Lancia - Flavia 1800 - 1968
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Lancia Flavia 1800 de 1968, situada en el sur de Italia, con unos 78.000 km, transmisión manual, gasolina, azul, números y colores coincidentes, sin papeles de matriculación.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAlE:
Propomos a la venta una rara Lancia Flavia 1800 segunda serie "819" con carburador de 1968. Se trata de un ejemplar de notable interés coleccionista gracias a la combinación mecánica muy solicitada que ve el motor 1800 acoplado a la alimentación por carburador y al cambio en el volante, una configuración producida en solo 4.334 ejemplares. Este coche representa la esencia de la última verdadera Lancia clásica, caracterizada por una elegancia atemporal y por una combinación cromática entre exterior e interior de gran encanto.
CARROZzerIA Y PINTURA:
La carrocería se presenta en condiciones generales muy buenas. Ha sido objeto de una pintura parcial enfocada exclusivamente en las partes que mostraban los mayores signos de desgaste, mientras que para el resto se ha mantenido la pintura original. Esta elección conservadora ha permitido preservar la patina original típica de los autos "conservados", un valor añadido muy apreciado por los puristas de la marca que desean un medio auténtico.
TÉCNICA:
El coche ha sido recientemente reanimado tras muchos años de inutilización a través de una serie de intervenciones mecánicas importantes. Además de un mantenimiento normal, se realizaron trabajos específicos en la alimentación con la revisión del carburador, la regeneración del depósito y la sustitución de la bomba y filtros de gasolina. El sistema de frenos fue completamente revisado en las pinzas, la bomba y el servofreno, mientras que la salida de escape fue renovada con la sustitución del silenciador central, del extremo y sus soportes. También se controlaron los órganos de dirección. El coche funciona, sin embargo, dada la larga parada, se recomienda un periodo de rodaje después del cual podrían ser necesarios otros pequeños ajustes técnicos.
INTERIOR:
El interior es totalmente original y ofrece un testimonio increíble de la historia del vehículo. Un detalle de extraordinario valor lo representan los paneles de las puertas, donde aún está presente el film de protección de fábrica. El habitáculo conserva todo el lujo discreto y la calidad de los materiales típicos de la producción Lancia de la época, manteniendo un excelente estado de conservación.
DOCUMENTACIÓN:
La historia del coche es clara, ya que fue adquirido por el primer y único propietario nacido en 1907. El cuentakilómetros marca unos 78.000 km, que se presumen reales. El coche figura dado de baja de oficio en 1989 y actualmente carece de documentos, pero conserva sus prestigiosas placas negras originales. Para la reentrada en circulación en Italia será necesario seguir el procedimiento administrativo ASI para la emisión del nuevo documento de circulación y la posterior revisión ministerial.
RETIRO:
El coche se vende en el estado en que se encuentra y la recogida corre a cargo del comprador. Para la exportación, se señala que el coche ya está dado de baja del Registro Público pero se entrega sin revisión válida. Se recomienda a los interesados extranjeros que se informen previamente ante las autoridades de su país sobre los procedimientos de matriculación como vehículo histórico.
OTRAS INFORMACIONES:
Esta Lancia Flavia 1800 es una rareza mecánica que une el placer de la conducción boxer con la sofisticación del cambio en el volante. Representa una oportunidad única para quien busca un conservado de alto nivel, caracterizado por una historia documentada y por una rareza de producción que garantiza su valor en el tiempo.
GENERAlE:
Propomos a la venta una rara Lancia Flavia 1800 segunda serie "819" con carburador de 1968. Se trata de un ejemplar de notable interés coleccionista gracias a la combinación mecánica muy solicitada que ve el motor 1800 acoplado a la alimentación por carburador y al cambio en el volante, una configuración producida en solo 4.334 ejemplares. Este coche representa la esencia de la última verdadera Lancia clásica, caracterizada por una elegancia atemporal y por una combinación cromática entre exterior e interior de gran encanto.
CARROZzerIA Y PINTURA:
La carrocería se presenta en condiciones generales muy buenas. Ha sido objeto de una pintura parcial enfocada exclusivamente en las partes que mostraban los mayores signos de desgaste, mientras que para el resto se ha mantenido la pintura original. Esta elección conservadora ha permitido preservar la patina original típica de los autos "conservados", un valor añadido muy apreciado por los puristas de la marca que desean un medio auténtico.
TÉCNICA:
El coche ha sido recientemente reanimado tras muchos años de inutilización a través de una serie de intervenciones mecánicas importantes. Además de un mantenimiento normal, se realizaron trabajos específicos en la alimentación con la revisión del carburador, la regeneración del depósito y la sustitución de la bomba y filtros de gasolina. El sistema de frenos fue completamente revisado en las pinzas, la bomba y el servofreno, mientras que la salida de escape fue renovada con la sustitución del silenciador central, del extremo y sus soportes. También se controlaron los órganos de dirección. El coche funciona, sin embargo, dada la larga parada, se recomienda un periodo de rodaje después del cual podrían ser necesarios otros pequeños ajustes técnicos.
INTERIOR:
El interior es totalmente original y ofrece un testimonio increíble de la historia del vehículo. Un detalle de extraordinario valor lo representan los paneles de las puertas, donde aún está presente el film de protección de fábrica. El habitáculo conserva todo el lujo discreto y la calidad de los materiales típicos de la producción Lancia de la época, manteniendo un excelente estado de conservación.
DOCUMENTACIÓN:
La historia del coche es clara, ya que fue adquirido por el primer y único propietario nacido en 1907. El cuentakilómetros marca unos 78.000 km, que se presumen reales. El coche figura dado de baja de oficio en 1989 y actualmente carece de documentos, pero conserva sus prestigiosas placas negras originales. Para la reentrada en circulación en Italia será necesario seguir el procedimiento administrativo ASI para la emisión del nuevo documento de circulación y la posterior revisión ministerial.
RETIRO:
El coche se vende en el estado en que se encuentra y la recogida corre a cargo del comprador. Para la exportación, se señala que el coche ya está dado de baja del Registro Público pero se entrega sin revisión válida. Se recomienda a los interesados extranjeros que se informen previamente ante las autoridades de su país sobre los procedimientos de matriculación como vehículo histórico.
OTRAS INFORMACIONES:
Esta Lancia Flavia 1800 es una rareza mecánica que une el placer de la conducción boxer con la sofisticación del cambio en el volante. Representa una oportunidad única para quien busca un conservado de alto nivel, caracterizado por una historia documentada y por una rareza de producción que garantiza su valor en el tiempo.
Datos
Marca
Lancia
Tipo de modelo
Flavia 1800
Año
1968
Ubicado en:
Italia (sur)
Kilometraje indicado
78000 km
Papeles de matriculación
sin documentos de matriculación
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
86
Cilindrada
1800
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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