Maserati - 222 4V - 1992





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Maserati 222 4V Biturbo de 1992, 2790 cc V6 con 279 hp, cambio manual, gasolina, exterior verde, 187.650 km, matrícula belga, números y colores coincidentes, CoC presente, libro de mantenimiento disponible, car-pass, última inspección sin observaciones, revisión del motor en 2025 con correa de distribución, tensor, bomba de agua, plato de embrague y embrague, seis bujías nuevas, aceite y filtro, refrigerante cambiados; MOT no válido actualmente, válido hasta el 22-04-2026.
Descripción del vendedor
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 pk 1992 ha tenido revisión del motor en 2025 (completa con reportaje fotográfico y demostrable; vea las últimas fotos del motor cuando las obras ya estaban hechas; tengo unas 35 fotos de esto). También se cambió la correa de distribución, tensor, bomba de agua, plato de embrague + embrague, 6 bujías nuevas, aceite y filtro de aceite, filtro de aire y refrigerante; casi no ha sido conducido porque tengo demasiados coches y motos y poco tiempo. Este es un vehículo muy raro. De este Maserati 222 4v se fabricaron en total entre 1991 y 1994 solo 130 unidades con el código de motor AM477.
Este modelo específico con el motor V6 de 2,8 litros (24 válvulas) estaba destinado al mercado de exportación y se reconoce por las llantas de aluminio de 16 pulgadas. La designación de tipo AM 477 se refiere al código de motor específico para esta variante de 4 válvulas, 2800 cc V6 con 279 pk, con una producción limitada a 130 unidades. (Ver enlace para más explicación https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) El coche tiene de matrícula belga (nuevo vendido en Bélgica) con certificado de conformidad (COC), un libro de mantenimiento, pero no está sellado ni completado; sí hay un car-pass que indica los kilómetros correctos. Última inspección (TÜV) sin ninguna observación. El coche ha tenido 3 propietarios: padre (comprado nuevo), hijo (2001) y yo (2020 hasta la actualidad). El coche muestra usos normales para su edad.
Carrocería y pintura:
No hay arañazos o abolladuras anormales en el coche.
El coche tiene reparaciones menores de pintura que se actualizaron con un bote de pintura; no hay nada en el borde derecho de la rueda (ver foto), ni por encima del parabrisas y en la puerta del conductor (ver fotos) y hay una pequeña fisura en el splitter delantero debajo de la matrícula (1 cm, ver foto).
Las gomas están en buen estado como corresponde.
No hay trabajos de soldadura en el coche y nunca se ha soldado ni por encima ni por debajo; por tanto, está en estado de uso normal.
Estado técnico
Los frenos y la suspensión están bien; los neumáticos delanteros 205/45/ZR 16 y traseros 225/45/ZR 16 conservan aproximadamente un 85% de la banda; la dirección asistida funciona; las ventanillas eléctricas funcionan en ambos lados; la radio/CD funciona, pero el CD creo que no; los asientos eléctricos funcionan bien; ambos espejos eléctricos funcionan; el climatizador funciona, pero el aire acondicionado debería recargarse; el sistema está completo; la tapa de combustible eléctrica funciona; la apertura eléctrica del maletero funciona pero el maletero no se queda abierto (las pequeñas bombas de gas defectuosas cuestan 50 € para dos).
El coche mantiene su temperatura alrededor de 90 C° cuando afuera hay 25 C°; los ventiladores de enfriamiento se activan a tiempo como corresponde. La ventana delantera tiene una pequeña reparación de estrella inferior a un centavo (ver foto), la luz trasera izquierda tiene una pequeña grieta (ver foto), la luz antiniebas frontal inferior tiene una pequeña grieta (ver foto). Todos los instrumentos del tablero funcionan bien, incluido el reloj Maserati. El motor no arroja humo por la salida y funciona con suavidad.
Estado del interior:
Interior en beige/blanco de cuero/alcantara; los asientos, apoyabrazos y Paneles de puertas en cuero ligeramente agrietados, pero aún en buen estado (ver fotos); el tablero y el cielo de alcantara en buen estado, pero el cielo necesita volver a pegarse (ver foto).
