Porsche - 911 2.0 S Targa Softwindow - 1967
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Descripción del vendedor
Rara Porsche 911 S Targa Softwindow Serie 0 del 1967, una de las primeras producidas con el acabado "Targa" que inicialmente llevaba la luneta trasera en vinilo, denominado por ello "Softwindow". En los coches de la serie 0 los números de chasis de las coupé estaban identificados con las primeras cifras 300 y los modelos Targa con las primeras cifras 500. El número de chasis de este vehículo forma parte del lote de coches de la serie "500", de hecho el chasis es 500691.
Concretamente se produjeron 718 vehículos con este acabado, de los cuales, según los datos de la casa, solo 246 en la versión más deportiva S. Se trata, por tanto, de un modelo muy raro. Los números de chasis, cambio y motor corresponden a los de origen. Construido en la primera mitad de 1967, con las siguientes opciones: cristales azules, radio con antena, altavoz, faros antiniebla, calefacción Webasto, estuche de herramientas. Fue rematada por la fábrica en Polo Red con interiores en piel sintética negra y equipada por la fábrica con llantas de aluminio forjado Fuchs de 4,5 pulgadas, fabricadas en esa medida solo para ese año‑modelo y por ello muy raras. La rueda de repuesto es de acero y tiene, como se puede ver en las fotos, la fecha de fabricación de 1967.
El coche tiene los números correspondientes y fue entregado originalmente en Cupertino, California (EE. UU.). El clima de esa localidad ha permitido que el estado de conservación del vehículo haya sido excelente. Este coche fue adquirido en 1998 por el abajo firmante. El coche estaba en buen estado de conservación, sin óxido penetrante y en marcha regular. Se realizó una minuciosa restauración de tipo conservador, buscando conservar la mayor cantidad posible de componentes originales con la máxima calidad artesanal y atención al detalle. El coche fue desmontado y ampliamente fotografiado. El color original, Polo Red, se aplicó utilizando la pintura Glasurit correcta. Se aplicó aceite de cera Würth a las secciones huecas del coche para una mayor protección contra la oxidación. El interior fue recubierto en los puntos necesarios.
El motor se desmontó y revisó internamente según las especificaciones originales de Porsche. También los carburadores fueron completamente revisados. Se instalaron intercambiadores de calor junto con un nuevo silenciador de escape. La transmisión fue desmontada y revisada internamente según las especificaciones originales de Porsche. Se llevó a cabo la sustitución de elementos de desgaste generales, una corrección profesional de la pintura, detalles extensos y otros pequeños añadidos para llevar este extraordinario automóvil a un nivel superior. No es habitual que un coche tan buscado llegue al mercado en condiciones tan extraordinarias. Es un vehículo muy fiable, el motor de 6 cilindros está en la versión más potente (160 CV) para ese año‑modelo, tiene una gran par y arranca de inmediato.
El coche es de procedencia USA, importado regularmente a Italia con derechos aduana pagados e matriculado en Italia. Es posible verificar técnicamente el coche en el Centro Porsche de Nápoles. También se publica el Certificado de Origen emitido por Porsche Italia y el Kardex del coche con todas las especificaciones de origen.
Chasis N°: 500691S
N° motor: 962142
Kilometraje: 460 millas (después de la restauración)
Propietarios: 2
Desplazamiento: 1991 - CV 160
Color exterior: Polo Red código 6602
Color interior: Negro
Opcional:
Vetras teñidas
Calefacción Webasto
Radio con altavoz
Estuche de herramientas
Faros antiniebla
DOCUMENTACIÓN
Acompaña documentos italianos.
Vehículo visible en Nápoles, Italia.
Rara Porsche 911 S Targa Softwindow Serie 0 del 1967, una de las primeras producidas con el acabado "Targa" que inicialmente llevaba la luneta trasera en vinilo, denominado por ello "Softwindow". En los coches de la serie 0 los números de chasis de las coupé estaban identificados con las primeras cifras 300 y los modelos Targa con las primeras cifras 500. El número de chasis de este vehículo forma parte del lote de coches de la serie "500", de hecho el chasis es 500691.
Concretamente se produjeron 718 vehículos con este acabado, de los cuales, según los datos de la casa, solo 246 en la versión más deportiva S. Se trata, por tanto, de un modelo muy raro. Los números de chasis, cambio y motor corresponden a los de origen. Construido en la primera mitad de 1967, con las siguientes opciones: cristales azules, radio con antena, altavoz, faros antiniebla, calefacción Webasto, estuche de herramientas. Fue rematada por la fábrica en Polo Red con interiores en piel sintética negra y equipada por la fábrica con llantas de aluminio forjado Fuchs de 4,5 pulgadas, fabricadas en esa medida solo para ese año‑modelo y por ello muy raras. La rueda de repuesto es de acero y tiene, como se puede ver en las fotos, la fecha de fabricación de 1967.
El coche tiene los números correspondientes y fue entregado originalmente en Cupertino, California (EE. UU.). El clima de esa localidad ha permitido que el estado de conservación del vehículo haya sido excelente. Este coche fue adquirido en 1998 por el abajo firmante. El coche estaba en buen estado de conservación, sin óxido penetrante y en marcha regular. Se realizó una minuciosa restauración de tipo conservador, buscando conservar la mayor cantidad posible de componentes originales con la máxima calidad artesanal y atención al detalle. El coche fue desmontado y ampliamente fotografiado. El color original, Polo Red, se aplicó utilizando la pintura Glasurit correcta. Se aplicó aceite de cera Würth a las secciones huecas del coche para una mayor protección contra la oxidación. El interior fue recubierto en los puntos necesarios.
El motor se desmontó y revisó internamente según las especificaciones originales de Porsche. También los carburadores fueron completamente revisados. Se instalaron intercambiadores de calor junto con un nuevo silenciador de escape. La transmisión fue desmontada y revisada internamente según las especificaciones originales de Porsche. Se llevó a cabo la sustitución de elementos de desgaste generales, una corrección profesional de la pintura, detalles extensos y otros pequeños añadidos para llevar este extraordinario automóvil a un nivel superior. No es habitual que un coche tan buscado llegue al mercado en condiciones tan extraordinarias. Es un vehículo muy fiable, el motor de 6 cilindros está en la versión más potente (160 CV) para ese año‑modelo, tiene una gran par y arranca de inmediato.
El coche es de procedencia USA, importado regularmente a Italia con derechos aduana pagados e matriculado en Italia. Es posible verificar técnicamente el coche en el Centro Porsche de Nápoles. También se publica el Certificado de Origen emitido por Porsche Italia y el Kardex del coche con todas las especificaciones de origen.
Chasis N°: 500691S
N° motor: 962142
Kilometraje: 460 millas (después de la restauración)
Propietarios: 2
Desplazamiento: 1991 - CV 160
Color exterior: Polo Red código 6602
Color interior: Negro
Opcional:
Vetras teñidas
Calefacción Webasto
Radio con altavoz
Estuche de herramientas
Faros antiniebla
DOCUMENTACIÓN
Acompaña documentos italianos.
Vehículo visible en Nápoles, Italia.
Datos
Marca
Porsche
Tipo de modelo
911 2.0 S Targa Softwindow
Año
1967
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
447 mi
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
160
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
15 julio 2027
CoC (Certificado de Conformidad) presente
A petición
Número de motor
962142
Número de bastidor
500691S
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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