Mercedes-Benz - 219 Ponton - 1959
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Mercedes 219 Ponton de 1959 con motor seis cilindros gasolina de 2.195 cm³, unas 100 CV, transmisión manual, carrocería negra, 13.580 km, matriculado con matrícula sueca, MOT válido hasta 31/12/2099, historial de servicio, CoC ausente, ubicada en los Países Bajos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Una Mercedes clásica 219, este modelo es conocido como W105, y también como la “gran Pontón” con motor de seis cilindros en línea. En sí, es rara; es un modelo positioned entre la serie Pontón W120 más pequeña y la clase S 220 más grande. El padre del último propietario sueco compró el coche en 1963; en ese momento, el coche llevaba solo un dueño desde su construcción en 1959. Desde que la familia compró el coche, se han conservado todos los comprobantes y prácticamente cada repostaje ha quedado documentado. Cada verano la familia hacía sus vacaciones a valles de Torne en Suecia y también realizaban viajes con el coche a los Países Bajos y a Inglaterra. A mediados de los años ochenta se compró un coche más nuevo y el Mercedes estuvo mayormente inactivo en un garaje calefaccionado. La familia también compró un coche donante, que suministró muchos de los repuestos que se entregan con el Mercedes.
El Mercedes ha seguido circulando en Suecia hasta hace unas semanas; recientemente ha sido exportado a los Países Bajos.
.
Documentos:
El coche puede entregarse, por un costo adicional de 50 euros, con documentos de Exportación de la UE suecos, de modo que un posible nuevo propietario extranjero pueda registrar fácilmente el coche en su país.
Carrocería:
En algún punto de los años 80 se realizaron reparaciones de óxido y se repintó. Se fabricaron protectores de aluminio internos para reducir el riesgo de que volviera a oxidarse y se montó un sistema de escape de acero inoxidable, que aún se conserva actualmente.
El chasis inferior está bastante bien, algo sucio (arena, la familia vivía en una carretera de arena) y sin duda se podría mejorar.
Técnico:
En 1995, el último dueño sueco heredó el coche y desde entonces ha recorrido apenas unas 5,000 km. La bomba de combustible y el radiador fueron revisados hace unos años y en 2025 las zapatas de freno, los conductos de las ruedas, el cilindro maestro y el carburador fueron revisados. El freno del 219 funciona a la perfección, la dirección va bien, arrancar es algo hesitante, pero una vez que está algo a temperatura de funcionamiento funciona de forma excelente.
La Mercedes viene con varias cajas de repuestos, documentación compuesta por recibos y certificados de inspección (ver fotos) y tres juegos de llaves.
Interior:
Con el paso del tiempo, la cubierta del techo quedó fea, así que el propietario cosió una nueva cubierta de techo que aún está en el coche. También instaló cinturones de seguridad retráctiles para mayor seguridad. El interior está limpio, con signos de uso. El indicador de combustible funciona de forma algo dudosa.
El vendedor tiene muchos contactos en el país y en el extranjero, y puede ayudarle a obtener direcciones donde se venden piezas nuevas/usadas.
Transporte:
El coche se encuentra en Hengevelde, Países Bajos, y por supuesto puede recogerse allí. El coche puede ser entregado dentro de los Países Bajos por un costo adicional de 150 euros (excl. IVA) (excl. las Islas Frisias).
Para compradores extranjeros:
Envío/Transporte:
El vendedor puede conseguir que el coche sea transportado de forma relativamente barata por toda la UE a través de un transportista profesional.
Una Mercedes clásica 219, este modelo es conocido como W105, y también como la “gran Pontón” con motor de seis cilindros en línea. En sí, es rara; es un modelo positioned entre la serie Pontón W120 más pequeña y la clase S 220 más grande. El padre del último propietario sueco compró el coche en 1963; en ese momento, el coche llevaba solo un dueño desde su construcción en 1959. Desde que la familia compró el coche, se han conservado todos los comprobantes y prácticamente cada repostaje ha quedado documentado. Cada verano la familia hacía sus vacaciones a valles de Torne en Suecia y también realizaban viajes con el coche a los Países Bajos y a Inglaterra. A mediados de los años ochenta se compró un coche más nuevo y el Mercedes estuvo mayormente inactivo en un garaje calefaccionado. La familia también compró un coche donante, que suministró muchos de los repuestos que se entregan con el Mercedes.
El Mercedes ha seguido circulando en Suecia hasta hace unas semanas; recientemente ha sido exportado a los Países Bajos.
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Documentos:
El coche puede entregarse, por un costo adicional de 50 euros, con documentos de Exportación de la UE suecos, de modo que un posible nuevo propietario extranjero pueda registrar fácilmente el coche en su país.
Carrocería:
En algún punto de los años 80 se realizaron reparaciones de óxido y se repintó. Se fabricaron protectores de aluminio internos para reducir el riesgo de que volviera a oxidarse y se montó un sistema de escape de acero inoxidable, que aún se conserva actualmente.
El chasis inferior está bastante bien, algo sucio (arena, la familia vivía en una carretera de arena) y sin duda se podría mejorar.
Técnico:
En 1995, el último dueño sueco heredó el coche y desde entonces ha recorrido apenas unas 5,000 km. La bomba de combustible y el radiador fueron revisados hace unos años y en 2025 las zapatas de freno, los conductos de las ruedas, el cilindro maestro y el carburador fueron revisados. El freno del 219 funciona a la perfección, la dirección va bien, arrancar es algo hesitante, pero una vez que está algo a temperatura de funcionamiento funciona de forma excelente.
La Mercedes viene con varias cajas de repuestos, documentación compuesta por recibos y certificados de inspección (ver fotos) y tres juegos de llaves.
Interior:
Con el paso del tiempo, la cubierta del techo quedó fea, así que el propietario cosió una nueva cubierta de techo que aún está en el coche. También instaló cinturones de seguridad retráctiles para mayor seguridad. El interior está limpio, con signos de uso. El indicador de combustible funciona de forma algo dudosa.
El vendedor tiene muchos contactos en el país y en el extranjero, y puede ayudarle a obtener direcciones donde se venden piezas nuevas/usadas.
Transporte:
El coche se encuentra en Hengevelde, Países Bajos, y por supuesto puede recogerse allí. El coche puede ser entregado dentro de los Países Bajos por un costo adicional de 150 euros (excl. IVA) (excl. las Islas Frisias).
Para compradores extranjeros:
Envío/Transporte:
El vendedor puede conseguir que el coche sea transportado de forma relativamente barata por toda la UE a través de un transportista profesional.
Datos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
219 Ponton
Año
1959
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
13580 km
Papeles de matriculación
con matrícula sueca
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Negro
Caballos
100
Cilindrada
2195
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
31 diciembre 2099
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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