BMW - 840I - 1995
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Seleccionado por Franco Vigorito
Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Descripción del vendedor
GENERAL:
Este BMW 840i (E31) representa la cúspide del diseño GT de los años 90, con los icónicos faros de techo retráctiles y la silueta fluida sin pilares que definió al buque insignia de BMW, el “8er”. Impulsado por el famoso y robusto motor V8, este modelo es muy buscado por los entusiastas por ofrecer una experiencia de conducción más ágil que sus contrapartes V12. Este ejemplar específico fue entregado originalmente nuevo en Japón, un mercado conocido por sus coches de lujo meticulosamente mantenidos, donde permaneció hasta 2016. Luego fue importado a Europa por un coleccionista danés de BMW para una colección estática, resultando en muy poca kilometraje durante los últimos años.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La carrocería presenta un perfil muy recto y elegante. La pintura está en buen estado general, conservando un brillo profundo. Aunque existen arañazos menores consistentes con la edad del coche y con el kilometraje documentado, el acabado se mantiene bastante presentable. Las mediciones de espesor de la pintura indican que el coche ha sido repintado en el pasado; sin embargo, parece haber sido una renovación cosmética (probablemente para piedra o pequeños arañazos), ya que no hay evidencia de daños estructurales ni de accidentes previos. El parabrisas delantero está claro, con sólo unos pocos microarañazos insignificantes, aunque falta un pequeño panel de moldura de plástico en la parte frontal, como se muestra en las fotografías.
TÉCNICO:
La unidad de potencia V8 de 4.0 L arranca y mantiene el ralentí sin problemas, proporcionando el par motor sin esfuerzo esperado de un 840i. La caja automática cambia bien por todas las marchas. Existe una desalineación mecánica menor en el selector de marchas físico, donde el indicador se sitúa una posición por debajo de la marcha seleccionada, pero la pantalla digital del tablero refleja correctamente la marcha realmente en uso. Para garantizar la fiabilidad tras su periodo en una colección, el coche ha recibido recientemente un cambio de aceite y filtro, una nueva bomba de combustible y un nuevo filtro de combustible. Además, el depósito de combustible fue limpiado profesionalmente para eliminar sedimentos del almacenamiento a largo plazo. Aunque el coche está en buen estado de conducción, el próximo propietario podría desear abordar un mantenimiento preventivo menor en la parte inferior. Debido a su edad, se recomienda un juego de neumáticos nuevos para una seguridad óptima.
INTERIOR:
El interior permanece en un ambiente de alta calidad, con los asientos mostrando solo un desgaste ligero, propio del uso. En cuanto a los ajustes eléctricos, tenga en cuenta que la base del asiento no puede moverse hacia arriba o hacia abajo, aunque el respaldo funciona perfectamente. El tablero es estructuralmente sólido, aunque hay pequeñas grietas en la chapa de madera alrededor de la consola central. Una característica clave de este coche es el techo solar eléctrico, que funciona a la perfección, operando suavemente tanto en función de inclinación como de apertura/cierre (ver fotos). Cabe señalar que el revestimiento de tela interior bajo el techo solar está ausente, dejando la parte inferior en negro. El habitáculo está limpio y libre de humos u olores de mascotas, aunque una limpieza profesional del interior complementaría perfectamente el aspecto exterior llamativo del coche.
DOCUMENTOS:
El coche incluye su libreta de mantenimiento original de su época en Japón. Aunque la libreta no está completamente sellada, contiene varias entradas de servicio documentadas. El vehículo se encuentra actualmente en Dinamarca y se ofrece desde una colección privada.
COLECCIÓN:
El BMW se encuentra en Dinamarca. Las visitas son posibles con cita previa para posibles licitadores. Una vez finalizada la subasta y confirmado el pago a través de la plataforma, el vendedor puede ayudar a coordinar la recogida o el transporte a cargo del comprador.
OTRA INFORMACIÓN:
Los postores deben tener en cuenta algunas de las habituales “peculiaridades” electrónicas asociadas al E31 840i: el indicador de combustible marca actualmente vacio, la visera trasera está fijada en posición vertical, y existen algunas fallas de píxeles en la pantalla de información múltiple. La radio está actualmente sintonizada en frecuencias japonesas, y falta la revista del cambiador de CD. El coche se entrega con una llave. Para un coleccionista, estas son tareas manejables que, una vez resueltas, elevarán este clásico crucero V8 a un ejemplo de primera clase de uno de los diseños más icónicos de Múnich.