Documentación:
Todos los documentos oficiales están presentes, como la parte 1 y 2 del certificado de matrícula belga, el certificado de conformidad (COC belga), el último documento de inspección y el car-pass. También hay un manual de instrucciones y un libro de mantenimiento, aunque este último nunca fue sellado y existen algunas facturas de mantenimiento y reparación.
He descrito el vehículo lo más honesta y detalladamente posible desde mi perspectiva, pero si hay preguntas o quieres verlo, se puede concertar una cita en Bélgica. El comprador asume los costos de transporte. También estamos dispuestos a ayudarte con el transporte a nivel mundial o con el envío.
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 pk 1992 ha tenido revisión del motor en 2025 (completa con reportaje fotográfico y demostrable; vea las últimas fotos del motor cuando las obras ya estaban hechas; tengo unas 35 fotos de esto). También se cambió la correa de distribución, tensor, bomba de agua, plato de embrague + embrague, 6 bujías nuevas, aceite y filtro de aceite, filtro de aire y refrigerante; casi no ha sido conducido porque tengo demasiados coches y motos y poco tiempo. Este es un vehículo muy raro. De este Maserati 222 4v se fabricaron en total entre 1991 y 1994 solo 130 unidades con el código de motor AM477.
Este modelo específico con el motor V6 de 2,8 litros (24 válvulas) estaba destinado al mercado de exportación y se reconoce por las llantas de aluminio de 16 pulgadas. La designación de tipo AM 477 se refiere al código de motor específico para esta variante de 4 válvulas, 2800 cc V6 con 279 pk, con una producción limitada a 130 unidades. (Ver enlace para más explicación https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) El coche tiene de matrícula belga (nuevo vendido en Bélgica) con certificado de conformidad (COC), un libro de mantenimiento, pero no está sellado ni completado; sí hay un car-pass que indica los kilómetros correctos. Última inspección (TÜV) sin ninguna observación. El coche ha tenido 3 propietarios: padre (comprado nuevo), hijo (2001) y yo (2020 hasta la actualidad). El coche muestra usos normales para su edad.
Carrocería y pintura:
No hay arañazos o abolladuras anormales en el coche.
El coche tiene reparaciones menores de pintura que se actualizaron con un bote de pintura; no hay nada en el borde derecho de la rueda (ver foto), ni por encima del parabrisas y en la puerta del conductor (ver fotos) y hay una pequeña fisura en el splitter delantero debajo de la matrícula (1 cm, ver foto).
Las gomas están en buen estado como corresponde.
No hay trabajos de soldadura en el coche y nunca se ha soldado ni por encima ni por debajo; por tanto, está en estado de uso normal.
Estado técnico
Los frenos y la suspensión están bien; los neumáticos delanteros 205/45/ZR 16 y traseros 225/45/ZR 16 conservan aproximadamente un 85% de la banda; la dirección asistida funciona; las ventanillas eléctricas funcionan en ambos lados; la radio/CD funciona, pero el CD creo que no; los asientos eléctricos funcionan bien; ambos espejos eléctricos funcionan; el climatizador funciona, pero el aire acondicionado debería recargarse; el sistema está completo; la tapa de combustible eléctrica funciona; la apertura eléctrica del maletero funciona pero el maletero no se queda abierto (las pequeñas bombas de gas defectuosas cuestan 50 € para dos).
El coche mantiene su temperatura alrededor de 90 C° cuando afuera hay 25 C°; los ventiladores de enfriamiento se activan a tiempo como corresponde. La ventana delantera tiene una pequeña reparación de estrella inferior a un centavo (ver foto), la luz trasera izquierda tiene una pequeña grieta (ver foto), la luz antiniebas frontal inferior tiene una pequeña grieta (ver foto). Todos los instrumentos del tablero funcionan bien, incluido el reloj Maserati. El motor no arroja humo por la salida y funciona con suavidad.
Estado del interior:
Interior en beige/blanco de cuero/alcantara; los asientos, apoyabrazos y Paneles de puertas en cuero ligeramente agrietados, pero aún en buen estado (ver fotos); el tablero y el cielo de alcantara en buen estado, pero el cielo necesita volver a pegarse (ver foto).
Documentación:
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He descrito el vehículo lo más honesta y detalladamente posible desde mi perspectiva, pero si hay preguntas o quieres verlo, se puede concertar una cita en Bélgica. El comprador asume los costos de transporte. También estamos dispuestos a ayudarte con el transporte a nivel mundial o con el envío.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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