Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
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Descripción del vendedor
PANORAMA/CONDICIONES
Rarísima Triumph 2500 PI MK2 Sedán de 1975, último modelo "Facelift" producido en solo 2153 ejemplares, este es el número 1867. Motor de 6 cilindros 2500cc de inyección mecánica Lucas como el montado en los Triumph TR5 y TR6.
En su época era uno de los sedanes deportivos de 4 puertas más potentes, con una línea muy moderna y elegante diseñada por el maestro Giovanni Michelotti.
Los últimos ejemplares producidos como éste, además de algunas mejoras mecánicas, tenían una rejilla distinta y otros detalles modificados, de ahí el nombre "Facelift".
Este ejemplar fue vendido el 9 de enero de 1975 al importador italiano Leyland Innocenti Spa, el Dr. Bepi Koelliker, y utilizado por él como su coche personal.
Color Delft Blue con interior de pana Blue, y equipado con cristales laminados Sundym, dirección asistida, muelles de suspensión traseros reforzados, neumáticos Dunlop SP68, cambio automático Borg Warner, luces europeas, cuenta-km, calefacción.
El coche fue luego cedido a un amigo del Dr. Koelliker residente en Brescia, quien lo ha conservado durante muchos años en excelentes condiciones. la historia de este coche está ampliamente documentada en el artículo de varias páginas publicado en "Ruoteclassiche" en su número de mayo de 2024. También está presente el raro manual de uso y mantenimiento en italiano, las llaves dobles, el certificado del British Motor Heritage Trust que confirma los colores interiores y exteriores y los accesorios, los folletos originales de la época, otros artículos aparecidos en revistas y varias facturas de trabajos realizados recientemente.
También se incluyen algunas piezas de repuesto, incluida una bomba de inyección nueva por un valor de 300 libras.
El coche se presenta en condiciones realmente excelentes tanto de pintura como de interiores como de mecánica. No tiene ningún tipo de óxido ni siquiera en el chasis, ya que siempre ha estado guardado bajo techo. Funciona perfectamente.
Ha sido objeto de numerosos trabajos de restauración que han incluido un mantenimiento completo, revisión del diferencial, sustitución de casquillos y testigos de dirección, sustitución de pastillas (frente) y zapatas (atrás) de freno, sustitución de todas las tuberías de freno y manguitos del radiador incluyendo el termostato, revisión del radiador y sustitución de todos los neumáticos por unos costosos Michelin XAS.
Está disponible la lista de todos los trabajos realizados por un valor de aproximadamente 6.500 euros.
El coche está registrado y inscrito en el club inglés dedicado a estos automóviles. Verdadera rareza para entendidos y coleccionistas de Triumph que no dejará de llamar la atención por su rareza en las exhibiciones, de hecho difícilmente se verá otra.
El coche se encuentra en Missaglia, provincia de Lecco, Italia y puede ser recogido en el lugar; el vendedor puede encargarse de la expedición y todos los costos eventuales, como el de cambio de titularidad o la cancelación por exportación, correrán a cargo del comprador.
PANORAMA/CONDICIONES
Rarísima Triumph 2500 PI MK2 Sedán de 1975, último modelo "Facelift" producido en solo 2153 ejemplares, este es el número 1867. Motor de 6 cilindros 2500cc de inyección mecánica Lucas como el montado en los Triumph TR5 y TR6.
En su época era uno de los sedanes deportivos de 4 puertas más potentes, con una línea muy moderna y elegante diseñada por el maestro Giovanni Michelotti.
Los últimos ejemplares producidos como éste, además de algunas mejoras mecánicas, tenían una rejilla distinta y otros detalles modificados, de ahí el nombre "Facelift".
Este ejemplar fue vendido el 9 de enero de 1975 al importador italiano Leyland Innocenti Spa, el Dr. Bepi Koelliker, y utilizado por él como su coche personal.
Color Delft Blue con interior de pana Blue, y equipado con cristales laminados Sundym, dirección asistida, muelles de suspensión traseros reforzados, neumáticos Dunlop SP68, cambio automático Borg Warner, luces europeas, cuenta-km, calefacción.
El coche fue luego cedido a un amigo del Dr. Koelliker residente en Brescia, quien lo ha conservado durante muchos años en excelentes condiciones. la historia de este coche está ampliamente documentada en el artículo de varias páginas publicado en "Ruoteclassiche" en su número de mayo de 2024. También está presente el raro manual de uso y mantenimiento en italiano, las llaves dobles, el certificado del British Motor Heritage Trust que confirma los colores interiores y exteriores y los accesorios, los folletos originales de la época, otros artículos aparecidos en revistas y varias facturas de trabajos realizados recientemente.
También se incluyen algunas piezas de repuesto, incluida una bomba de inyección nueva por un valor de 300 libras.
El coche se presenta en condiciones realmente excelentes tanto de pintura como de interiores como de mecánica. No tiene ningún tipo de óxido ni siquiera en el chasis, ya que siempre ha estado guardado bajo techo. Funciona perfectamente.
Ha sido objeto de numerosos trabajos de restauración que han incluido un mantenimiento completo, revisión del diferencial, sustitución de casquillos y testigos de dirección, sustitución de pastillas (frente) y zapatas (atrás) de freno, sustitución de todas las tuberías de freno y manguitos del radiador incluyendo el termostato, revisión del radiador y sustitución de todos los neumáticos por unos costosos Michelin XAS.
Está disponible la lista de todos los trabajos realizados por un valor de aproximadamente 6.500 euros.
El coche está registrado y inscrito en el club inglés dedicado a estos automóviles. Verdadera rareza para entendidos y coleccionistas de Triumph que no dejará de llamar la atención por su rareza en las exhibiciones, de hecho difícilmente se verá otra.
El coche se encuentra en Missaglia, provincia de Lecco, Italia y puede ser recogido en el lugar; el vendedor puede encargarse de la expedición y todos los costos eventuales, como el de cambio de titularidad o la cancelación por exportación, correrán a cargo del comprador.
Datos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
2500 PI MK2 "Facelift"
Año
1975
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
20870 km
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
130
Cilindrada
2500
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
17 abril 2028
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de motor
MG/87559-EA
Número de bastidor
MN/1867-LDLAP
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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