GENERAL:
Este BMW 840i (E31) representa la cúspide del diseño GT de los años 90, con los icónicos faros de techo retráctiles y la silueta fluida sin pilares que definió al buque insignia de BMW, el “8er”. Impulsado por el famoso y robusto motor V8, este modelo es muy buscado por los entusiastas por ofrecer una experiencia de conducción más ágil que sus contrapartes V12. Este ejemplar específico fue entregado originalmente nuevo en Japón, un mercado conocido por sus coches de lujo meticulosamente mantenidos, donde permaneció hasta 2016. Luego fue importado a Europa por un coleccionista danés de BMW para una colección estática, resultando en muy poca kilometraje durante los últimos años.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La carrocería presenta un perfil muy recto y elegante. La pintura está en buen estado general, conservando un brillo profundo. Aunque existen arañazos menores consistentes con la edad del coche y con el kilometraje documentado, el acabado se mantiene bastante presentable. Las mediciones de espesor de la pintura indican que el coche ha sido repintado en el pasado; sin embargo, parece haber sido una renovación cosmética (probablemente para piedra o pequeños arañazos), ya que no hay evidencia de daños estructurales ni de accidentes previos. El parabrisas delantero está claro, con sólo unos pocos microarañazos insignificantes, aunque falta un pequeño panel de moldura de plástico en la parte frontal, como se muestra en las fotografías.
TÉCNICO:
La unidad de potencia V8 de 4.0 L arranca y mantiene el ralentí sin problemas, proporcionando el par motor sin esfuerzo esperado de un 840i. La caja automática cambia bien por todas las marchas. Existe una desalineación mecánica menor en el selector de marchas físico, donde el indicador se sitúa una posición por debajo de la marcha seleccionada, pero la pantalla digital del tablero refleja correctamente la marcha realmente en uso. Para garantizar la fiabilidad tras su periodo en una colección, el coche ha recibido recientemente un cambio de aceite y filtro, una nueva bomba de combustible y un nuevo filtro de combustible. Además, el depósito de combustible fue limpiado profesionalmente para eliminar sedimentos del almacenamiento a largo plazo. Aunque el coche está en buen estado de conducción, el próximo propietario podría desear abordar un mantenimiento preventivo menor en la parte inferior. Debido a su edad, se recomienda un juego de neumáticos nuevos para una seguridad óptima.
INTERIOR:
El interior permanece en un ambiente de alta calidad, con los asientos mostrando solo un desgaste ligero, propio del uso. En cuanto a los ajustes eléctricos, tenga en cuenta que la base del asiento no puede moverse hacia arriba o hacia abajo, aunque el respaldo funciona perfectamente. El tablero es estructuralmente sólido, aunque hay pequeñas grietas en la chapa de madera alrededor de la consola central. Una característica clave de este coche es el techo solar eléctrico, que funciona a la perfección, operando suavemente tanto en función de inclinación como de apertura/cierre (ver fotos). Cabe señalar que el revestimiento de tela interior bajo el techo solar está ausente, dejando la parte inferior en negro. El habitáculo está limpio y libre de humos u olores de mascotas, aunque una limpieza profesional del interior complementaría perfectamente el aspecto exterior llamativo del coche.
DOCUMENTOS:
El coche incluye su libreta de mantenimiento original de su época en Japón. Aunque la libreta no está completamente sellada, contiene varias entradas de servicio documentadas. El vehículo se encuentra actualmente en Dinamarca y se ofrece desde una colección privada.
COLECCIÓN:
El BMW se encuentra en Dinamarca. Las visitas son posibles con cita previa para posibles licitadores. Una vez finalizada la subasta y confirmado el pago a través de la plataforma, el vendedor puede ayudar a coordinar la recogida o el transporte a cargo del comprador.
OTRA INFORMACIÓN:
Los postores deben tener en cuenta algunas de las habituales “peculiaridades” electrónicas asociadas al E31 840i: el indicador de combustible marca actualmente vacio, la visera trasera está fijada en posición vertical, y existen algunas fallas de píxeles en la pantalla de información múltiple. La radio está actualmente sintonizada en frecuencias japonesas, y falta la revista del cambiador de CD. El coche se entrega con una llave. Para un coleccionista, estas son tareas manejables que, una vez resueltas, elevarán este clásico crucero V8 a un ejemplo de primera clase de uno de los diseños más icónicos de Múnich.
Datos
Marca
BMW
Tipo de modelo
840I
Año
1995
Ubicado en:
Dinamarca
Kilometraje indicado
110904 km
Papeles de matriculación
Japanese Paper
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Plateado
Caballos
286
Cilindrada
3.982
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de bastidor
WBAEF61070CC84411
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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