV válida, CoC no presente, Matching Numbers desconocido, en muy buen estado general con ligeros defectos de pintura y carrocería y habitáculo muy bien conservado; techo solar funciona.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAL
El Porsche 928 de 1981 pertenece a la primera serie de este innovador Gran Turismo, equipado con un motor V8 de 4.5 litros con inyección Bosch K-Jetronic que entrega aproximadamente 240 CV. Este ejemplar destaca por incluir el extra de techo solar corredizo, una opción sumamente valorada en su época de lanzamiento. Se considera actualmente como el modelo con mayor proyección de inversión dentro de la marca, ya que aún no ha experimentado el incremento de valor de sus hermanos 911 o 914, permitiendo al propietario disfrutar de su conducción mientras el vehículo se revaloriza. Respecto a las llantas, aunque algunos expertos sugieren que pertenecen a un modelo posterior, no se ha confirmado si son las originales o una actualización estética.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería presenta una pintura con buen brillo que conserva los defectos típicos derivados del uso normal a lo largo de los años. El techo solar mencionado funciona perfectamente y destaca por su excelente sellado, ya que no presenta ruidos por filtraciones de aire incluso cuando se circula a altas velocidades en carretera.
MECÁNICA
El potente motor V8 ofrece un rendimiento óptimo tanto en frío como en caliente, demostrando un andar muy sereno y un reprise contundente en carretera. Como adaptación mecánica reseñable, debido a un fallo previo en el clausor de arranque, se instaló un botón de encendido que permite mantener la llave original operativa. Por su parte, la caja de cambios funciona correctamente y no rasca en ninguna de sus marchas. En cuanto a la estructura inferior, los bajos se encuentran en muy buen estado y están libres de óxido, salvo por algunos puntos totalmente superficiales propios del paso del tiempo.
INTERIOR
El habitáculo se mantiene en muy buen estado de conservación general, incluyendo el revestimiento del techo y los paneles laterales. Los asientos han sido retapizados con una tela de textura muy similar a la de fábrica, aunque presenta una ligera variación de tono respecto a los paneles de las puertas.
DOCUMENTACIÓN
Matricula Historica con su Ficha Tecnica (como se ve en las fotos)
RECOGIDA
El vehículo se encuentra ubicado en Madrid, España. Una vez adjudicado, el comprador dispondrá de un periodo de 20 días de almacenamiento gratuito para gestionar el transporte o la retirada del coche.
OTRA INFORMACIÓN
Este vehículo representa una oportunidad única para adquirir un Porsche de motor delantero en un estado de conservación sólido y con una configuración mecánica que garantiza una experiencia de conducción clásica y confortable.
GENERAL
El Porsche 928 de 1981 pertenece a la primera serie de este innovador Gran Turismo, equipado con un motor V8 de 4.5 litros con inyección Bosch K-Jetronic que entrega aproximadamente 240 CV. Este ejemplar destaca por incluir el extra de techo solar corredizo, una opción sumamente valorada en su época de lanzamiento. Se considera actualmente como el modelo con mayor proyección de inversión dentro de la marca, ya que aún no ha experimentado el incremento de valor de sus hermanos 911 o 914, permitiendo al propietario disfrutar de su conducción mientras el vehículo se revaloriza. Respecto a las llantas, aunque algunos expertos sugieren que pertenecen a un modelo posterior, no se ha confirmado si son las originales o una actualización estética.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería presenta una pintura con buen brillo que conserva los defectos típicos derivados del uso normal a lo largo de los años. El techo solar mencionado funciona perfectamente y destaca por su excelente sellado, ya que no presenta ruidos por filtraciones de aire incluso cuando se circula a altas velocidades en carretera.
MECÁNICA
El potente motor V8 ofrece un rendimiento óptimo tanto en frío como en caliente, demostrando un andar muy sereno y un reprise contundente en carretera. Como adaptación mecánica reseñable, debido a un fallo previo en el clausor de arranque, se instaló un botón de encendido que permite mantener la llave original operativa. Por su parte, la caja de cambios funciona correctamente y no rasca en ninguna de sus marchas. En cuanto a la estructura inferior, los bajos se encuentran en muy buen estado y están libres de óxido, salvo por algunos puntos totalmente superficiales propios del paso del tiempo.
INTERIOR
El habitáculo se mantiene en muy buen estado de conservación general, incluyendo el revestimiento del techo y los paneles laterales. Los asientos han sido retapizados con una tela de textura muy similar a la de fábrica, aunque presenta una ligera variación de tono respecto a los paneles de las puertas.
DOCUMENTACIÓN
Matricula Historica con su Ficha Tecnica (como se ve en las fotos)
RECOGIDA
El vehículo se encuentra ubicado en Madrid, España. Una vez adjudicado, el comprador dispondrá de un periodo de 20 días de almacenamiento gratuito para gestionar el transporte o la retirada del coche.
OTRA INFORMACIÓN
Este vehículo representa una oportunidad única para adquirir un Porsche de motor delantero en un estado de conservación sólido y con una configuración mecánica que garantiza una experiencia de conducción clásica y confortable.
Datos
Marca
Porsche
Tipo de modelo
928
Año
1981
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
197000 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
237
Cilindrada
4474
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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